ZXR:n moottorin äänimaailma

[Japit]

Meikä hommas tollasen ZXR -93 mallisen projektipyörän (oli lipattu kyljelleen). Herättää vain ihmetystä toi moottorin ääntely. Kylmänä
koneesta kuuluu vaimeaa kolinaa joka ihmeellisesti on epäsäännöllistä ja tuntuu tulevan nokkaketjun lohkon puolelta. Kierrosten ja lämpeämisen myötä ääni tasaantuu. Lämpimänä toi kolahtelu muuttuu entistä epäsäännöllisemmäksi. Oman teorian mukaan löysä nokkaketju ottaa johonkin kiinni, voisko olla perää. Jos ottaa kiinni onko vaarallista vai pitääkö vain tottua ääneen. Onko tota hitsausmällin laittamista nokkaketjunkiristimeen kukaan tosissaan kokeillut ja kuinka paksu mälli.
Toi Kawan koneen ääni tuntuu muutenkin aika karskilta, kolinaa, helinää, helistystä ja kaikkee mitä äänimaailmaan saattaa kuulua. Kuuleko tuon Kawalla yleisen venttiilien painumisen jotenkin ulospäin (esim kovana naksutuksena) vai miten tuon tyyppivian tunnistaisi helpoimmin ilman koneen aukaisua, kun omalla koneella on ajettu 62tkm ja eikä ole minkäänlaista tietoa onko kannelle tehty mitään. Kone käy muuten nätisti ja tasaisesti tyhjäkäyntiä ja vastaa kierroksiin hanakasti eikä savutusta esiinny. Ja pyörällähän en ole vielä ajanut metriäkään tai olen tallissa n 3m edestakaisin, tyydyttää todella valtavasti noita ajohaluja!

[Blackari]

Helpoin ja halvin tapa lähestyä ko.ongelmaa on se nokkaketjun,-kiristimen tarkistaminen.Runsaasti ajettu ketju voi olla yli 10mm pidempi (siis sinkunut)kuin uusi ketju.Pahin vaihtoehto :jos kone on jäänyt käymään pitemmäksi aikaa nurinajon yhteydessä.Tällöin on öljypumppu voinut kavitoida.Eli öljyn puutteen vuoksi pumpannut järjestelmään ilmaa.Ilma on tunnetusti huono voiteluaine joten on paikallaan öljyn ja suodattimen vaihdon yhteydessä leikata ö-suodatin(ei sahata rautasahalla) auki ja tutkia sisältö mahdollisista metallijäämistä.Runsaasti metallia sisältävä suodatin kertoo jonkinasteisesta moottorivauriosta.

[kawabata]

tässä voin samaistua hondaukon mielipiteisiin ja kehottaa tarkastamaan kyseiset jutut mahdollisen vaurioepäilyn poissulkemiseksi tai vahvistamiseksi...

tosin noilla kilsoilla nokkaketju voi olla jo venynyt, nokkaketjunkiristäjä,, en tiedä mitä tyyppiä se on zxr:ssä,
voi olla jumittunut tai kulunut ja ääntelee..

laakerivikojenkaan mahdollisuus ei ole poissuljettu..

mutta luultavimmin ja toivottavimmin se on kawasakin miehekästä, sepelimyllymäistä rouskutusta...

olen ajanut jatkuvasti karmeesti rohisevalla
zx10 kawan koneella yhteensä reilusti yli satatuhattakilometriä..

jossakin jammussa tai hondassa olisi jo koneen avaus moisilla äänillä pakon sanelemaa,, kawassa kuuluu asiaan..

[Japit]

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (kawabata @ Joulu. 27 2002,00:09)</td></tr><tr><td id="QUOTE">tässä voin samaistua hondaukon mielipiteisiin ja kehottaa tarkastamaan kyseiset jutut mahdollisen vaurioepäilyn poissulkemiseksi tai vahvistamiseksi...

tosin noilla kilsoilla nokkaketju voi olla jo venynyt, nokkaketjunkiristäjä,, en tiedä mitä tyyppiä se on zxr:ssä,
voi olla jumittunut tai kulunut ja ääntelee..

laakerivikojenkaan mahdollisuus ei ole poissuljettu..

mutta luultavimmin ja toivottavimmin se on kawasakin miehekästä, sepelimyllymäistä rouskutusta...

olen ajanut jatkuvasti karmeesti rohisevalla
zx10 kawan koneella yhteensä reilusti yli satatuhattakilometriä..

jossakin jammussa tai hondassa olisi jo koneen avaus moisilla äänillä pakon sanelemaa,, kawassa kuuluu asiaan..[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Kaikki öljyt ja nesteet on vaihdettu, eikä siinä joukossa ollut mitään epäilyttävää esim metallihiukkasia.
Toi oli todella hyvin sanottu "sepelimyllymäistä rouskutusta", noi adjektiivit kuvastaa just koneen ääntelyä. Tarvii ilmeisesti vaan tottua. Pakko myöntää että Hondat käy paljon nätimmin, ainakin ne yksilöt mitä olen kuullut.

[kawabata]

juu,, se kyseinen kypä pöllittiin sittemmin,,
muta sen yksilön elämää olen seurannut parin-kolmen jälkeeni
tulleen omistajan kautta,, aika iso työ oli rosvon jäljiltä
ensin saada se ajokuntoon..

sen jälkeen n. 130.000km kohdalla siihen tehtiin venttiiliremontti...

ja zzr1100 kaasarit asennettiin, niillä kuulemma toimii ja vetää
hyvin...

kysyit vielä kantavista venoista ja mikä kertoisi niistä.

eräs vaiva on puolilämpinä ilmaantuva huono käynnistyvyys,,
silloin venttiilien kantamista on ainakin syytä epäillä...


äänet eivät siitä kovin varmaa kerro..

niin ja kyllä ainakin vanhemat suizankin koneet pitää rousketta..

kuin dino, tyrannosaurus rex maiskutteleisi kiviä..
kawasaurus sex.. joo..

[T130]

Mulla on tollanen 600 zzr. Siinä on kanssa vähän samanlaista ääntelyä että kylmänä kolisee ja nakuttaa mutta kun kone vähän lämpenee niin ne äänet pienenee mutta ei ne ikinä hiljene. Semmosia ne kawat on
Mutta hyvin on äänistä huolimatta pelittäny.

[Mr.Saki]

Vaihtaisin vaan nokkaketjun kiristäjän ja laahaajan.
Ketju ei noilla kilometreillä pitäis olla paljoa venynyt.
Palaneet tai kantavat imuventtiilit ilmenee siitä ettei kone käynnisty enää lämpimänä.

Meikäläisellä on kyllä Kawat ollu tosi hiljaisia mekaanisilta ääniltään.

[zx748]

Omassa zxr:ässäni kuului myös jakopään rallatusta vaikka ketjulla ajeltu n.30tkm, vaihdoin kiristäjän ja ääni häipyi. Mittarissa jo 82tkm ja hyvin pelittää, viiessä kympissä piti vaihtaa kaikki imu venat. Onkohan niissä zzr1100 kaasareissa sama jako eli sopivatko suorilta paikoilleen.