Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 45:sta
  1. #1
    Katselin tässä pyöriä ja silmiini pisti eritoten tämä massiivinen möhkäle, Kawasaki Z1300. Päähäni kuhahti hirveä hinku tuollaista joskus päästä ajamaan, mutta ei auta, kun en ole ikinä edes luonnossa tuollaista nähnyt.


    tuossa on kuusi sylinteriä, *ja nuista torvista voisi kyllä lähteä mahtavat murinat! Kardaanivetoinen voimanpesä, viisi portainen vaihteisto.



    Tässä vielä teknistä tietoa pyörästä:

    -Moottori DOHC, 6 sylinterinen, 4 tahti, nestejäähdytteinen.
    -Sylinterin halkaisija ja iskun pituus: 62.0 x 71.0 mm
    -Kuutiotilavuus: 1286 cc
    -Max. teho: 120 HP @8000 rpm
    -kokonaispituus: 2295 mm * *
    -Leveys: 905mm
    -Korkeus: 1280mm
    -Kuivapaino 297kg
    -Tankin tilavuus: 27.0 L


    Tässäpä vielä kaaviokuva:



    Kysynkin, että onko kellään kenties omia kokemuksia pyörästä, ja mitä mieltä olette tästä massiivisesta ilmestyksestä?
    Itse ainakin ihastuin ensi silmäyksellä!


    PS. Huomatkaa, ettei ylimmässä kuvassa ole varmaankaan alkuperäiset äänärit, sen verran aneemiselta tuo näyttää, mutta tässä alimmassa on kunnon torvet!
    (älkää säikähtäkö tuota ukkelia )




    Die, spamming faget.
  2. #2
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus </td></tr><tr><td id="QUOTE">(älkää säikähtäkö tuota ukkelia )[/QUOTE]<span id='postcolor'>

    Tiedän keneltä kannattaa kysellä lisää.. tunnistin tuon ukon tuossa pyörän kyydissä ja sehän on foorumimme käyttäjä nikiltään FatBat!

    FatBat varmaankin kommentoi jossain vaiheessa tuota pyörää (c;



    "Auta minua olemaan varovainen toisten varpaille astumisen suhteen, koska voi olla, että ne varpaat ovat yhteydessä perseeseen, jota voin joutua huomenna nuolemaan."
  3. #3
    Tuon alemman kuvan löysin www.dreadsbikersite.com:ista, ja pistin kun siinä näkyi tuo putki hyvin...
    Ihanko oikeasti tuo on FatBat?
    Die, spamming faget.
  4. #4
    Katsoppa Fatbatin kotisivut ja sieltä jääkiekko juttuja niin yhden näköisyys on sama.. ja FatBat on duunikaveri ja yhdennäköisyyttä on.. ihmettelen jos duunikaveria ei pysty tunnistamaan. Mutta toisaalta, kukapa noiden "karvojen takaa" ketään pystyy tunnistamaankaan (c;
    "Auta minua olemaan varovainen toisten varpaille astumisen suhteen, koska voi olla, että ne varpaat ovat yhteydessä perseeseen, jota voin joutua huomenna nuolemaan."
  5. #5
    Katsos kummaa.. ilmiselvä ZZ
    Die, spamming faget.
  6. #6
    Pahasti tuo kuva näyttää minulta ja olen kokeillutkin tuommoista möhkö-kawaa, mutta tuollaisesta kuvasta mulla ei ole mitään muistikuvaa. Oisko äitee käynyt ulkomailla nuoruudessaan.
    Sen Kawan kokeillu oli postiivinen kokemus. Pyörässä on munaa ja se lähtee kuin hauki rannasta. Möhkö oli parikymmentä vuotta sitten auto ja mp-tapahtumissa esiintyneen Arto Nyqvistin työkaluna mm. puukenkä tempussa. Pyörään reilusti vauhtia ja äijä roikkumaan perään puukengät savuten. Pampersit vois kokeilla sitä "second level" temppuna illoissaan.





  7. #7
    Kyllä tuollaisesta koneesta varmaan hyvät lähdöt irti saa..

    Tuo puukenkä juttu on ollut varmaan vängän näköistä, jäiköhän kengistä mitään jäljelle... ?
    Die, spamming faget.
  8. #8
    Eikö toi ole samanlainen pyörä, kun on Bomber #1?! Ainakin ihan saman näkönen paitsi, että siinä on vielä nätit maalaukset...
    Tietääkö joku onko toi samanlainen...oon hieman epävarma...
  9. #9
    Kyllähän noita Suomestakin löytyy, Kontiossa oli kesällä enemmän kuin Hondan ysisatasta CBXää(myös kuusmukinen). Muistiin ei senkään viikonlopun jälkeen parane luottaa mutta kyllä kai niitä puoli tusinaa oli paikalla

    Valitettavasti vain alkuperäinen kuutoskoneinen siviilipyörä, siis Benelli 750 Sei loisti poissaolollaan
    "On se ny per... kun ei letitetyllä parrallakaa saa...!"
  10. #10
    Juuri ajattelinkin kysyä, että löytyykö nuita suomesta minkä verran ja missä hinnoissa nuo pyörii ..?
    Die, spamming faget.
  11. #11
    Juu, niitä originaaleja kuutospyöriä on nähty turhan harvoin. Elämäni ainoa bongattu Benelli Sei (750 vai 900) oli nähty muutama vuosi sitten Hesan Mannerheimintiellä.
    Muutamat Honda CBX:t ovat nähtyjä silloin tälloin maanteillä ja kaduilla. Aika siron näköisiä moottorin kokoon nähden.
    Ja Möhkö-Kawa Z1300:t ovat nimensä mukaisia. Entisessä kotikaupungissani keski-Uudellamaalla yksi musta möhkö-kawa oli jokapäiväinen näky. Muualla Suomessa aika harvinainen näky. Oiva perä-& akantappovaunujen veturi.
    Ja ne valtavat Honda Gold Windit... onpa niitä haukuttu "puoliautoiksi", koska herkkuja on niin paljon, kuten nojatuolet, kypäräradiot, kypäräpuhelimet, jopa ilmastointisuuttimet! Oiva peli taivaltaa Giblatarista Nord Kappiin.
  12. #12
    Kyllä kutoskoneella olevissa pyörissä on jotain hienoa. Möhkö-Kawa nyt on tietenkin klassikko jo pelkästään koneen leveyden takia ja Honda Valkyrie ääniensä puolesta ...ei oo toista mopoa joka kuulostaisi Porsche 911:ltä.
  13. #13
    Eikös tuo Benelli Sei ole juuri se "urkuharmooniksi" haukuttu pyörä, jossa jokaiselle sylinterille on oma äänärinsä?




    Die, spamming faget.
  14. #14
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Kartaani @ Touko. 25 2002,09:26)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Eikös tuo Benelli Sei ole juuri se "urkuharmooniksi" haukuttu pyörä, jossa jokaiselle sylinterille on oma äänärinsä?
    http://www.benelli-motobi.net/Resources/sei.gif[/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Jes!
    750 Sei, se on se henkilökohtainen "unelmapyörä"
    Jokin tuossa vain osuu oikeaan kohtaan...no, jonain päivänä ehkä...
    "On se ny per... kun ei letitetyllä parrallakaa saa...!"
  15. #15
    Viekö kuutos koneiset pyörät paljon bensiiniä?
    Die, spamming faget.
  16. #16
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (Kartaani @ Touko. 25 2002,12:24)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Viekö kuutos koneiset pyörät paljon bensiiniä?[/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Innostuin taas pitkästä aikaa katselemaan Benelliä netistä ja sivun http://www.netbikes.com.au/roadtests/benelli-750Sei.htm lukemat metriseksi muutettua sain kulutukseski jopa alle 5l/100km!
    Ei sinänsä paha tommoiselle
    "On se ny per... kun ei letitetyllä parrallakaa saa...!"
  17. #17
    ei paha, ei paha!
    Jos 6 pyttynen seiskapuokki syö satasella 6 litraa niin ei kovin paljon..
    Die, spamming faget.
  18. #18
    Nyt kun on tullu käytyä noissa erinäköisissä kokoontumisissa ym. niin noita 6-pyttysiä Zetoreita on näkyny yllättävän paljon. Esim. jokaisessa b-illassa niitä on näkyny vähintään 2 ja mutterillakin näkee usein ainakin yhden parkissa.
  19. #19
    Joo, tuohan on kuin hieman parannettu Tuutti tuo Möhkö. Kaverillani oli sellainen melko pitkään, mutta en uskaltanu silloin kokeilla kuin 5 minuutin verran, kun siinä oli jarruvika. Sen äänet on sanoinkuvaamattoman hienot! Ja kuten FatBat sanoi, poistuu paikalta kyuin Hauki Rannasta !

    Tuollaisen ostan Tuutin seuraksi, jos jostain löydän riittävän ehdan. Vinkkejä saa antaa vaikka heti. Mielestäni Möhkö on vähän samantapainen merkkipaalu kuin Tuuttikin. Se Benelli on niin harvinainen, ettei niitä todennäköisesti saa järkevällä rahasummalla. Möhköjä sentään on Suomessakin jonkin verran.

    t. tuutista turbo ja kuskista urpo
    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  20. #20
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (italowestern @ Kesä. 20 2002,23:21)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Tuollaisen ostan Tuutin seuraksi, jos jostain löydän riittävän ehdan. Vinkkejä saa antaa vaikka heti[/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Joo pistetäänpäs sulle heti lisää paineita, elikä uusimmassa Motopörssistä löytyi yksi myytävä möhkäle vm. 81 hp. 9250,-

    Hinta oli kyllä omasta mielestäni aika kova, mutta siihen on tehty yli 3000 erkin koneremontti v.98, niin no eihän näistä tiiä aina että pitääkö ne paikkaansa.
  21. #21
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (italowestern @ Kesä. 20 2002,23:21)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Joo, tuohan on kuin hieman parannettu Tuutti tuo Möhkö.[/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Vai on Möhkö hieman paranneltu Tuutti? Kyllä tuo arvonimi taitaa kuulua jo Kawan Z1:lle - Möhkö on sitten jo aikalailla kokonaan erilainen tapaus: nestejäähdytys, kardaaniveto, 6 mukia ...
    Kawasaki GT750 P1 -82
    Kawasaki GPZ750 Turbo E2 -86
  22. #22
    No, ihan miten vain. Teknisesti olet varmasti oikeassa!

    Samantapaista rohjaketyyliä kumminkin molemmissa ja tietenkin sanonta "hieman paranneltu Tuutti" voi olla vähän harhaan johtava, mutta saundit on rautasen hyvät molemmissa ja nakupyörä sekin on. Kummallakin on sitä historiallista omanlaista arvoa ihan omakohtaisesti koettuna.

    Eikös vain? Joka tapauksessa upea laite tuo möhkö!

    t. Tuutisti
    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  23. #23
    Unohtui pakoputkelle kommentoida, että kappas vaan... On se tosiaan kalliin oloinen, ainakin tuo ko. yksilö, mutta seurataan tilannetta !

    Laskin tässä just, että uuden Ducatin hinnalla saa aika monta kivaa "historia"-pyörää ja ehkä niistä ainakin aina joku olis sitten ajokunnossa, ettei tarttis sitä surra kesken kesän..

    Moottoripyöräily nuorentaa ja parantaa suorituskykyä. Tämä on japanialaisten tiedemiesten tutkima tosiassia. Otas siis ilo irti kurvailusta.
  24. #24
    Möhkön pikkusiskoa Z650:stä on tullut kokeiltua , mutta tuo olisi kyllä kokeilunarvoinen. Z650:ssä suora nelari.
    "Ei se hae kauneutta,
    Ei tavoittele totuutta,
    Ei se pyri selittelemään selittämätöntä
    Sade joka kastelee lehdet"

    A.W.Yrjänä
  25. #25
    Juu kyl tollanen on sama ku b1 kkösel. Tossa vekottimessa on munaa . Ei noit kyl kauheemmin liikenteessä näy,mut jos näkyy ni on kyl tosi siistei, Maalattui ja kiillotettui.
  26. #26
    juu,, möhkö on upea voimakone..
    muskelipyörä sanan varsinaisessa tarkoituksessa..
    miestenpeli,, tiedän ainakin kahdella naismotoristillakin olevan möhkön ja ajavat niillä,, toinen on eräs rekkakuski ja toinen eräs tunnettu kiihdytyskuljettaja, kansainvälisesti menestynyt...

    miinuksina: osat ovat kalliita, noin tuplasti muiden mallien hintoihin ja vaikea löytää monia osia, sekä niitä menee usein enemmän, vrt kuusi sylinteriä ym.. kestävä pelihän on sinänsä.. vakiokuntoisena oon nähnyt yli 330 000km ajetun yksilön...

    polttoaineenkulutus ei kovin kamala ole, jos möhkö on säädöissään... n. jpa 5litraa - 8lituraista sadalle, riippuu kaasun asennosta..

    munakas, upea, megalomaaninen, komeat äänet..

    saksassa ihastelin klasmobikes poikien 1428cm3 turbomöhköä..
    huikea vehe..
    huhhuh...
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  27. #27
    Täytyy mýöntää että olen aina pitänyt möhköä upeana pyöränä, todellinen klassikko... ainoa huono puoli on hinta, saksassakin saa maksaa nopeasti 7000,- tuollaisesta.. mutta hieno peli, tuollaisen kun sais.. ja kyllä noita pyörii myytävänä suomessa yllätävänkin paljon..
    Terveys on hitain tapa tehdä kuolemaa
  28. #28
    Kawabata puhui tärkeimmät, rinnastaisin W-Maxiin paitsi 20 vuotta vanhempi. Pirun kestäviä "ainoa" todellinen heikkous nokkaketjun kiristin (Voi antaa löysää kesken käynnin). Kuka kumma kyselee moottoripyörä sivustolla bensankulutuksia, sehän on harrastuksen helpoin osio kun sitä saa rahalla
  29. #29
    </span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (FatBat @ Touko. 23 2002,09:33)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Möhkö oli parikymmentä vuotta sitten auto ja mp-tapahtumissa esiintyneen Arto Nyqvistin työkaluna mm. puukenkä tempussa. Pyörään reilusti vauhtia ja äijä roikkumaan perään puukengät savuten.[/QUOTE]<span id='postcolor'>
    Olen muuten saanut nähdä(tosin vain videolta) kuinka kaverille kävi kun puukenkä pikkuisen lipsahti. Kädet pysyi pyörässä kiinni ja nopeasti se siitä ylös nousi. Mutta farkut vähän kulahti. Samoin toinen pakaroista. Aika ... öööö ... punainen oli. Siihen loppu sen päivän show. Mutta kaveri kävi paikkauttaan takapäänsä terveyskeskuksessa ja seuraavana päivä temppu uusiksi. Tosin ilman lipsahdusta.

    Ja sitten ihan tuosta möhköstä. Tossa oli viime keväänä(muistaakseni) tässä Espoon suunnalla jossain liikkeessä myytävä yksi sivuvaunuvehje. Se vähän kiinnosti, kun olis saanu koko porukan mukaan reissuun. Ei kuitenkaan tarpeeksi. Toisaalta ois voinu pistää kotilon pois
  30.  
  31. #30
    Möhkön hinta selittyy sillä, että se on klassikko. Eikä syyttä. Tampereellakin niitä on useampia, ja joka kerta ne äänet säväyttää...
    On tärkeää erottaa terve innostus ja addiktio. Terve innostus tuo jotain elämääsi, mutta addiktio vie jotain pois.
    -prof. Mark Griffiths
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen