Moi
Toukokuun lopussa Honda vaihtui pemariin. Nyt alla uutukainen F800GT.
Mopoton mies
Perjantaina ajelin R1100S:llä Jyväskylään ja takaisin tulin R1200GS:llä. Neljä vuotta tuoreempi, mutta 30 tkm enempi ajettu. Uudella pelillä on mittarissa vajaa 90 tkm, mutta eiköhän tuolla ajele toisen mokoman vaikka olisi maanantaikappale.
Kaikki hallintalaitteet selkeästi kevyempi, moottori yllättävän paljon värinättömämpi. Onko tuo uusi niin väljä, ettei edes tärise vai oliko vanhassa jotain irtonaista, me ja tiedä.
Motarilla GS oli jotenkin hermostunut, etupää haki kokoajan jotain mitä ei tuntunut löytyvän. Edessä on suht uusi Shinkon rengas, takana kohta vaihtokuntoinen Michelin. Arvelin vaihtaa molemmat samaan sarjaan. Onko Shinkoista hyviä kokemuksia, google löysi jotain huonoja tapauksia?
Muutama viikko sitten tuli hankittua reilut 30tkm ajettu K1200R. Hyvin kulkee
Tästä se alkaa... K1200LT ja ajonautinto
BMW K1200LT
ex.R1150R
ex.R1100RS
ex.F650ST
K1200GT vaihtui K1600Gtl.
Tuntuu todella hyvältä pyörältä!
Tuntuu edelleen 5.7.2014 !
Viimeksi muokannut: ppjv; 05.07.2014 klo 08:15.
Hep! F800R vm 2010 löytyy alta, 19 700 ajettu. Kaiken maailman pikkmodausta tehty, mm. kuormatelineet ja Mivvin äänenvaimennin laitettu. hyvin on pelannut ja saa pelata vielä pitkään :-) vähän akkuhuolia nyt mutta ei mitään mistä ei selviäisi.
bmw r1100rt vm,2000 ajettu 89000km ostettu v2012 kesäkuussa . ajo pelkää nautintoo , kurvatietä näkymättömiin
Nyt kolmas BMW, ekaks K 1300 GT ja nyt jo toinen K 1600 GT. Jollei mitään ihan maata mullistavaa tule, niin tuskin jää viimeiseksi Baijerilaiseksi.
Uusi bemaristi ilmoittautuu tuli hommattua k1200gt 07 vallan miellytyävä laite parin i/ö ärrän parin bussin ja xx:n jälkeen. Ylläryksenä kevyempi ajaa kuin tuo xx ja menee nöyremmin vähemmällä käskemisellä mutkiin.
ilo alkaa kilosta ja kahdesta....
Uusi naama foorumissa aloitti tänään.
Ktm950sm tilalle tuli alkukesästä ylivuotinen r1200gs.
Moitetta ei ktm:stä sanottavana, mutta pidemmille taipaleille halusin saada kalustoa uudistettua ja nyt
muutaman tuhannen km:n jälkeen gessu on tuntunut varsin mielekkäältä laitteelta. Varustelua hieman
modifioitu eli tavaran kuljetukseen variolaukut ja Touratech:ltä hieman ergo osia sekä Z-technik:n
säätöpleksi. Listalla vielä ainakin riserit ja tankkilaukku, laukusta kiinnikkeineen otetaan kommetteja vastaan.
Näin tässa on kohta 13 vuotta mennyt.. Ensimmäinen Bemu oli käytetty, muut hankittu uutena.
K 12 RS 2000-2002 (vm.-98), ajelin n. 20 tkm
K 12 RS 2002-2008, taisi tulla 65 tkm mittariin
K 12 S 2008-2011, tällä +40 tkm
K 16 GT 2011-2012, ~12 tkm riitti
K 13 S 2013, kilometrejä vasta nelisen tuhatta ja takarengas jo kantikas. Ei ole matka-ajeluun parasta tavaraa nuo alkuperäiskumit.
K 16 GT oli minulle täysin väärä valinta ja melkoisen kallis kokeilu. K 12 ja 13 ässää mieluisampaa pyörää en ole vielä onnistunut löytämään.
S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
Route 66 - 2006.
Minulle liian raskas ja kankea käsiteltävä kaupungilla, pihassa jne.. Ilman painavaa laukkusarjaa (sisälaukkuineen perä + sivulaukut tyhjänä 26 kg) vielä inhimillisen painoinen ja kohtuuhyvin paikallaankin käsiteltävä. Mutta laukut täynnä tavaraa, tankki täys bensaa ja matkustaja kyydissä, niin ei enää tuntunut hyvältä. Eikä ne voimansiirron lonks-lonks äänetkään kuulu asiaan ainakaan tämän hintaluokan pyörässä - sinänsä merkityksetön, mutta ärsyttävä ominaisuus.
Sivu- ja perälaukkuihin tuli mukana käyttökelvottomat sisälaukut. Toisin sanoen sisälaukut, jotka hukkasivat tavaratilan todella tehokkaasti, käytännössä tilavuudesta hävisi varmaan 1/3. Se ei ollut syynä pyörästä luopumiseen, mutta olisi tuo voitu miettiä loppuunkin..
Jotenkin siitä tuli täydellä kuormalla yläpainoisen oloinen ja kaikkea muuta kuin rento käsiteltävä. Matkustaja kun hyppäsi kyytiin, niin oli syytä pitää kunnon ote tangosta sekä jalat tukevasti maassa. Liikennevaloissa seisoessakin piti olla skarppina ja lisäksi paikallaankaato oli pari kertaa aivan liian lähellä. Sellaista ei muilla pyörillä ole juurikaan tapahtunut.
Lisäksi huomasin, että alkoi löytyä tekosyitä sille, miksen viitsi lähteä ajelemaan - en ainakaan kaupungille.
Ja sitä paitsi se näyttää liikaa tältä tai tämä siltä - ihan miten vaan.
Viimeksi muokannut: J@ck; 30.07.2013 klo 15:27.
S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
Route 66 - 2006.
Ensimmäinen pyörä ja se on bmw k 1200 rs. Ei ole muista kokemuksia. Mutta minusta sellainen pyörä kuin olin hakemassa
Terve
Mulla BMW R1200GS ADVENTURE -08
On nyt ollut alla jo kohta 10tkm Michelin Pilot Road 3 Trail
Jos tulee 95% asfaltilla niin on oikein hyvät rrenkaat siihen, mikäli enempi soralla pitää miettiä joatin muuta ratkaisua.
Edelliset oli Bridgestone tallista, eivätkä vaakuuttaneet mua, olivat jotenkin levottomat.
Metzelerin Tourancesta on ollut hyvät kokemukset.
BMW R1200GS ADVENTURE, 08
Ex BMW F800GS, 08
Ex BMW F650GS DAKAR, 06
Ex Kawasaki ZXR 750, 90
Ex Kawasaki GPZ 600 R, 86
Tourancelle pisteet. Vakaat on, ja sorakin toimii. Vaikka ne taitaa kuitenkin olla 80/20-renkaat asvaltin ja soran suhteen.
-juha-
Suomen Motorradin elokuun numerossa oli joku rengastesti. Tourance Next sai parhaat yhteispisteet.
Lueskelin hätäisesti meidän kerholla tänään. Eri osa alueilla oli kyllä eroja. Kestävyydessä taisi olla paras ja märkäpidossa. Ja muutenkin luottamusta herättävä rengas hyvän käytöksensä takia.
Pekka
Alla tämän vuoden mallia oleva F700GS. Uutta en lähtenyt ostamaan mutta erehdyin ottamaan kylmätyypit ja se oli siinä - VFR matkajuhta vaihtui ketterämpään kulkupeliin.
BMW F700GS - Honda VFR800 - Honda CBF600S - Honda Monkey
Yamaha FZS 600 vaihtui R1100R:ään, nyt on vääntöä. Bemari mukavan rauhallinen ajaa ja vakuutuskin tippui 1/3:aan.
-- Julius K -- R1200R & XL700v --
S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
Route 66 - 2006.
R1200RT -05 vaihtui K1200GT -06 malliin
Tehoa tuntuisi olevan
TULIPA HANKITTUA BEMARI
Polte on ollut VUOSIA jo pitkä, nyt vihdoin tuli tilanne missä pääsin "asian ytimeen"; viime viikolla pihaan saapui -09 K1300S
Aivan. Mahtava. Laite.
With Great Power Comes Great Responsibility
Ei riemulla rajaa kun Ässällä ajaa
Kolme viikkoa onnellinen omistaja, "heräteostona" R1200GS -13 ajettu 11tkm (esittelypyörä) ollut kovassa käytössä
> 10 vuotta piti katsella aina muualle kun kuuli pyörän tulevan, nyt ei enää voinut vastustaa kiusausta
Tänään pyörä huollossa ja takuuhuollossa kun muovikasa jossa vilkunkytkin simahti, ei saa enää valoja pois fillarista kun akun irroittamalla
Vuoden verran puimurilla huristellut uunituore ORG:lainen ilmoittautuu! F800S vuodelta 2007 on pelannut mainiosti ensimmäisenä pyöränä, ja rakkine on osoittautunut jopa niin mukavaksi ajaa, että se tekee aika ajoin kummallisia katoamistemppuja tallista, kun muut perheenjäsenet ottavat sen parempaan käyttöön...
R1200GS Adventure (-09) vaihtui R1200RT:hen (-11).
tomppa, R1200GSA Rallye & R1100S
Myyjä sano että kuin uusi, isohuolto tehty ja juuri sisäänajettu. Pakko se oli sitten ostaa R100 vuosimallia -82.
990 adv, VF750F, ZX-12R
Vanhana Bemarikuskina, jo 7 ja puolituntia, sanoisin että tuo R 1100 RT on kestävä pyörä. Se on ollut tossa pihalla jo klo. 15 alkaen enkä ole paria kertaa useammin miettinyt pitäiskö se vaihtaa johonkin pienempään ja moderninpaan.
Siinä klo. 14 korvilla tänään ajoin ensimmäiset kilsat Boxerilla ikinä. Oikeesti jännä peli.
BMW R1150RS
7 vuotta takana Hondalla, mutta VTR vaihtui eilen ensimmäiseen Bemariin, -siis minulle ensimmäiseen-, 2004 vuosimallin R1100 S:ään