Kawasaki GPz 1100 83-86

[kawaboy]

Kawa tuli, kawa meni! Iso Zephyr meni, mutta vaihdossa tuli
GPz 1100 -84, se kawa jossa on polttoaineen suorasuihkutus,
DFI. Nyt ois kivaa kuulla käyttäjäkokemuksia, erityisesti ruiskun osalta, miten on pelanut. Kannattaako tehdä mitään muita parannuksia esim, ajettavuuden tai koneen suhteen? Onko kukaan muuntanut kaasaripeliksi?

[Maple]

Jess, tuollainen peli on tallissa. Pari kesää olen sillä päästänyt menemään, eikä mitään isompia murheita ole ollut, jotain pientä tietysti. Joskus kun on vähän nostatettu neulaa, saattaa ruiskun merkkivalo alkaa vilkkua. Joka kerta se on kuitenkin vikakoodin mukaan ollut anturin huolestuminen imuilman liiallisesta lämpenemisestä, eli ei hätää, kun kytkee virran uusiksi niin vikakin häviää, silti kannattaa tarkistaa anturista CBU:lle menevän johtimen kunto.
Akusta kannattaa pitää huolta, lataus kun ei ole paras mahdollinen. Omassani ei tahdo akku kestää edes täyttä ajokautta. Alkuperäisen kaltainen akku maksaa kaksi kertaa perusmallia enemmän, eikä siinä ole muuta eroa, kuin vikavalon pistokkeen paikka. Kun vikavalon johtimen kytkee + napaan niin ei vilku akun merkkivalokaan. Pyörässähän on kierroslukumittarin yhteyteen liitetty volttimittari, mistä kyllä selviää latauksen toiminta ja akun varaustaso. Alle 10,5 voltin jännitteellä ei enää käynnisty. Polttaa silloin myös helposti startin hiilisillan, joten vältä turhaa sahausta. Silta maksoi 91e...! Hyvät öljyt kannattaa pitää koneessa, ihan MP-käyttöön tarkoitettua. Ajoviimajäähdytteinen moottori polttaa aina hieman öljyä. Itse käytän Motulin 5100:sta Sae 15/W50. ÖV-väli n. 4000 km. Kaupunkiajossa pitkästä akselivälistä johtuen hieman pässi. Renkaistaan tarkka. Orgiskoko toimii parhaiten, pidä myös iskunvaimentimien ilmanpaine oikeana. Tässä vähän aluksi...
Mukava peli, V-MAXkin pääsi karkuun vasta +160 km/h jälkeen.
Omassani on tosin vapaavirtaussuodatin ja Laserin mölyputki.

[kawaboy]

Olen kuullut ettei syttyboxi ja erityisesti ruiskun aivot siellä ankanpyrstössä sietäisi vettä, kannatta panostaa niiden suojaukseen kosteudelta?
Kawalla ajettu 92tkm ja alkuperäisten äänenvaimentimien väliseinät helisemässä irti, ensi kesäksi joutuu ehkäpä uusimaan ne. En viitsisi alkuperäisessä oloasussaan olevaa Kawaa muuttaa, niinpä luultavasti hommaan jostain alkuperäistyyppiset vaimentimet, käyrät kun ovat ihan hyviä.
Tosin kiehtoo semmoinen älynväläys, että hommais jostain tehoputkiston, K&N filtterin ja astetta isommat ruiskutussuuttimet, ruiskun ollessa jotain sukua Boschille (k-jetronic?) luulisi eri suuttimien löytämisen olevan suht helppoa. Sitten pitäisi tuo pari vuotta tallin seinällä roikkunut faitterikate jotenkin hyödyntää... * *Ettei vaan taas ole karkaamassa käsistä....

[Maple]

Ei Varmaankaan, itsellä on myös alakate...Orgisputkille käy juuri niinkuin kirjoitit, sisäkalut irtoaa. Hommasin juuri viperin mölytoosan ja isken sen kovia kokeneen Laserin tilalle. Pönttö on tosin tarkoitettu Suitsan GSX-R 1000:een, mutta avarsin laipan ja tein vastalaipan. K&N suodatin pelaa hyvin ja eipä niitä suuttimiakaan välttämättä tarvitse vaihtaa, seos tuntuu olevan melko rikas näinkin. Ei peli ole sopanpuutetta huokaillut vielä kertaakaan. Totta myös se, että vedeneristykseen kannattaa kiinnittää huomiota, myös liittimet ovat allergisia hapettumile. Kannattaa putsata. Muuten CBU kyllä kestää...
120 hp riittää useimmille, mutta...
Huippuja en ole kokeillut vieläkään, johtuen Giwin surkeasta turbuloivasta katepleksistä, mutta puutumista en havainnut vielä 200 km/h vauhdissa. Uskon sen kyllä kulkevan nipponseikit.

[Fanatic]

Et kai kawaboy nyt vain tosissasi suunnittele GPZ raiskausta?




Taistele rakennusvimmaa vastaan *

[kawaboy]

Säästän rakennusvimmani kellarissa lojuvaan pappasolikkaani, pitäis alkaa noi entisöintipuuhat, että eukkokin pääsis jollain härvelillä opettelemaan motorismin alkeita .

[Maple]

Muista, Kawaboy, tarkistaa alipaineletkujen kunto. Omat olivat ihan korppuna ja tämä kyllä vaikuttaa suuresti käyntiin ja seoksiin!!!

[Fanatic]

Kawaboyn kawassa nuo alipaineletkut on kyllä hyvässä kunnossa. Ne on nimittäin vaihdettu viimekesänä.

[kawaboy]

Kyllä ne viimeistään ensi kesänä kovaksi muuttuvat, kun paahdetaan tuhatta ja sataa Kawalla...
Ahaa, paljastuksia! Joko Fanatic on Zephyyrin uljas uusi omistaja, tai se Sumekon mystinen huoltomies...

[Fanatic]

No okei, myönnetään Zephyrihän siellä tallissa tällähetkellä on

[antti]

Onnea kaupat tehneille