Tulokset 1:stä 27:een 27:sta
  1. #1
    Olen tuossa kysellyt Suska puolelta GSX 750 kokemuksia,
    mutta miksen kysyisi samalla kokemuksia Kawan ZR-7:sta.
    Hyviä/huonoja kokemuksia, jos löytyy. On meinaan yksi
    potentiaalinen ostokohde mulla tällä hetkellä (vm 2000 -).
    Please, kertokaa (näky niitä kokemuksia ainakin Zephyristä
    tällä palstalla olevan).
    Numero selkään ja baanalle, Jawa on luotu miehille.....
  2. #2
    Hyvä peruspyörä matkaan ja mutkateille,ei mikää tehohirmu, huiput 200 kmh.Kulkee vakaasti aina 170kmh asti mut sen jälkee ajoominaisuudet huononee.
    Kesä ilman pyörää on kuin talvi ilman vaatteita...
  3. #3
    Mulla oli pari kesää tollanen. Kaikin puolin mukava pyörä, päällimmäisenä valintaperusteena oli muistaakseni ulkonäkö. Pyörä ei tosiaan ole mikään älyttömän tehokas verrattuna esim saman hintaluokan kuussataseen Hornetiin. Tosin ZR7 ei tartte kierrättää ihan yhtä paljon, vääntöä löytyy aika tasaisesti, mitään tehopiikkiä pyörässä ei ole. Onko se sitten hyvä vai huono... en tiedä. Jotkut tykkää, että pyörä jollain kierroksilla selkeesti nykäsee kunnolla.

    Zr7 on helppo peruspyörä, hyvännäköinen, mutta mutta... jotain siitä puuttuu. Itse vaihdoin Ducatiin, jolla on paljon mukavampi kurvailla mutkateillä. Zr7 on sellanen fiilistelypeli, ei sillä oikein voi kovin turvallisesti lähteä kanttailemaan kurveihin, löysä alusta aiheuttaa ikäviä yllätyksiä.

    Peruspyörä. (eli vähän tylsä)
  4. #4
    Jees, mulla oli kanssa valintavaiheessa loppusuoralla pikku-hornetti, ZR-7 ja Yammun FZS. ZR-7 jäi tappiolle juuri tehonpuutteen ja "matkapyörämäisen" alustan vuoksi. FZS:ssä oli sittenkin liikaa muovia, joten Hornetin hommasin. Nyttemmin ajalenkin sitten suitsan DR:llä

    Sinä voit toki jättää tuon välivaiheen pois ja ostaa suoraan enskapyörän

    Ja kaikki yllämainittu perustuu pelkästään huhuihin ja kuulopuheisiin, noista kolmesta pyörästä en ole ikinä ajanut muuta kuin omaa hornettiani.
  5. #5

    Kiitokset ystävälliset vastauksista.
    Taitanee olla sittemmin sama jos vaihdan ostoaikeeni
    siihen toiseen peruspyörään, Suitsan 600 Banditti. Sitä
    ei tuolla Suzuki puolella ole kehuttu eikä haukuttu.
    Tarkoittanee sillon sitä, että siinä on paljolti samat
    "peruspyörän" ominaisuudet kuin ZR-7:ssa elikkä siinä
    ei ole mitään millä se erottuisi massasta. Sopinee hyvin
    tällaisen "virkamiehen" imagoon.
    Numero selkään ja baanalle, Jawa on luotu miehille.....
  6. #6
    Itselläni on aika lailla samat vaihtoehdot esillä: ZR-7, 600 Bandit, 600 Hornet. Tässä vaiheessa listan kärjessä juuri ZR-7, lähinnä ulkonäön ja hinnan takia.

    Tosin yhtäkään näistä en ole vielä ajanut, joten siinä mielessä tarkempi vertailu on vielä tekemättä. Mutta eiköhän se tästä kun kevät etenee... *
  7. #7
    Kyllä mä mieluummin ostaisin ZR-7:n ku kuussatkun bandiitin. En taaskaan omista yhtäkään faktaa kummastakaan moposta, mutta kyllä ZR-7 (mielellään sinisenä) on mun mielestä paljon paremman näkönen pyörä. Tehoahan tuskin on banditissakaan. Ainoa miinus noiden kahden kohdalla tulee ZR-7.lle korkeammista vakuutusmaksuista. Vai meneekö se tonne isompien mopojen luokkaan? Näin ainakin luulisin...
  8. #8
    Kannattaa käydä ajamassa sekä ZR7 ja Hornet 600. Ulkonäöllisesti aika samantyyppiset pyörät, Honda vähän pienempi, kevyempi ja 20 heppaa tehokkaampi. ZR7 on ehkä vähän retrompi vaihtoehto (ilmajäähdytteinen kone).
  9. #9
    Jos harkitset Banditia (suosittelen harkitsemaan!), huomaa että vuonna 2000 se uudistui. Etupään jousitusta parannettiin, samoin etupään geometriaa, S mallissa puolikate ihan erinäkönen, jne. TM 15/2000 ja joku viimekesän BIKE testasi 600cc 'peruspyöriä', luepa ennen kuin hankit. Ja tietysti KOEAJA. katso myös koeajo http://www.motorcycle.com/mo/mcsuz/00bandit/index.html
    Where ever you go, there you are .
  10. #10
    Tässä muuten aika edustava kuva ZR7:sta:

    http://www.geocities.com/kawasaki_zr...t/1024x768.jpg

    Katettu versio ei mielestäni ole aivan yhtä mehukas, mutta osaako joku sanoa, kuinka paljon tuosta katteesta on hyötyä mukavuuden kannalta?
  11. #11
    Uusimassa Bikessä sanotaan Banditista seuraavaa:

    Plussaa: Hauska! Järkevä jokapaikan pyörä.

    Miinusta: Tehoton ja "surisevan" kuuloinen moottori.

    Järkevä ja moottoripyörä sopivat aika harvoin samaan lauseeseen... ja mitä tuohon surisevaan ääneen tulee, niin suosittelen Ducatia
  12. #12
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Coldplay @ Helmi. 27 2003,14:36)</td></tr><tr><td id="QUOTE">http://www.geocities.com/kawasaki_zr7s[/QUOTE]<span id='postcolor'>
    On se hyvä että edes joku noitakin sivujani lukee Lyhyeltä n. 30km koeajolenkiltäni yhteenvetona ihan passeli peli. Tosin matka oli varsin lyhyt ja kyseessä elämäni eka kerta 50+cc päällä - edes kylmätyyppeinä => varsin pieni painoarvo. Mutta ensipyöräksikin uskaltaisin kyllä moista suositella kun sillä itsekin tulin varsin nopeasti sinuiksi ja jos minä en tuolloin märkäkorva ollut, niin milloinkas sitten
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  13. #13
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Guest @ Helmi. 27 2003,15:58)</td></tr><tr><td id="QUOTE">ja mitä tuohon surisevaan ääneen tulee, niin suosittelen Ducatia [/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Ja minä sliparia
    Suomessa sokeat tekevät pärekoreja, Italiassa moottoripyöriä.


    "Ei sun kannata
    ei kai kannata
    pitää päällä vilkkua
    jos oot jo ojassa"
  14. #14
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Siipiveikko @ Helmi. 28 2003,12:50)</td></tr><tr><td id="QUOTE"></span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Guest @ Helmi. 27 2003,15:58)</td></tr><tr><td id="QUOTE">ja mitä tuohon surisevaan ääneen tulee, niin suosittelen Ducatia [/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Ja minä sliparia [/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Pikkupoikana laitettiin fillariin semmoiset "räpyttimet" kun niistä lähti mageet äänet. Ducati antaa varmaan rahoille vastinetta jos tykkää ducatin äänestä. Mikähän Ducati olisi sopiva sellaiselle henkilölle joka miettii zr-7:n tai Banditin ostoa? Biken kommentti 600banditin tehosta johtunee vertailusta (600cc rähinäpyörät kesällä 2002) Triumph speed fouriin joka onkin ihan eri teho (ja hinta-) luokan peli.
    Where ever you go, there you are .
  15. #15
    Kiitoksia Enzolle linkistä. Lukasin artikkeli tuossa iltahämärissä
    ja sen mitä siitä kertalukemalta ymmärsin, jäi minulle varsin
    positiivinen kuva pyörästä (vaikkakin oli mallia 2000 ja mie
    aion ostaa, ja luultavasti ostankin, mallia 2003). Valittivat, että
    peilit värisevät ja lyhkäset valot ei näy edellä ajavan
    taustapeilissä. Muotoseikkoja sanon minä.
    Täytyy kait kuitenkin kokeilla pyörää itse ja palata sitten
    aiheeseen takaisin. *
    Numero selkään ja baanalle, Jawa on luotu miehille.....
  16. #16
  17. #17
    HIENOT KUVAT, miten tollaset liekit saa? Laittamalla sytytyksen pahasti pieleen?
    Where ever you go, there you are .
  18. #18
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (enzo @ Helmi. 28 2003,16:11)</td></tr><tr><td id="QUOTE">HIENOT KUVAT, miten tollaset liekit saa? Laittamalla sytytyksen pahasti pieleen?[/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Kyseisessä pelissä on edellisen omistajan jäljiltä kaasarien säädöt pielessä ja syksyllä sitten pimeni yks tulpista ja koneen ollessa lämpönen pistin vielä *ryypyn täysille niin johan liekitti.
    - tomppa -
  19. #19
    Mikähän Ducati olisi sopiva sellaiselle henkilölle joka miettii zr-7:n tai Banditin ostoa?

    Mikä tahansa!!! 600/750 Monster tulee ensimmäisenä mieleen, mutta muutkin toki käy. Itse vaihdoin aikoinaan ZR7:n Ducatin 750 Sportiin. En ole katunut... tai ehkä vähän sitä, etten vaihtanut suoraan 748 Ducatiin.

    Loppujen lopuksihan nämä ovat vain mielipidekysymyksiä... ja mielipidehän on kuin -reikä. Jokaisella on omansa ja siihen ollaan yleensä tyytyväisiä.
  20. #20
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Elämäntapamotoristi @ Helmi. 28 2003,15:51)</td></tr><tr><td id="QUOTE">ZR-7:ssa on paremmat liekit.[/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Jälkipoltin päällä? Siinä ei sitten katalysaattoria ole - ainakaan kovin hyvin toimivaa enää
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  21. #21
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (motorex @ Helmi. 26 2003,12:56)</td></tr><tr><td id="QUOTE">
    Kiitokset ystävälliset vastauksista.
    Taitanee olla sittemmin sama jos vaihdan ostoaikeeni
    siihen toiseen peruspyörään, Suitsan 600 Banditti. Sitä
    ei tuolla Suzuki puolella ole kehuttu eikä haukuttu.
    Tarkoittanee sillon sitä, että siinä on paljolti samat
    "peruspyörän" ominaisuudet kuin ZR-7:ssa elikkä siinä
    ei ole mitään millä se erottuisi massasta. Sopinee hyvin
    tällaisen "virkamiehen" imagoon. [/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Uuden 600:sen Banditin hinta on muistaakseni 8990€,siis veroalen jälkeen..Joten hinta kohillaan ja toimintavarma tekniikka
  22. #22
    Kiitti kannatuksesta!. Kyllä jos hinta alkaa olla Banditilla
    tuota luokkaa niin teen kaupat jo ensi viikolla. *
    Täytyy sipaista tästä samoin tein maahantuojan sivuille,
    jos sieltä vaika löytyis vahvistusta Sujarin väitteille.
    Numero selkään ja baanalle, Jawa on luotu miehille.....
  23. #23
    Ohessa yksi ZR-7 linkki lisää:
    http://www.zr-7.com/
    Yamaha Diversion600 -00, Kawa ZR-7S -02, Honda CBR1100XX -00, Busa -03, Fireblade 1000RR -04, Honda CBR1100XX -99, Busa -07, Busa -12, Busa -05.
    ”Hovikuvaaja”. Kuvia Motorg ry.:n ratapäiviltä : https://www.flickr.com/photos/holtsu/albums
  24. #24
    Ei löytynyt netistä Suitsan uusia hintoja muualta
    kuin Kuvan mp-palvelun sivuilta, joilta pongasin
    Bandiittien osalta seuraavat hinnat (28.2.2003):
    GSF 600 S 9.800 eeroa ja
    GSF 600 *9.300 eeroa.
    Hinnoista on siis molemmissa tapauksissa poistunut
    yli 1000 euroa.
    Numero selkään ja baanalle, Jawa on luotu miehille.....
  25. #25
    ajoin männä kesänä noin 5000km.ei yhtään hullumpi laitos.sopiva harjoittelu pyörä kolmenkymmenen vuoden tauon jälkeen.
  26. #26
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (motorex @ Maalis. 01 2003,21:51)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Ei löytynyt netistä Suitsan uusia hintoja muualta
    kuin Kuvan mp-palvelun sivuilta, joilta pongasin
    Bandiittien osalta seuraavat hinnat (28.2.2003):
    GSF 600 S 9.800 eeroa ja
    GSF 600 *9.300 eeroa.
    Hinnoista on siis molemmissa tapauksissa poistunut
    yli 1000 euroa. [/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Tuli virhe tohon hintaaan Onneksi löysit oikean
  27.  
  28. #27
    Ja uudet ZR-7 hinnat tässä:

    ZR-7 * * 9.850€
    ZR-7S * 10.450€

    Tämä siis Motopalstan mukaan, Sumekon sivuilla vielä vanha hinnasto. Eli kuten Suzukilla: päälle tonni hinnasta pois *
    Varsinkaan kun ei ole (vaihto)pyörää tallissa, niin tämähän oli sangen hyvä uutinen. Joutunee siis lähtemään ostoksille.

    Vertailun vuoksi:

    Hornet 600 *10.900€
    Ducati Monsterit alk. 12.450€

    Joten jos tuo nyt on Ducatin uudistettu hinta, niin ainakin tämän hintakriteerin puolesta Ducatit pyörii hieman eri luokassa kuin ZR-7, Bandit ja pikku Hornet.