R1200GS vaihtui R1200RT:hen.
- Sitä saa mitä ei tilaa -
BMW R1200RT <-- BMW R1200GS <-- Yamaha FZS 1000 <-- Kawasaki ZZR 600
Uusi BMW:n omistaja täällä huutelee.
Keväällä romuttuneen Suzuki Bandit 1250:n korvaajaksi tuli ostettua BMW K1200R Sport '07. Muutaman sadan kilometrin jälkeen vielä hymyilyttää, saa nähdä kuinka kauan..
Suzuki Bandit 1250SA (RIP)
BMW K1200R Sport
Päivitin vanhan Bemarini uuteen vanhaan. BMW F650ST vm -99 vaihtui BMW R1200R vm -06:een.
No niin tähän kai sitä kuulemma lopuksi päädytään: R1200 GS tuli taloon.
R1200GS
AVJ#49 -15, -16, -17, -18
Kiitos! Onnittelut itsellesikin,samaan merkkiin näytät päätyneen.
R1200GS
AVJ#49 -15, -16, -17, -18
KTM kurvailujen jälkeen paluu BMW kantaan mallilla K1200R -08. Kolmas Bemari tähän mennessä ja toivottavasti pitkäaikainen seuralainen tällä kertaa.
Hyvältä tuntuu ja näyttää.
Caponord etv 1000
Ensimmäinen pyörä tuli hankittua viime viikolla. Selasin nettiä viikkokaupalla löytääkseni sopivan pyörän omiin tarpeisiini ja mielipiteiden jälkeen päädyin hankkimaan 18 000 ajetun F 800 Gt:n.
Metka peli ja yllättävän helppo näin kokemattomalle. Tällä menee varmaan muutama kausi ihmetellessä ja hintaa kuolettaessa......
Ostin busan kaveriksi Scarverin.
Melkonen shokki oli alkuunsa se tärinä ja papatus
On ihan stn hauska ajaa, miten voikin olla noin ketterä, hiekal ja mettäpolullakin menee kivasti
Mutkapätkillä myös todella magee ajaa, menee juurikin minne haluaa.
Ja mikä parasta, tässä saattaa pysyä kortti taskussa, busan kanssa piti viikko sitten jutella sinisten ullojen kanssa transiitin paksissa, ehdotti nissan migraa 1.0L koneella, no tämä nyt vastaa sitä hieman, samat hepat apaut
Busa saa lähteä, jatketaan tällä.
Kawasaki Versys 650
K1200 RS:n kaveriksi hankin soratiekelpoisemman F650 GS:n. Pyörän historia on kahta edellistä vuotta täysin tuntematon. Vuosi sitten se tuli muuttupyöränä Espanjasta. Runkonumeron perusteelle selvitin alkuperäisvaruste-option: La Spain, Canary Islands. Mitähän tuli hankittua.....
Mittarissa kilometrejä 30 tkm. Voi jopa pitää paikkaansa: Täysin kuluneet Tourancet oli paistettu vuonna 2009. Perussiisti katuenduroksi.
Paluuta juurille. Papatus oli samantapainen kuin 1982-1985 omistamassani SR Jammussa.
Enpä ole pitkään aikaan palellut yhtä paljon kuin nyt pyörää hakiessani. Ei ollut pistoketta Klaneille. Vesisateessa pimeällä tuli myös todettua valoteho. Cyclops H4 ledit on jo tilattu ajovaloksi.
Jospa lähtisi tällä mopolla vuoden 2017 Atlantinvallia valloittamaan
Vaimonkin vajaan viikon jatkunut mykkäkoulu näyttää lientymisen merkkejä
Juke
- - - - - -
BMW R1250 GS 2019 + Yamaha SR 400 2016
Exät:
BMW R1200 GSA 2016 (R.I.P.)
BMW K1200 RS 2002
BMW F650 GS 2002
BMW K100 RS 1990
BMW K100 RS 1986
BMW R100 RS 1979
Yamaha SR 500 1980
Suzuki TS 125 M 1975
Vuosimallin 2008 GS lähti tallista. Se oli hyvä laite, ja jonkun verran siihen lisävarusteitakin hankin. Kaikki meni mukana, hyvä kauppa ostajalle.
Tilalle tuli vm. 2016 GSA, valkoinen sekin. Oikein ajamalla Saksasta, tulipahan 2500 km:n tutustumisajo. Me like that bike. Oli niin tutun tuntuinen (vrt. vm. 2008 GS), mutta uutta ja hienoa tuli kuitenkin mukana ripakopallinen. Mutta se nykiminen tasakaasulla, se tuli myös. Ja juuri kun olin sen saanut pois edellisestä, säätämällä venttiileitä ja synkkaamalla auringontarkasti. Nyt kumpaakaan noista ei voi enää suorittaa (vesigessu synkkaa itse, ja venttiilitkin ovat paloilla). No, aloitamme asiaan perehtymisen eliminoimalla tuota laihaseoksen aiheuttamaa nykimistä tekemällä venttiilienvälysten tarkastamisen ja nokka-akselin ajoituksen tarkastamisen NurmiMP:llä. Se kun tuo nokkatyö vaatii BMW:n erikoistyökalun (ja palasäätö on outoa hommaa minulle), niin annan työn suosiolla mestarimekaanikolle.
Jos vielä häiritsee tuo "surging", niin sitten otan järeämmät keinot. Kerralla sen saa pois asentamalla Powercommander V:n, mutta sehän ei ole halpa.
Muutoin tuo Baijerin rauta on kyllä ihan selkeä pitopeli, utilitaristinen kone joka kulkee maantiellä ja sen vieressäkin. Pitkiä reissuja odotellessa, ehkä jopa jutauksia?
-juha-
Tuli liityttyä BMW-omistajiin myös. Bandit vaihtui GS:ään ja onpa ollut kulttuurishokki Pelkkiä japanilaisia ollut tätä ennen, joten kaikki bokserin kilinät ja kolinat aiheuttaa hämmennystä. Varmuuden (ja mielenterveyden) vuoksi vaihtelin kaikki öljyt, suodattimet, tulpat ja säädin venttiilit. Hieno pelihän tuo on ja Tomtomin asetuksista otettu pois " Vältä päällystämättömiä teitä", ajaa mielummin niitäkin nykyään
1200 gt;n seuraksi vanhempi f650gs, tarkoituksena talvi surauttelu. Hauska peli, taidanpa vaihtaa Gt;n vanhempaan isoon kessuun, hiekkatie kahvailu maistuu sen verraten mukavalle.
2014 Euroopan reissun jälkeen paikat oli sen verran kipeinä, että päädyin pistää silloisen R12RT:n myyntiin ja ostettiin avoauto (Z4).
2015 ja 2016 lomareissut tuli tehtyä tuolla autolla, mutta fiilis puuttui täysin.
Kuukausi sitten, tuli auto vaihdettua K13GT:hen. Tuohon tullut jo lähemmäs 2000 km, vaikkei missään olla käytykään. Hymy taas korvissa
Palstalle näemmä rekisteröidytty 8v 7kk sitten ja nyt sai jo ensimmäisen viestin kirjoittaa. Kesäkuussa aika koitti, vedettiin ostohousut jalkaan (taisi olla nahkaa) ja lähdettiin Ducatin ostoon.
14305226_667883393386744_366658810566334808_o.jpg
Tuollainen vielä elokuuussa tuli hankkittua ja 7000 km kerkisin ajella edelleen tyytyvänen, vanhalla 1600 gt kerkisin
rapiat 60 000 km ajella.
1600 GT
En omista Bemaria mutta kuulin tänään että eräällä kylän isännällä on n. 10 kpl Bemuja säilössään ja ilmeisen hyväkuntoisia mm. maalattuja yms., osa suoraan Saksasta tilattuja ja osa joita ei ole ikinä rekisteröitykään, olikohan uusin vm. -98. Lisäksi hänellä on ikivanha Ardie (ei Adler). Ehkä joku lukija tietää tapauksen mutta enpä kerro tästä enempää ja jos kertoja luet tämän niin en aio laverrella tästä muuallakaan, se ei ole minun tehtävä. Hieno homma! http://www.goodnewsnetwork.org/wp-co...h-postcard.jpg
Viimeksi muokannut: tst; 21.11.2016 klo 19:35.
Kymmenkunta vuotta tuli Kotareilla ajeltua ja tänä syksynä hankin Buimurin talliin , joka on r1200 gs lc. Onhan toi vesikessu aikalailla erilainen , kun viimeinen Kotari , joka oli 1190 advR mutta hyvät puolensa on Bemarissakin itseasiassa taitaa niitä hyviä puolia enemmän olla ,kun huonoja Bemarin eduksi. Joku pikku Kottarainen vaiks joku 350 fr tms. ois aika nauku kaveri Bemarille.
no niin morjensta vaan keskisuomestakin eli r1200rt vm 2014 tuli taloon heinäkuussa. 2000 tkm kerkesin harjoitella mukavan tuntuinen kaiken kaikkiiaan
Juuri ennen lumien tuloa palasin kaksipyöräisten maailmaan parin vuoden tauon jälkeen. Edellinen pyörä oli 1000f Honda, nyt matkakaveriksi valikoitui vuoden -01 R1150RT.