Boss Hoss??

[JP-800]

Pirkanhovissa pysähdyin duunimatkalla kahville ja silmiini pisti ihmeellisen näköinen pyörä. Pyörä oli HEMMETIN iso customi. Kyseessä ei ollut mikään Goldwing tai muu tyyppinen sohva vaan ihan ihka aidon kustomin näköinen pyörä, mutta esim. tankki oli varmasti kaksi kertaa isompi kuin muissa pyörissä ja takanakki oli varmaan 240.

Tietääkö kukaan tästä pyörästä enempää? Jos kuvia vielä löytyisi jostain niin olisi hyvä.

[FatBat]

Se on niitä ameriikan poikien juttuja, ne kun eivät pysy missään kohtuudessa. Aina pitää kaikki panna överiksi, tyyliin meillä on satiaisetkin siilin kokoisia. Boss-Hossia tehdään kahdella koneella Chevyn 350 kuutiotuuman V-8 (5.7 litraa ja hevosia 355) ja jos se ei riitä niin rykästään koneeksi 502 kuutiotuuman V-8 (8.2 litraa, heppoja 502). Koita sitten kääntää tuommosta vehjettä mutkaan, siinä sen verta paljon koneessa hyrrävoimia, että voipi olla mielenkiintoinen kokemus. Suomessa on ainakin tuollainen 350 malli, joka on ollut ajoittain myynissä. Lisätietoa löytyypi:


http://www.bosshoss.net
http://www.boss-hoss.com/
ja sitten vielä kuva tuollaisesta 502 mallista

[Planet]

Voi hyvä tavaton millanen vehje!!!
Jenkeillä täytyy aina kaikki olla suurinta...

[JP-800]

Jos tuon hankkii "jatkeeksi" niin "alkuperäinen" täytyy olla jo sisäänpäin kasvanut

[Kartaani]

Jenkit on jenkkejä..

Hyvän tähären jos tuollaisella lähtisi valoista röörit auki niin pyörää saisi etsiskellä näsineulan katolta..

[Centrix]

Hehe... joo Boss Hoss on jenkki lelu!

Tosin kaverilla joka asustelee tuolla jenkeissä niin sillä on tallissa sellainen pyörä kun Boys Toys ja on samanlainen kun tuo Boss Hoss.

No tuommosen pyörän ajamiseenkin tarvitaan jonkin sorttinen Boss Hoss, ei oo varmaan kevyimmästä päästä tuo pyörä.

Millaisetkohan äänet tommosesta myllystä lähtis, oiskohan missään ääninäyte pätkää, jos löydätte pistäkääpä tänne.

[Jutajammu]

Joo nähty on yksilö jopa Vaasassa mesuilla kevväämällä. Aikamoinen vempele.
Ostohalut jäädytti arvioitu n. 600.000mk (100912,75€) oleva hinta näillä tienesteillä.
Pyörähän on käsityötä alusta loppuun ja sen näki elävästä yksilöstä. Mistään ei oltu tingitty.
Ehkä mp-maailman RR.

[Rajala]

Pyynikillä oli toissaviikolla kaks Boss Hossia, joista toinen on ainakin täältä tampereen suunnalta. No äänet on tietenki, kuin chevyssä...

[Centrix]

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Pakoputki @ Kesä. 13 2002,00:14)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Millaisetkohan äänet tommosesta myllystä lähtis, oiskohan missään ääninäyte pätkää, jos löydätte pistäkääpä tänne. [/QUOTE]<span id='postcolor'>
Ihan ääninäytettä en tähän hätään löytänyt mutta kuvaa ja onhan tuossa hiukan soundeja mukana!
Koko on n. 2.7 megaa joten ei mikään hirveen iso!
V8-Burnout

[GTracer]

Mahtaa olla todella "nautittava" vehje ajaa ...tai sitten ei

[Italowestern]

En tiä millanen on Pomoheppa ajaa, mutta sen tiän et tuli hirvee suonenveto nivusiin, ku yritin hetken istuu sen päällä ihan vaan kylmillä tyypeillä. Joutuu nimittäin haarat oleen aikasmoisen levällään, jotta saa räpylät sijoteltuu eri puolille pikkulohkoa isolohkosta ny puhumattakaan.

Kyl mun mielestä mp vois olla niinku jalkojen väliin sopivampi kuin tuo pomoheppa. Kulkee se kyllä varmasti eri hyvin, ja yks juttu siinä on, minkä mä ottaisin kustomiin ihan heti, nimittäin automaatti. Leppoisaan kruisailuun olis sopivin peli, jossa vaan käännetään kaasua ja painetaan jarrua.

Ootteko ikuna huomannu, että ei automaattivehkeessä tartte mitään kännykän häns frii sarjaa, mutta neekerivaihteises ei vaan turvallisesti pysty puhuun muuta ku pitkäl matkaal motarilla. No näköjään tuo Toni olikin löytäny ratkaisun tohonkin pulmaan, eli korvanappi-hf, joka ottaa puheenkin korvasta...

Juu. Simmottis.

Kyllä. Itse Chevyn 5.7B(n.235hv)Pick-Upia muutaman kerran ajaneena, voin sanoa että voimaa riittää ja on kuulemma moni äkkinäinen puheissaan osaava kuski saanut aikaan pahaa jälkeä ja mitä se sitten on moottoripyörässä...
Noh, jenkkithän on yliampumisen ammattilaisia, eikä he yritäkkään saada ymmärrystä muualta.

[BMW]

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (italowestern @ Kesä. 17 2002,17:48)</td></tr><tr><td id="QUOTE">ja yks juttu siinä on, minkä mä ottaisin kustomiin ihan heti, nimittäin automaatti. Leppoisaan kruisailuun olis sopivin peli, jossa vaan käännetään kaasua ja painetaan jarrua.[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Jep! Ja jarrut voisivat olla sellaiset että on sama painatko etu tai takajarrua niin jarruteho automaattisesti jakaantuu oikeassa suhteessa etu- ja takajarrulle ja näin ollen äkkijarrutuksessa (ja miksi ei muissakin tilanteissa) saat aina pyörän jarruista maksimaalisen hyödyn.

Kyllä tre seudulla taitaa tommonen pyörä liikkua, kun yhdellä kerholaisella on semmoinen.
Satuin pyörän näkemään viime viikonloppuna Rottarallissa, aikamoinen peli, joo...

http://www.coronamc.finnbike.com/bikes/bikes.htm

Tosiaan minkähänlainen ajettava olisi???

[Zeis]

Viime tiistaina pyynikin jälkimainingeissa siinä rannassa Näsinneulan lähellä oli ainakin yksi Bossi parkissa.
Oli _todella_ massiivisen kokoinen ja kun kuski lähti niin
oli aika epätodelliset äänet kun prätkä lähtee liikkeelle kasin äänien säestämänä. On niin leveä että tuskin esim. nahkahousuilla pääsee pyörän päälle =)

[Puuhis]

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Jutajammu @ Kesä. 13 2002,01:19)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Joo nähty on yksilö jopa Vaasassa mesuilla kevväämällä. Aikamoinen vempele.
Ostohalut jäädytti arvioitu n. 600.000mk (100912,75€) oleva hinta näillä tienesteillä.
Pyörähän on käsityötä alusta loppuun ja sen näki elävästä yksilöstä. Mistään ei *oltu tingitty.
Ehkä mp-maailman RR.[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Melkoinen hinta sillä suomessa on, jenkeissä kattelin uusien maksavan noin. 35 000 - 40 000 $

Mutta olis kyllä leppoisa kruisailupeli..

Ja osataan noita erikoisia rakentaa euroopassakin, taannoin oli saksassa (missäs muualla * ) myynnissä chopper-trike joka oli tehty 3,0l porschen tekniikalla, huiput oli 280km/h, vois poliisi-setä olla ihmeissään kun porvoon motarilla täräyttäis huiput lasissa tutkaan.. *

Saksassa tollainen on vielä laillinen, mutta koitappa rekisteröidä suomessa..

[(Neste)Hukka]

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (puuha-pete @ Syys. 03 2002,10:13)</td></tr><tr><td id="QUOTE"></span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Jutajammu @ Kesä. 13 2002,01:19)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Joo nähty on yksilö jopa Vaasassa mesuilla kevväämällä. Aikamoinen vempele.
Ostohalut jäädytti arvioitu n. 600.000mk (100912,75€) oleva hinta näillä tienesteillä.
Pyörähän on käsityötä alusta loppuun ja sen näki elävästä yksilöstä. Mistään ei *oltu tingitty.
Ehkä mp-maailman RR.[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Melkoinen hinta sillä suomessa on, jenkeissä kattelin uusien maksavan noin. 35 000 - 40 000 $

Mutta olis kyllä leppoisa kruisailupeli..

Ja osataan noita erikoisia rakentaa euroopassakin, taannoin oli saksassa (missäs muualla * ) myynnissä chopper-trike joka oli tehty 3,0l porschen tekniikalla, huiput oli 280km/h, vois poliisi-setä olla ihmeissään kun porvoon motarilla täräyttäis huiput lasissa tutkaan.. *

Saksassa tollainen on vielä laillinen, mutta koitappa rekisteröidä suomessa..[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Mikäs järjestö alkaisi ajamaan asiaa, että saataisi suomeenkin jotakin järkeä tähän rakentelusäädöksiin? Tarvetta olis niin mp, kuin kotilopuolellakin...

[jjp]

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (puuha-pete @ Syys. 03 2002,10:13)</td></tr><tr><td id="QUOTE">

Ja osataan noita erikoisia rakentaa euroopassakin, taannoin oli saksassa (missäs muualla * ) myynnissä chopper-trike joka oli tehty 3,0l porschen tekniikalla, huiput oli 280km/h, vois poliisi-setä olla ihmeissään kun porvoon motarilla täräyttäis huiput lasissa tutkaan.. *

Saksassa tollainen on vielä laillinen, mutta koitappa rekisteröidä suomessa..

<span id='postcolor'>
Jos se on 'tehdastekoinen', niin ongelmia ei pitäisi kuulemma olla. Saksassahan on noita pajoja, jotka tekee trikeja ihan oikeesti. Ja semmoinen pitäisi voida rekisteröidä kuten mikä tahansa sieltä tuotu normaalikin pyörä.

Wild Viking Partyissä Hangossa oli kaksi Boss Hossia Casinon nurmikolla näytteillä, toisen rekkari oli BOS 1 ja toisen HOS 1

Aamulehdessä aikanaan oli juttu laitteesta (ei ole tallessa&#33. Ei ole automaatti, vaan 1-vaihteinen. Siis vaihde on aina päällä ja nopeusalue siinä 0-300++ km/h yhdellä vaihteella.

Joutunee luistattamaan vähän...

[Gixxerrr]

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (NesteHukka @ Syys. 03 2002,11:03)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Saksassa tollainen on vielä laillinen, mutta koitappa rekisteröidä suomessa..[/quote]
Mikäs järjestö alkaisi ajamaan asiaa, että saataisi suomeenkin jotakin järkeä tähän rakentelusäädöksiin? Tarvetta olis niin mp, kuin kotilopuolellakin...[/QUOTE]<span id='postcolor'>
http://www.mmaf.fi/

juu tääl tampereel noitta oon nähny pari kappaletta kerrallaan tuol pyntsillä

[Baby Jesus]

Tääl meil Turkkuses noit o kaks!!......ihan oikeesti on!! Toisen on kuulemani mukaan ostanut joku kaveriporukka ja toisen joku yksinkertaisesti paksan rikas! .....hullu vempele kylläkin......juttelin tuossa juuri yhden vaarin kanssa joka tiesi tuosta vempeleestä ja sen käyttäytymisestä yhtä ja toista......kuulemma aikas kauhea ajaa.....etenkin noilla tehoilla

[Fabio T.]

No huh, huh...nämä ne nyt sitten vasta hirveitä vehkeitä on ! Otettu auton ja moottoripyörän huonoimmat ominaisuudet ja liitetty yhteen ! Nauttikoon ken haluaa!!!

[Italowestern]

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Guest @ Syys. 05 2002,14:18)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Aamulehdessä aikanaan oli juttu laitteesta (ei ole tallessa!). Ei ole automaatti, vaan 1-vaihteinen. Siis vaihde on aina päällä ja nopeusalue siinä 0-300++ km/h yhdellä vaihteella.

Joutunee luistattamaan vähän...[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Joo, se on tosiaan yksivaihteinen, mutta mitään kytkinluistatusta ei tarvita, koska se on automaattivaihteiston turbiinilla varustettu. Vaihteisto itse veis liikaa tilaa.

Automaatti se on siten siinä mielessä, että kytkintä ei ole vaan liikennevalostopit hoituu tuon turbiinin ansiosta ilman muuta apuvälinettä kuin jarrua. Kätevää. Väännöt riittää tyhjäkäynniltä asti, kun kuutiotilavuutta on tuo 350 tai jopa 500 kuutiotuumaa.

On niin sanotusti Rok'n Roll vehje

[Joliet]

Ilmotin pikkuveljelle, että jos se tommosen hommaa, niin oon kyllä kateellinen. Ei toi sen nykyinenkään customi (Kymco Zing 125) hirveen huono oo ajaa.

kyllä boss hoss on aika mielen kiintoinen ajettava kun tota vääntoä on 350 hepan verran tietää kyllä mihinpäin konekiertää kun vääntää kaasua

[Aksa_81]

Voisi olla aika mielenkiintoinen vehe ajaa 502:lla jota ois kunnolla kutiteltu, vois lähtee aika äkkiä lapasesta

[JaZZo]

juu, jenkit tekee näitä niinku sarjavalmisteena ja se on ostajan kukkarosta kiinni et haluutko rullaavana ko. häksättimen vai ajatko valmiilla mopolla pajalta pois. ja hinta on sit sen mukanen...joku paja jenkeissä teki tuota hiukka pienemmällä motilla...roverin kasi...ja oli myöskin edullisempi!

oon kuullu tommosen hossin äänet, ja voin sanoo et hymy oli ns. korvasta korvaan. jotkut on kehunu hossia jopa ketteräks koska painopiste on alhaalla.

lisäks mielenkiinto näihin koneisiin vaan kasvoi, löysin tommosesta hossista kuvan jossa pyörää oli näin sanoen "hiukan piristetty" vai mitä luulette isolohkokasin kahdella blowerilla ja ilokaasuilla varustettuna olevan...riittävän tehokas? *