Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 80:sta
  1. #31
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Kwaks @ Touko. 12 2004,23:32) kirjoitti
    Korpiaholta ostettu "täysin huollettuna" markkinoitu 95vm 9r ninja. Osto hetkellä 60 200km ja as.lukuun myyty.
    Tällä hetkellä 61 000 mittarissa (ajot olleet kotiin 300km, kouvolaan muutaman kerran ja vaalimaalle pari kertaa) ja seuraavaa ilmennyt: Nokkaketjun kiristin paskana, nokkaketju hurjan venynyt, kone alkanut kolista, kansi halki kakkosen venttiilien välistä. Seuraavaksi repästään koko alakerta auki ja katotaan laakerointi.

    Hyvää: Ei juokse vakuutusmaksut kun pyörä seisoo.
    Ookoo, eli nähtävästi et saanut takuuta kyseiselle pyörälle. Oletko ollut Korpiahoon yhteydessä tästä asiasta? Jos olet niin minkälaista vastausta olet sieltäpäin saanut?
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
  2. #32
    Ei ole paljon takuita kun asiakkaan lukuun ostelee, ellei niitä erikseen anneta. Olihan se tiedossa ostohetkelläkin, ei siinä mitään. Riskillä annoin mennä. Korpiaholla on takuu omista huoltotoimenpiteistä, ei muusta.
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  3. #33
    Vähän herää kysymys että mitä se "täysi huolto" sitten tarkoittaa, öljynvaihtoa?
  4. #34
    Lainaa (ajf @ Touko. 13 2004,00:58) kirjoitti
    Vähän herää kysymys että mitä se "täysi huolto" sitten tarkoittaa, öljynvaihtoa?
    Veikkaan että ikävän monessa paikassa tarkoittaa juuri tuota...
  5. #35
    Täysi huolto tarkoittaa tässä tapauksessa että kytkin on huollettu, vaihteistoa huollettu, uus acran kokoputkisto, öljyt vaihdettu, jarru- ja kytkinnesteet vaihdettu, männänrenkaat on vaihdettu ja pytyt hoonattu, venttiilit on säädöissään ja samoin pitäis kaasareiden olla. Harmi vaan että toi kansi on halki ja vähän muuta.

    Ite en vehkeellä ole revitellyt ja koneen lämmitän aina lämpimäksi ennen ajelua. Ilmeisesti kävi vaan niin paska säkä että kannessa oli alkava halkeama joka muutaman sadan kilometrin päästä hieman kasvoi ja kakkosessa laski paineet ja ne kuuluisat pollet laukkas muihin talleihin. Mutta kun se kilinäkin ilmaantui samaan aikaan. Mmm... kone alko kyllä täristä enemmän kun ei käyny kunnolla.. ehkä nokkaketju hakkas jonnekin.. Pitää nyt se kansi vaihtaa, samoin nokkaketju, ohjaimet ja uus kiristin onkin jo paikallaan. Alakerran laakerit jos vielä vaihtais. Jos sen jälkeen kilisee, ostan Yamahan.
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  6. #36
    Se unohtu vielä laittaa että katteita on hieman uusittu ja etuloksu on uusi. Että on sitä huollettu. Ja nyt huolletaan lisää! On käynyt mielessä että saksasta tilais uuden vaihtokoneen niin voi sitten formula tyyliin heitellä uutta konetta aina kun vanha hajoaa.
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  7. #37
    "Se unohtu vielä laittaa että katteita on hieman uusittu ja etuloksu on uusi. Että on sitä huollettu. Ja nyt huolletaan lisää! On käynyt mielessä että saksasta tilais uuden vaihtokoneen niin voi sitten formula tyyliin heitellä uutta konetta aina kun vanha hajoaa."

    Ei nämä mainitsemasi 'huollot' nyt ihan normaaleilta huolloilta kuullosta. Lähinnä korjailuilta *
    I used to rock and roll all night and party every day.
    Then it was every other day.
    Now I'm lucky if I can find half an hour a week in which to get funky.
    -- Homer J. Simpson
  8. #38
    Aivan, huollettu oli väärä sanamuoto. Joka tapauksessa tänään tarkasteltiin kantta vähän tarkemmin ja huomattiin että halkeamia on vähän enemmänkin. Kaiken lisäksi joku onneton on vetänyt kannen pultit aivan liian tiukalle ja pulttien kiinnityskohdat on painuneet ja vääntyneet hurjasti. Eli uutta kantta nyt ainakin alkuun. Jos jollain on ylimääräinen hyväkuntoinen kansi tai kokonainen kone, niin kiinnostusta löytyy. Tai sitten pitää lähtä saksanmaalle.
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  9. #39
    Lainaa (Kwaks @ Touko. 15 2004,00:07) kirjoitti
    Aivan, huollettu oli väärä sanamuoto. Joka tapauksessa tänään tarkasteltiin kantta vähän tarkemmin ja huomattiin että halkeamia on vähän enemmänkin. Kaiken lisäksi joku onneton on vetänyt kannen pultit aivan liian tiukalle ja pulttien kiinnityskohdat on painuneet ja vääntyneet hurjasti.
    Tässä tietysti herää jo toinenkin kysymys että jos kerran kansi on vedetty aivan liian tiukalle, niin koskakohan tää on tapahtunut... varsinkin jos koko halkeiluspektaakkelli tapahtui noinkin lyhyen ajomatkan jälkeen.

    Männänrenkaiden vaihto ja sylinterien hoonaus kuulostaa vähän siltä että ainakin tämä huoltoliike on sen kannen avannut, että oliskohan tässä kenties joku yhteys josta voisi selvitä että missä homma on ryssitty? Varsinkin jos sillä huollolla oli takuu...
  10. #40
    Asia ei ole niin yksinkertainen. Männänrenkaat on vaihtanut Salon mopo ja Pyörä ja kaikki dokumentit niistä hommista on edelleen (jostakin ihmeen syystä) Olli Reimanilla siellä. Sinne olen soitellut ja kesti ensin muutaman päivän ennen kun kaveri edes löysi mitään papereita kyseisistä huolloista. Sen jälkeen ystävällisesti pyysin että jos voisi lähettää dokumentit postissa (asun 300km päässä) ja voisin korvauksen tietenkin maksaa vaivan näöstä. Viime puhelun päätteeksi Reiman lupasi että "saat kyllä ne paperit, kun kiireiltään ehtii". Tää on taas tätä.. Huollot on kuulemma tehty 2002 talvella ja pyörällä on ajettu sen jälkeen.. Niinpä niin.. dokumenttia olisi mukava nähdä. Entistä omistajaa en tietenkään ole saanut kiinni, että voisi vähän kysellä. Joko haiskahtaa tää homma? Niin minustakin. Erkallekin terveisiä. Ostan seuraavankin pyörän sinulta, mutta sitten joko kunnon takuulla tai uuden.
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  11. #41
    Siihen viestinketjun alkuperäiseen puheenaiheeseen palatakseni:

    Itsellä ainakin kaikki kaupat sujuneet vallan mainiosti Erkan kanssa ja hintakin yleensä ollut kohillaan.
    Lieneekö sitten suurkaupunkilaisten asenneongelma tuo ainainen valitus odottamisesta jne...
    En itsekään yrittäjänä/kauppiaana jaksaisi kuunnella ihmisten narinaa ja valitusta, jos on varaa valita asiakkaista ne potentiaaliset, jotka oikeasti ostavat jotain eivätkä vittuillakseen kysele tyhmiä ja haaskaa aikaa. Erkalla käy oikeasti paljon porukkaa ja kiireistä on. Mutta niinhän se pitää kunnon kauppamiehellä ollakin
    Enemmän minua henkilökohtaisesti epäilyttää hiljaiset liikkeet...miksi ne ovat hiljaisia??? Erkalla ainakin homma toimii.

    Todisteena siitä kävin tällä viikolla hakemassa tuon uuden kilogixun Erkalta ja toimitus oli nopea, vaikka siellä vierähtikin 4 tuntia muuten vaan
    Honda CBR 600F - Suzuki GSX-R 1000 - Yamaha YZF 600 Thundercat - Kawasaki Z 750 - Honda CB 600 Hornet - Yamaha XT 600 - BMW F 800 S & Kawasaki KLX 650 - BMW G 650 Xmoto
  12. #42
    Lainaa (Kwaks @ Touko. 15 2004,00:07) kirjoitti
    Aivan, huollettu oli väärä sanamuoto. Joka tapauksessa tänään tarkasteltiin kantta vähän tarkemmin ja huomattiin että halkeamia on vähän enemmänkin. Kaiken lisäksi joku onneton on vetänyt kannen pultit aivan liian tiukalle ja pulttien kiinnityskohdat on painuneet ja vääntyneet hurjasti.
    Eli olisikohan tuo edellinen "tavoittamaton" omistaja sitten perinteisesti saanut koneen paksautettua p*skaksi, sentään kurkannut mitä tapahtui ja kun poikiminen tuon verran isoa vääntänyt palikat kasaan hatutusmomentilla.

    Sitten ei muuta kun motoliikkeeseen pyörää vaihtamaan ja Kawa kierrätykseen samalla toivoen ettei ihan heti joudu silmätysten Kawan uuden omistajan kanssa. Näinhän ne hommat valitettavasti joskus menee.
  13. #43
    Ostin myös itse erkalta pyörän, ilman turhia vittuiluja ja kyselyjä. Koeajoin ja tehtiin kaupat. Rahat oli valmiina lompakossa ja vanha pyörä meni vaihdossa. Siinäpä se. Mut Reiman sais lähettää niitä lappuja
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  14. #44
    Hyvinkin mahdollista, oli kansi sen verran tiukkaan vetästy. En haluaisi uskoa että Salon mopossa ja pyörässä ammattimiehet kansia noin käsittelee...
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  15. #45
    Toivottavasti saat pyörän kuntoon kaikesta huolimatta
    I used to rock and roll all night and party every day.
    Then it was every other day.
    Now I'm lucky if I can find half an hour a week in which to get funky.
    -- Homer J. Simpson
  16. #46
    Lainaa (Mica @ Touko. 15 2004,12:46) kirjoitti
    Toivottavasti saat pyörän kuntoon kaikesta huolimatta
    Kiitokset rohkaisusta. Yritys on ainakin kova.
    Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen
  17. #47
    Lainaa (Kwaks @ Touko. 15 2004,11:14) kirjoitti
    Hyvinkin mahdollista, oli kansi sen verran tiukkaan vetästy. En haluaisi uskoa että Salon mopossa ja pyörässä ammattimiehet kansia noin käsittelee...
    Mää uskon.
  18. #48
    Erkka vihjaisiMP Maailmasta saattaisi löytyä kansi tuollaiseen..
    Joku kone josta oli lohko halki tai jotain...
  19. #49
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Seeber @ Heinä. 04 2004,18:11) kirjoitti
    viimeisin huoltoreissu jäi viimeiseksi asioinniksi Korpiaholla. Maanantaina kysyn kuluttaja-asiamieheltä, mitä mieltä hän on asiasta. Harmi vaan, kun ei ole mustaa valkoisella huoltosopimuksesta, mitä pyörälle tehdään... * Saatana, kun karvastelee vielä! Nyt tietää, mistä EI hanki seuraavaa pärrää.
    Kun kerran aloitit niin kerroppa koko juttu mikä meni vinoon - muitakin varmaan kiinnostaa
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
  20. #50
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Seeber @ Heinä. 04 2004,21:21) kirjoitti
    dynoajo oli aivan poskettoman hintainen. 2 vetoa ja 100€!
    Erkalla normaalihinta on tosiaan 50€/veto joka on ihan yleisesti käytetty hinta. Huoltojen ja säätöjen yhteydessä normaalisti laskutetaan tosin vain yhdestä vedosta vaikka niitä tehtäisiin kuinka monta - näin ainakin on ollut niissä paikoissa mistä mä olen kysynyt. On tuo kyllä aika kova hinta dynosta koska huollatit pyörän siellä ja tilasit vielä osatkin heidän kauttaan.

    Lainaa kirjoitti
    hajalle menneen kiristäjän tilalle laitettiin KÄYTETTY osa jostain myyntivehkeestä, jolla n.23tkm mittarissa!
    Ei hyvältä kyllä kuulosta, kyllä minä ainakin haluan että pyörääni laitetaan uusia osia hajonneiden tilalle. Varsinkin kun osien hinta on yleensä aika pientä sen työn hinnan vierellä. Koska työ maksaa kuitenkin suolaisesti niin samantien toki uusia osia. Jos ei erikseen ole sovittu niin mielestäni ei ole hyväksyttävää käyttää käytettyjä osia.

    Lainaa kirjoitti
    eli näin jälkeenpäin ajatellen ei olisi pitänyt maksaa noin suurta summaa
    Jos et olisi maksanut niin et olisi saanut pyörääkään mukaasi - tuohan oli ihan selvää. Kyllä mäkin olisin laskun maksanut ja sitten tehnyt siitä huomautuksen - muuten poliisikäsittelyn ajan saattaisi ajelujen kanssa olla aika hiljaista...
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
  21. #51
    Lainaa (Seeber @ Heinä. 04 2004,23:29) kirjoitti
    Eli ei ollut juttua huoltoa tilattaessa, että tuo dynokin maksaa ja vielä noin perkeleesti. Se on myyjän tehtävä ilmoittaa mitä mikäkin palvelu maksaa. Vai pitääkö tästä lähin kysyä huoltamolta, mitä maksaa pultin kiertäminen auki/kiinni? * Mutta bointsit menivät Korpiahon toiminnalle miinuksen puolelle. Onneksi Salossa on eräs toinenkin tuttu, jolla on +15v:n kokemus mopojen kropaamisesta. On rakennellut kisavehkeitäkin. Ja mopoja tuo muutkin Sakuista.

    Tosta dynojen hinnoista vielä, että laitatin mopooni Salon Mopossa ja Pyörässä (vai miten päin se nyt olikaan) putken, suuttimet ja suodattimen. Kun kokonaissummasta vähentää osien hinnat, jäi töiden osuudeksi vain n. 90€! Eli sis. dynon myös ja vetoja tuli 8kpl. 4 ennen viilaamista ja 4 jälkeen. Korpiahon taksalla, 50€/veto -periaatteella sama olisi maksanut 400€ *
    Sinähän hehkutat nettisivuillasi Korpiahoa oikein urakalla. Nyt sun täytyy sit kääntää hehku negatiiviseksi...
  22. #52
    Soittelin Erkalle pariviikkoa sitten kysyäkseni huoltoaikaa, sanoi että tuo ylihuomenna. Meinasin paskoa housuihin kun muualla oli silloin vastaus, että menee kuule pitkälle elokuuhun. Kysyin vielä 24 000km huollon hintaa ja suoli tyhjeni lopullisesti. Yli sata euroa vähemmän kuin esim. HD-centerissä ja siihen hintaan ne teki vielä vähän ylimääräistä.

    Ei voi kuin hattua nostaa palvelun laadulle ja nopeudelle. Se "päähuoltomies" oli ainakin mukava sälli.

    jäi vielä aika paljon rahaa käteen ylimääräisten bensa kulujen jälkeenkin ( Stadista 135km per siivu)
  23. #53
    että notta... onko erkalla nettisaittia? en oo ainakaan tässä topikissa silmään pistäny... jos joku viittii vaikka YV:llä laittaa!
    Rock till you drop...
  24. #54
    Kunnia pj Jassu:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2002
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (-tatska- @ Heinä. 27 2004,17:35) kirjoitti
    että notta... onko erkalla nettisaittia? en oo ainakaan tässä topikissa silmään pistäny... jos joku viittii vaikka YV:llä laittaa! *
    http://www.erkkakorpiahoracing.fi/
    Pyörätön motoristi...

    Exät: KTM 690 SMC, kilvetön Yamaha YZF-R6R, BMW S1000 RR, Suzuki GSX1300R Hayabusa, Yamaha YZF 600R Thundercat
  25. #55
    Täytyy tässä Erkka Korpiahoon liittyen antaa kehut Erkka Korpiaho Racing/Hietanen Bros.- tiimille Raisioon. Hyvää jälkeä syntyy ja ihan kohtuuhinnalla.
  26. #56
    Lainaa (Seeber @ Heinä. 04 2004,23:29) kirjoitti
    Tosta dynojen hinnoista vielä, että laitatin mopooni Salon Mopossa ja Pyörässä (vai miten päin se nyt olikaan) putken, suuttimet ja suodattimen. Kun kokonaissummasta vähentää osien hinnat, jäi töiden osuudeksi vain n. 90€! Eli sis. dynon myös ja vetoja tuli 8kpl. 4 ennen viilaamista ja 4 jälkeen. Korpiahon taksalla, 50€/veto -periaatteella sama olisi maksanut 400€ *
    Ne on tainneet vähän vetää sua höplästä siellä Salossa... Mitä ihmeen järkeä on tehdä 4 ajoa penkissä säätämättömälle pyörälle?? Yleensä ajetaan 1 ajo, josta saadaan referenssi viritykselle... Sitten säädetään ja ajetaan

    Tomi
  27. #57
    Mulla katottiin vain seokset ennenkuin vaihdettiin suutinsatsi sen jälkeen ajettiin dynossa ja vähän säädettiin ja uudelleen dynossa ajo ja eiku baanalle * Korpiaholla toi dynoajo kesti 15-20min ja kokeiltiin eri vaihteita ja seurattiin seoksia eli ei mitattu pelkästään huipputehoja. Kyllä pyörän käyttäytyminen muuttuikin tuntuvasti. Ite olen saanu Korpiaholta hyvää palvelua molemmista paikoista.
  28. #58
    Itse ostin erkalta oman pyörän tänä kesänä (mikä on muuten ensimmäinen pyöräni, eli aloitteleva motoristi) ja palvelu oli ainakin loistavaa. Pyörä ei ollut mikään helmi (vanha kun taivas, budjettirajoitteinen kun olen ), mutta aikaa kaupanteossa meni, tosin tuo ei erkkaa häirinnyt eikä minuakaan. Muutama puhelu tuli kaupanteon välissä jotka venyttivät kauppaa, tosin tämä on täysin ymmärrettävää koska puheluihin pitää vastata, sillä muuten joku muu voisi alkaa täällä urputtamaan että eihän mies edes vastaile ;)

    pyörän lisäksi ostin hanskat, kypärän ja kengät.. näistä lähti kunnon siivu pois. Pyörän hintakin saatiin tingattua

    Jos mies jatkaa samaa rataa kuin tuolloin, olen myyty. pk seudulla harvoin näkee missään niin asialle omistautunutta kaveria joka jaksaa opastaa ja auttaa aloittelevaa motoristia. Toivotaan että pyörä kestää eikä tarvitse palata astialle kuin kuluvia osia uusiessa (mistä ainakin viime soiton perusteella lähtee hintaa pois..).

    Erkan firmalle iso
  29. #59
    Lainaa (tomi @ Elo. 02 2004,09:52) kirjoitti
    Lainaa (Seeber @ Heinä. 04 2004,23:29) kirjoitti
    Tosta dynojen hinnoista vielä, että laitatin mopooni Salon Mopossa ja Pyörässä (vai miten päin se nyt olikaan) putken, suuttimet ja suodattimen. Kun kokonaissummasta vähentää osien hinnat, jäi töiden osuudeksi vain n. 90€! Eli sis. dynon myös ja vetoja tuli 8kpl. 4 ennen viilaamista ja 4 jälkeen. Korpiahon taksalla, 50€/veto -periaatteella sama olisi maksanut 400€ *
    Ne on tainneet vähän vetää sua höplästä siellä Salossa... Mitä ihmeen järkeä on tehdä 4 ajoa penkissä säätämättömälle pyörälle?? Yleensä ajetaan 1 ajo, josta saadaan referenssi viritykselle... Sitten säädetään ja ajetaan *

    Tomi
    siis neljä kertaa kutosella torvi auki ja seis, ennen ja jälkeen viilaamisen. joka kerta tuli tietysti hieman erilainen käyrä lappuun.
    990 SM-T -11
    FZ1-N -07
    ZX-9R F2P -04
    CBR 600 F4 -00
    NSR 125R -94
  30.  
  31. #60
    Mulla on hyvät kokemukset Korpiahon palveluista. Pyörän ja pari kypärää olen ostanut. Ja toistakin pyörää jo kattellut. Ei ole valittamista.
    Nykyinen: Yamaha R1 2006
    Exät: Honda CBR 900 1993, KTM EXC 250 2003
Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen