Sivu: 26 / 43:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 16242526272836 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 751:stä 780:een 1282:sta
  1. #751
    Itelle tuli kans noita pikkukierrosten nykimisiä, mutta ihmeellisesti huollon jälkeen... Venat säädettiin, kaasarit synkattiin, tulpat, öljyt jne perushuolto siis takana. Olivat itsekin huomanneet ongelman ja siksi pyörä oli viikon huollossa. Jotain litkua ja rajotinta vastaan kuulemma ni lopulta alko pelittää. Eilen ajelin vähän enemmän ja kotiin palatessa, keskustan liikenteessä alkoi tökkiä
    Ei kai munkaan nyt muuta auta ku hakea Motonetista jotain litkuja tankkiin ja toivoa parasta... Vai kannattaisko vielä reklamoida sillä nämä oireet tosiaan tulivat vasta huollon jälkeen?
    Honda X-Eleven (Norsu)
    Kawasaki ZX-7R 2002
    Satulassa vuodesta 1991 lähtien
  2. #752
    Täällä mä juttelen itselleni taas... Motonetista jotain kaasutinpuhdistuslitkua puolipulloa tankkiin ja sitten motaria Paimioon, tuppi välillä levällään ja killerit poissa ja fiilikset korkealla En havainnut Turkuun palatessani mitään nykimistä, vain muutaman kerran kierrokset meinasivat pudota alle tonnin liikennevaloissa, mutta ei ollut sammuminen lähelläkään. Kaipa mä selätin nykimiset tällä haavaa... Juhannusajeluja odotellessa

    Ps. Millaisia oireita se jännityksen säädin aiheuttaa hajotessaan?
    Honda X-Eleven (Norsu)
    Kawasaki ZX-7R 2002
    Satulassa vuodesta 1991 lähtien
  3. #753
    Mul toimi täysin normaalisti. Ajoin tankin tyhjäksi ja huoltsikal ei enää startannut. Kotona mittasin latausjännitteen tyhjäkäynnil (jotain 14 V tietämil) ja kierroksilla kun mittari näytti 16 volttia niin tiesin lopettaa mittailut ja lähteä hakemaan jännitteensäädintä ja uutta akkua...
    Helkama jääkäri...
    ex. VieTeRi 1000F '99
    ex. Suzu gsxf 750
    ex. Yammu DT125
    ex. Vespa Primavera 125
    ex. Tunturi Tiger
    ex. Tunturi SS
    ex. Honda XR80
  4. #754
    Mun veturi on kyl nykinyt pikkukierroksil niin kauan kuin muistan eli neljä ajokautta. Himpun on helpottan kun laitoin vakiopöntöt kiinni, muttei ole poistunut kokonaan. Selvittelin asiaa ja Bikeworldis ovat asentaneet dynojetin suutin setin ja säätäneet seokset sillai "keskitiehen" eli toimii suht normaalisti kulutuksen ollessa 6-7 litran tietämil. Jos säätäisivät sillai et saa täyden hyödyn irti niin kulutus nousisi pari litraa ja toimintasäde tippuisi kivasti.

    Kierroksilla 3500-4000+ tuo ei nyi niinpä olen antanut asian olla. Tosin vaimo kyydissä kun cruisaillaan niin kierrokset usein on 2500-3000 kun maaseututeitä ajelee. Se on sitä vanhan pyörän luonnetta et köhii vastaan kun ei anneta löylyä riittävästi . Tosin kyljet tulee nopeasti mustelmille jos meinaa vaimo kyydissä innostua mutkateil vähän päästeleen...
    Helkama jääkäri...
    ex. VieTeRi 1000F '99
    ex. Suzu gsxf 750
    ex. Yammu DT125
    ex. Vespa Primavera 125
    ex. Tunturi Tiger
    ex. Tunturi SS
    ex. Honda XR80
  5. #755
    Ps. Millaisia oireita se jännityksen säädin aiheuttaa hajotessaan?[/QUOTE]

    ainoa oire oli,että jättää tielle ja sulake ei pysy ehjänä..ainakin itsellä teki tuon tempun ja tarkastellessa säädintä oli "bakeliitin" tai sen suojatöhnän läpi sulanut tinat säätimen sisältä.
    ja mielenkiinnosta yritin tutkia mitä säädin oli syönyt,mutta tuo "töhnä" ei suostunut irtoamaan edes polttamalla

    Ja tuohon nykimiseen,että itselläkin pikkasen "nypyttää" hiljaisemmassa ajossa,mutta taitaa kuulua pyörän luontoon..
    vaihdettu k&n suodatin,dynojet ja putket..
    BMW R1200R -17
    ex. Triumph ST 1050 -10
    ex. Aprilia SL1000 Falco - 01
    ex. Honda VTR1000F -98
    ex. Honda CB750F -83
    ex. Honda CB125TDC -84
  6. #756
    [QUOTE=biglimited;6068316]Täällä mä juttelen itselleni taas... Motonetista jotain kaasutinpuhdistuslitkua puolipulloa tankkiin ja sitten motaria Paimioon, tuppi välillä levällään ja killerit poissa ja fiilikset korkealla En havainnut Turkuun palatessani mitään nykimistä, vain muutaman kerran kierrokset meinasivat pudota alle tonnin liikennevaloissa, mutta ei ollut sammuminen lähelläkään. Kaipa mä selätin nykimiset tällä haavaa... Juhannusajeluja odotellessa


    mites tuo kaasarin puhdistusaine on vörkkiny itellä nykii kans pikkukierroksilla ja vasta 30tkm ajettuna? suoraan vaan synkattavaks vai kannattaako noita litkuja kokeilla eka? vika voi olla monessa muussakin mutta iski vaan silmään tuo puhdistus aine
    Honda VTR 1000F -01

    Veturin Kuljettaja
  7. #757
    Kuten jo kerroin litkut autto oireisiin. Nyt en ole ajanut ylí viikkoon ni en osaa sanoo miten toimii... Tarttis ajella sellanen kunnon pätkä eri vauhdeilla ja tunnustella sitten miten menee. Mulla nykiminen tuli huollon jälkeen, eli ota siitä nyt sitten selvää
    Honda X-Eleven (Norsu)
    Kawasaki ZX-7R 2002
    Satulassa vuodesta 1991 lähtien
  8. #758
    Lainaa veeka kirjoitti Katso viesti
    Veikkaan akkua, on todennäköisesti vaihtokunnossa. Mulla on 03-mallinen ja teki samoja vinkeitä pari vuotta sitten huonolla akulla.
    Vastataan nyt jo unohtuneeseen juttuun. ongelma ratkesi kun kävin läpi sähköjohdot satulan alta, ei löytynyt häikkää sieltä. no akun kenkä oli löysällä ja siitä johtui ilmeisesti mittarin välkkyminen ja startti ongelma. kun akku ladattiin ja kengät kiinnitettiin uudestaan niin mitään ongelmaa ei ole olllut sen jälkeen.
    Honda VTR 1000 f

    All for one

    Tom *& Jerry team
  9. #759
    Lainaa biglimited kirjoitti Katso viesti
    Kuten jo kerroin litkut autto oireisiin. Nyt en ole ajanut ylí viikkoon ni en osaa sanoo miten toimii... Tarttis ajella sellanen kunnon pätkä eri vauhdeilla ja tunnustella sitten miten menee. Mulla nykiminen tuli huollon jälkeen, eli ota siitä nyt sitten selvää
    Mulla rupes nykimään kans viime vuonna ajokauden lopuiksi ja purin ja putsasin kaasarit, asetin throtlen siihen mikä 560ohmiako se oli, seosruuvit tehdasarvoon, ja synkkasin kaasarit ja vaihdoin tulpat jaa tsekkasin ajotuksen ja säädin noita manuaalikiristäjiä vielä, niin ja kaasarin kumikurkut tuli vaihdettua. Ei mitään vaikutusta. Nykiminen helpottui kun avas vähän ryyppyä eli häppää ei saanu. Sitten laitoin tota litkua tankkiin niin heti helpottui. Eli jossain kaasarissa, imukanavis tai venttaaleis pinttynyttä paskaa.
    Veturi
  10. #760
    Onko muilla semmosta ongelmaa veturissa, että kuumalla kelillä parkkiin tullessa tyhjäkäynti alkaa vaipua alaspäin ja lopulta vehje sammuu. Onkohan tuolle jotain tehtävissä? Muutoinhan tuo ei ole iso ongelma mutta jos pitkään joutuu jonottamaan helteellä ruuhkassa niin aavistuksen häirittee.

    Kyse ei ole siitä että flekti lähtee tuolloin käyntiin, tarkistin sen. Tuolloin toki käy myös joskus samoin.
  11. #761
    Lainaa Juntas kirjoitti Katso viesti
    Tuli riisuttua veturi nakuksi...äläkää marisko. Tykkään siitä enemmän nakuna kyllä . Mutta minkähänlaisen mittariston siihen sais nyt asennettua? Täytyis olla kohtuu pienikokonein ja mieluusti kohtuu helppo johdotuksien puolesta. Infoa siinä ei tarvisi pakosti olla kuin nopeus, mehumittari ja lämpö. Katellu nuota ulkolais foorumeja, mutta jos joku olis tämän jo tehny ja osais suositella jotakin niin olis puoli valtakuntaa.
    http://www.amazon.com/Speedometer-Cl...ords=honda+vtr
    Tuolta tollasta sit vaan kiinni..mehuja ei kyllä näytä mutta varotusvalo löytyy..johdotuksista en sit tiä kyl mitään noin niinku yleensäkkään.
    VTR1000F
  12. #762
    Lainaa Naape kirjoitti Katso viesti
    http://www.amazon.com/Speedometer-Cl...ords=honda+vtr
    Tuolta tollasta sit vaan kiinni..mehuja ei kyllä näytä mutta varotusvalo löytyy..johdotuksista en sit tiä kyl mitään noin niinku yleensäkkään.
    Ohops..oliskohan sitä pitäny kattoo hiukan tarkemmin ennenb ku linkkiä laitoin..250:sen mittarit ni ei näytä vauhtiakaan ku 160Km/h
    VTR1000F
  13. #763
    HOI veturikuskit!! Oisko kellään tarvetta suorastonga sarjalle? Möin oman VTR pois ja tämä kyseinen sarja jäi ylimääräiseksi. Sarjaa on merkiltään LSL ja ei ole kertaakaan käytetty

    kuviakin saapi jos haluaa...

    T:markoj
  14. #764
    Lainaa ae92gti kirjoitti Katso viesti
    HOI veturikuskit!! Oisko kellään tarvetta suorastonga sarjalle? Möin oman VTR pois ja tämä kyseinen sarja jäi ylimääräiseksi. Sarjaa on merkiltään LSL ja ei ole kertaakaan käytetty

    kuviakin saapi jos haluaa...

    T:markoj
    No perkule. Olisinpa huomannu aiemmin ennenku ostin samaisen paketin itelle. Suolainen oli hinta parista alumiinin palasta kyllä.

    Lainaa Naape kirjoitti Katso viesti
    http://www.amazon.com/Speedometer-Cl...ords=honda+vtr
    Tuolta tollasta sit vaan kiinni..mehuja ei kyllä näytä mutta varotusvalo löytyy..johdotuksista en sit tiä kyl mitään noin niinku yleensäkkään.
    Tuollasen mittarin siihen ostin. Videon mikä tubesta löytyy, niin sen perusteella pitäs saada toimimaan kaikki mittarit tuos pyöräs.
    http://www.stormmotor.fi/media/img/p...S-BA022W10.jpg
    Mutta laittelen vasta talviteloilla kiinni, kun johdotukset pitää vetää samalla nätimmin (kokonaan uusiks). Nyt ei ole aikaa pitää pyörää tallissa. Voinpa laitella sitten kuvia keväällä pyörästä minkä näkönen fighteri saatiin aikaan. Nyt se on vähän raakileen näkönen.
    Veturi
  15. #765
    Lainaa Juntas kirjoitti Katso viesti
    No perkule. Olisinpa huomannu aiemmin ennenku ostin samaisen paketin itelle. Suolainen oli hinta parista alumiinin palasta kyllä.



    Tuollasen mittarin siihen ostin. Videon mikä tubesta löytyy, niin sen perusteella pitäs saada toimimaan kaikki mittarit tuos pyöräs.
    http://www.stormmotor.fi/media/img/p...S-BA022W10.jpg
    Mutta laittelen vasta talviteloilla kiinni, kun johdotukset pitää vetää samalla nätimmin (kokonaan uusiks). Nyt ei ole aikaa pitää pyörää tallissa. Voinpa laitella sitten kuvia keväällä pyörästä minkä näkönen fighteri saatiin aikaan. Nyt se on vähän raakileen näkönen.
    Joo no kyl komee on mittari...kevättä odotellaan että näkee millanen vekotin syntyy..
    VTR1000F
  16. #766
    Oltais kaverille tuollaista menossa katsomaan ja luonnollisesti kiinnostaa että mihin erityisesti kannattaa huomiotaan kohdistaa? Laitoksella on ajettu noin 76tkm.
    This is my KTM. There are many like it, but this one is mine.
    Enduro rescue team
  17. #767
    Talvi alkaa taas pikkuhiljaa pukkaan pahasti päälle ja kerkee taas keskittyyn muuhunki kun ajamiseen...
    Sellanen kysymys olis että missä ootte vetureitanne vakuutellu ja millaseen hintaan? Joihinki vakuutusyhtiöihin laittelin tarjouspyyntöjä ja isoja heittoja oli!
    Kaikki ei edes vastannu ja monilta jäi kyselemättä kun ei noita kaikkia aina voi muistaa..
    Joo tiedän että on jo olemassa vakuutuskeskusteluja mutta niissä taas hinnat erilaisille pyörille- eri paikkakunnilla- jne jne... Pelottavan paljon pystyy rahaa säästään jos löytää sen oikeen vak.yhtiön..Kiitos etukäteen jos viittitte sielunveljet ja siskot vastailla!
    VTR1000F
  18. #768
    VTR -keskustelu on hiljentynyt sydäntalven ajaksi näköjään melko lailla! Onneksi uusi ajokausi häämöttää jo kuitenkin ihan kulman takana. Itsellä ostoksia ovat ainakin uusi takanakki sekä akku, joka jo viime kesänä tyhjeni ajon aikana mikäli käsilämppäreitä piti yli puolella teholla > ei jaksanut enää startista lähteä käyntiin..

    Kolmas ajokausi samalla pyörällä ja edelleen fiilikset korkealla. On se vaan kiva pyörä! Mites muilla?

    Tuohon vakuutusasiaan otan sen verran kantaa, että riippuu niin paljon perheen muista vakuutuksista. Lähes jokaisella ryhmittymällä on omat keskittäjä -etunsa, joten tähän ei taida todellakaan olla kovinkaan yksioikoista vastausta, ja nettilaskureidenkin kanssa on vähän niin ja näin.
  19. #769
    Kiva ja sielukas japsipyöräksi! Toinen kausi vasta tulossa veturilla, vähiä kilsoja mutta nautinnollisia sellaisia ja vielä suht edukkaastikin Vakuutuksista en osaa sanoa juuta enkä jaata, taloudessa kolme ajoneuvoa eli maksaa saa... Onneks siitä selvii rahalla
    Honda X-Eleven (Norsu)
    Kawasaki ZX-7R 2002
    Satulassa vuodesta 1991 lähtien
  20. #770
    Viime kesän ajan kuuntelin kaverin 650 SV:n ääniä ja sitten tämä sama kaveri päivitti pyöränsä 1000 SV:hen.
    Tässä vaiheessa oli tilanne selvä, V-Twini on saatava. No Kottarisen supermoto 2003 sitten vaihtui 2005 Veturiin tuossa viikko sitten. Eläissäni en ole Veturilla tai millään muullakaan V-Twinillä ajanut (paitsi muutamalla kustomilla) joten kesää odotellaan jännityksellä. Veturi on muuten vakio, paitsi vaimentimien päihin on porattu lisäreikiä. Niimpä tämän saa ihan itse mylhätä pilalle

    Sitten kysymys kokeneemmille Veturimiehille/naisille.

    Paremmin virtaavat sliparit on tulossa mutta miten käy säätöjen. Onko ollut jotain hyvää nyrkkisääntöä minkä kokoista suutinta kehiin, vai onko pyörä vain yksinkertaisesti pakko käyttää säädätyksessä?
  21. #771
    itellä vähän yllä oleva tilanne vanha transalp sai uuden kodin ja itsenäisyyspäivänä tuli kotiin 98-veturi, ihan vaan päällä istuin ja pakun kyytin heitin kun valinta oli jo ollut suht varma jonkin aikaa

    Joten kevättä odotellessa ja toivottavasti lumet lähtee nopeesti.

    Tossa vielä pieni pätkä pärrästä...

    http://www.youtube.com/watch?v=dR0ZQ7wZSjs
    m*0*m
  22. #772
    Lainaa arestes kirjoitti Katso viesti
    Sitten kysymys kokeneemmille Veturimiehille/naisille.

    Paremmin virtaavat sliparit on tulossa mutta miten käy säätöjen. Onko ollut jotain hyvää nyrkkisääntöä minkä kokoista suutinta kehiin, vai onko pyörä vain yksinkertaisesti pakko käyttää säädätyksessä?
    En tarkkaan enää muista mitkä oli orkkiskoot suuttimista mut jotenkin näin: Tyhjäkäynti tais olla 45 eli ne 48:ksi. Etu- ja takapytyissä erikokoset vakiona (takanen käy kuumempana) jos oli 175+180 ni eteen 180-185 ja taakse 185-190. Samalla varmistaa ku kaasarit on pyödällä että kumikurkut on ehjät. Ketjussa juttua veturin käyntiongelmista, mitä oli itsellänikin hetken... Toivottavasti ei ens kaudella enää mitään
    Honda X-Eleven (Norsu)
    Kawasaki ZX-7R 2002
    Satulassa vuodesta 1991 lähtien
  23. #773
    Lainaa biglimited kirjoitti Katso viesti
    En tarkkaan enää muista mitkä oli orkkiskoot suuttimista mut jotenkin näin: Tyhjäkäynti tais olla 45 eli ne 48:ksi. Etu- ja takapytyissä erikokoset vakiona (takanen käy kuumempana) jos oli 175+180 ni eteen 180-185 ja taakse 185-190. Samalla varmistaa ku kaasarit on pyödällä että kumikurkut on ehjät. Ketjussa juttua veturin käyntiongelmista, mitä oli itsellänikin hetken... Toivottavasti ei ens kaudella enää mitään
    Ensinnäkin: Tuossa näppärä sivusto, mistä näkee orkkisosat: http://www.lingshondaparts.com/honda...&block_03=6131

    Toisekseen: Mullaki oli kaasarit tossa pöydällä vielä n. kuukausi sitte, ja vähän oli samanlaisia ajatuksia, josko pitäisi suuttimia vaihdella. Edellinen omistaja on jo vaihtanut sliparit. Päädyin kuitenkin pienen putsailun jälkeen pistämään alkuperäisessä kokoonpanossa takaisin paikalleen vielä toistaiseksi. Tämä ihan siitä syystä, että jos koko talven räpeltämisien jälkeen kone ei käynnistykkään, ei tarvitse heti ensimmäiseksi epäillä niitä kaasuttimiin tehtyjä muutoksia.

    Kolmanneksi: Tämä oli oikeastaan se "toisekseen"-asia, mutta ajatus harhautui. Jotkut ameriikkalaiset super hawk-foorumillaan on kovasti sitä mieltä, että alkuperäiset pääsuuttimet on kyllä ihan riittävät, mutta tyhjäkäyntisuuttimia saisi vaihtaa pykälää isommiksi. Höpinöistään ymmärsin, että ns. tyhjäkäyntisuutin (slow jet) itseasiassa syöttää poltsikkaa seokseen kyllä ihan koko teho- ja kierrosalueella. Sen läpi änkevä prosenttiosuus polttoaineen kokonaismäärästä vaan käy sitä pienemmäksi, mitä enemmän bentsiiniä tuupataan pääsuuttimen läpi. Täten tyhjäkäyntisuuttimen suurentaminen rikastaa seosta enemmän tai vähemmän kaikissa tilanteissa. Itsellä oli suunnitelma moiseen operaatioon, joten kuulisin mielelläni kommentointia tähän esitettyyn teoriaan. Toimenpiteeseen tosin sisältyy myös toisen luistin toisen ...öö... nostoreiän? (lift hole) tukkiminen. Onko kukaan täällä meitin kielialueella kokeillut moista kokoonpanoa, jos kyllä, kokemukset & vinkit? Jonkin firman suutinsarjan asennukseen ilmeisesti kuuluu juuri vastakkainen toimenpide, eli toiseen luistiin kolmannen reiän poraaminen. Olisi mukava kuulla jonkun enemmän asioista perillä olevan kommentit moisiin toimenpiteisiin.

    Tässä linkki mainittuihin ohjeisiin mainitulla jenkkifoorumilla: http://www.superhawkforum.com/forums...-set-up-24769/

    EDIT: Neulojen nostaminen on siellä kanssa jossain välissä ohjeita. Tuli mieleen, kun tämän viestin kirjoittamisen jälkeen aloin kertaamaan, mitä Atlantin takaisella murteellaan olivat runoilleet...
    Aprilia Tuono V4 APRC 2012 19->
    ex: KTM 990 Super Duke 2006 17-18
    ex: Honda VTR 1000F Firestorm 2005 12-16
    ex: Honda VT750 Shadow 2007 07-11
  24. #774
    Kävin tuossa merkkihuollosta tilaamassa tarvikkeita Veturiin. (tulpat suodattimet yms)

    Jakoketjun kiristimiä kun kysyin niin sanoivat että on hammaspyörävetoinen jakopää, ja tulosti mulle oikein räjäytyskuvan aiheesta
  25. #775
    Lainaa arestes kirjoitti Katso viesti
    Kävin tuossa merkkihuollosta tilaamassa tarvikkeita Veturiin. (tulpat suodattimet yms)

    Jakoketjun kiristimiä kun kysyin niin sanoivat että on hammaspyörävetoinen jakopää, ja tulosti mulle oikein räjäytyskuvan aiheesta
    SP-1/2 on hammasrattailla. Kai sä lopulta sait ne kiristimet? Ite vähän epäilen miten paljon niitä loppujenlopuks oikeen hajoilee, mutta aijai, jos se kuitenki sattuu omalle kohdalle. Siinä saa pian tyhmän maineen ku niin paljon on asiasta toitotettu sekä netissä, että oikeassa elämässä. Itelläki on uudet kiristäjät menossa lohkon kylkeen ennen ajokauden alkua...
    Aprilia Tuono V4 APRC 2012 19->
    ex: KTM 990 Super Duke 2006 17-18
    ex: Honda VTR 1000F Firestorm 2005 12-16
    ex: Honda VT750 Shadow 2007 07-11
  26. #776
    Lainaa kum1ankka kirjoitti Katso viesti
    SP-1/2 on hammasrattailla. Kai sä lopulta sait ne kiristimet? Ite vähän epäilen miten paljon niitä loppujenlopuks oikeen hajoilee, mutta aijai, jos se kuitenki sattuu omalle kohdalle. Siinä saa pian tyhmän maineen ku niin paljon on asiasta toitotettu sekä netissä, että oikeassa elämässä. Itelläki on uudet kiristäjät menossa lohkon kylkeen ennen ajokauden alkua...
    Juu, saatiin ne kiristimet lopulta tilattua. Piti vaan aika väkevästi tuoda oma mielipide esiin. Ei meinanneet millään uskoa että on jakoketjulla, kun tietokone sanoo että on hammasrattailla. (tietokonehan ei voi olla väärässä)

    Omalla pyörällä on nyt 30tkm mittarissa ja ei kyllä mitään ylimääräisiä ääni kuulu, mutta mielestäni niin halvat nuo kiristimet, että olen valmis jo ihan mielenrauhan vuoksi ne uusimaan.

    Mitähän öljyä tuonne kaatelis?

    Delvacia en uskalla laittaa sen verran vellihousu olen, joten sitä on turha ehdotella.

    Motuli on pyörinyt mielessä yhtenä vaihtoehtona.
  27. #777
    Lainaa arestes kirjoitti Katso viesti
    Mitähän öljyä tuonne kaatelis?
    Castorlia älä laita. Mä en viime kesänä uskonu kaikkea pahaa mitä siitä oon kuullu ja pistin. Kytkin luisti. Nyt on Motulia. Sillä en oo viellä päässy kurvailemaan...

    Sitte kysymys vähän uudempien vetureiden omistajille. Oottekos huomannu mitään ylimääräsiä alumiinilärpäkkeitä kaasareiden kumikiinnikkeissä? Eräs hiukan enemmän moottoripyöristä perillä oleva henkilö bongas mun pyörästä tänään semmoset. Netistä on ollut kovasti hankala löytää informaatiota aiheesta. Varaosasivustoja selailemalla päättelin, että ne oli ilmeisesti vuoden 2005 mallissa ihan vakiovarusteet (edessä 16210-, takana 16220-MBB-610). Ainakin vuosina 2002 ja 2003 oli liikkeellä kahta eri versiota niistä kumikiinnittimistä. Oletan, että se toinen versio (16210/16220-MBB-950) on ilman kuristimia. Täysin sattumalta sen saman version pyörissä on erilaiset äänenvaimentimet. Itsellä kun on jo valmiiksi jälkiasennetut sliparit, ni aattelin kyllä repiä ne kuristukset sieltä helvettiin. Tai hiukan totuudenmukaisemmin sanottuna revin jo...

    Molemmissa versioissa kaasarin suuttimet on identtiset, joten niitä ei kai juuri tämän operaation takia ole tarvetta vaihdella. Ihan muista syistä kenties kylläkin.
    Aprilia Tuono V4 APRC 2012 19->
    ex: KTM 990 Super Duke 2006 17-18
    ex: Honda VTR 1000F Firestorm 2005 12-16
    ex: Honda VT750 Shadow 2007 07-11
  28. #778
    Itse käytin aikoinaan delvacia 2005 vuoden veturissa ja hyvin pelitti... Muilla öljyillä tuntui luistoa riittävän.
    KTM SMT990
  29. #779
    Lainaa Arpe kirjoitti Katso viesti
    Itse käytin aikoinaan delvacia 2005 vuoden veturissa ja hyvin pelitti... Muilla öljyillä tuntui luistoa riittävän.
    Itselläni ollut vasta 5 pyörää, joten kokemukset ovat vielä hyvin suppeat.

    Mutta silti yhdessäkään ei ole ollut delvacceja, ja yhdessäkään ei ole kytkin luistanut.

    Tuntuu että kait siellä kytkimessä joku vika täytyy olla jos ei "mopoöljyillä" pidä
  30.  
  31. #780
    Tänään oli hyvä päivä pyörän ropauksen suhteen. Kunnes hajotin kaasun asentoanturin. Olisko kellään joutilasta myydä edullisesti?
    Aprilia Tuono V4 APRC 2012 19->
    ex: KTM 990 Super Duke 2006 17-18
    ex: Honda VTR 1000F Firestorm 2005 12-16
    ex: Honda VT750 Shadow 2007 07-11
Sivu: 26 / 43:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 16242526272836 ... ViimeinenViimeinen