Tulokset 1:stä 6:een 6:sta
  1. #1
    Heehee tulipa tommonen hieman vanhemman puoleinen enska varattua (aikomuksena on mennä tekeen paperit ja suorittaa maksu lähiaikoina...). On se hieman erilainen, kun edellinen pyörä oli vm. 1998 ktm lc2 125 kevari, jossa ei edes ollut poljinta, pelkkä sähköstartti, tossa hondassa ei ole sähköstarttia, pelkkä poljin Noh... kyllähän tommosen 500 kuutioisen vielä polkemalla käynnistää...
    500 kuutioo, rumpujarrut, yksi sylinteri, ilmajäähdytys, tehoo 24 kW (kun ei oma ikä vielä riitä isompiin...). Hintaa löytyy siinä 10000 vanhaa rahaa...

    Niin... eli kun täällä mahdollisesti liikkuu väkee jolla on arvokasta tietämystä tästä mallista, niin kaikki tieto otetaan mielellään vastaan... Paitsi: "Mitä tollasella romulla tekee, mulla on tän vuoden kuussatku separi..." En tarvi tässä iässä mitään kallista ja teknistä vimpainta, ton pystyy ite korjaan, eikä harmita niin kauheesti jos vaikka jotain hajoo... sitäpaitsi, jos joku kestää, niin se on hondan moottori
  2. #2
    se tämä wanaha viissatanen äksällä on hyvä peli.
    ja n'ätti, ihan täys klassikko vempain.
    jytinät ja tutinat omaa luokkaansa.
    ei kauhian painavakaan, mitä se oli 130kg jotain vai..

    jos kansi on ok, niin kestää, mutta jos kannessa on
    vikoja, kuten venat ja seetit kuluneet, niin on aika vaikea löytää vastaavaa ehjää, tai kyllä se paremmin kesti kuin jamahan samankokoinen xt500 enska

    enpä paljoa tiedä tuosta, muuta kuin loistokkaita kilometrejä toivotan.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  3. #3
    Kuullostaa hyvältä valinnalta. Helppo ja halpa pitää kunnossa. Ei se sähköstartin puute mikään ongelma ole. Kyllä polkemalla saa helposti käyntiin paljon isommankin koneen. Onnea vaan, tuollaisen voi itsekin mantsapyöräksi laittaa.
  4. #4
    Onnittelut!
    Noissa yksimukisissa tuon ajan Hondissa oli keinuvipujen kanssa kuulema ongelmia, vaihtoivat jo takuuaikana niihin uudet kalut sisään. Ja hyvä laatuista öljyä vain koneeseen. Hyvä yleis-/harrastepyörä!!!!
  5. #5
    Hienoa! Kyl noissa vanhoissa nelarienduroissa on jotain mitä tänä päivänä ei uusista saa, meinaan MUNAA! Kyllä niin vietävästi harmittaa kun aikoinaan möin pois XL 250:ni. Tuli äskettäin vastaan tollainen vanha Suzuki SP 370, mutta kerkesi mennä, pahus .
    "THE OVERTAKER GETS THE UNDERTAKER"
  6.  
  7. #6
    Tässä nyt tullu jo jonkun verran ajeltua tällä. Sähkövikaa tässä on, kun en oikein noista sähköpuolen asioista tiedä mitään joten en osaa suurempia tehdä. Kuitenkin vilkut ei oikein tykkää vilkkua, ne vaan palaa ja töötti on vähän kuollu. Alkuperänen virtalukko on joskus poistettu käytöstä ja viereen on pistetty toinen, kun ottaa sen irti, niin valot kirkastuu ja muutenkin tuntuu löytyvän vähän enemmän sitä sähköö, koitin uudella virtalukolla ja tulos oli sama: toimii kuin jonakin vastuksena välissä. Vaihdoin akunkin tässä ja oletan että joku liitäntä on päin &#6@%*$. En ole sitä löytänyt, enkä paljon kyllä etsinytkään, kun tosiaan ei sähköt ole vahvinta alaani. Vaihdoin tulpan ja tulpanhatun myös, mutta se ei oikeastaan parantanut hieman huonoa käynnistyvyyttä, laittamalla tulpanreiästä hieman bensaa koneeseen, käynnistyy helposti... eli täytys varmaan tutkailla mitä kaasaripuoli on syönyt, josko siellä olis vähän jossain suuttimessa ylimäärästä. Kun kone on päällä se käy erinomaisesti ("kuin juna"), bensatankki on joskus vaihdettu isompaan, kun alkuperäistankki on jonkun 10 l, niin tää on jotain 25 l. Viime tankin täytön jälkeen oon ajanu n. 280 km eikä oo edes vielä varatankilla... Niin ja tää muuten keulii kaasusta ihme kun en oo vielä leikkiny tota ritsillä olevaa muovilaukkua rikki Niin no onhan tässä tullu muitakin vikoja, käynnistyspolkimen palautinjousi katkes Mutta mitäs pienistä, uus on jo tilattu...
    Mutta kyllä tässä on ainakin miehekkäät äänet, siitä ei pääse mihinkään... ja camel-tarra etumaskissa