Sivu: 43 / 46:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 334142434445 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1261:stä 1290:een 1354:sta
  1. #1261
    Jos vesipumppu ei pyöri niin sitten on hajonnut jotakin oikein ISOSTI.
    Esim. pumppua pyörittävä ketju on poikki tai pumpun akselista boorit sökönä tai pumpun akseli poikki.
    Pelkällä pumpun kopan avaamisella ei ole mitään hyötyä koska siitä ei nää muuta kuin pumpun siivet.
    No näkeehän siitä että pyöriikö siivet kun starttaa.
    Olisko mahdollista että vesiletkut on väärässä järjestyksessä? Oletko varma että pyörässä on Koson lämpöanturi, kun siinä on Koson mittaristo?
  2. #1262
    Lainaa JTI kirjoitti Katso viesti
    Jos vesipumppu ei pyöri niin sitten on hajonnut jotakin oikein ISOSTI.
    Esim. pumppua pyörittävä ketju on poikki tai pumpun akselista boorit sökönä tai pumpun akseli poikki.
    Pelkällä pumpun kopan avaamisella ei ole mitään hyötyä koska siitä ei nää muuta kuin pumpun siivet.
    No näkeehän siitä että pyöriikö siivet kun starttaa.
    Olisko mahdollista että vesiletkut on väärässä järjestyksessä? Oletko varma että pyörässä on Koson lämpöanturi, kun siinä on Koson mittaristo?
    Noniin aletaan päästä ongelman juurille.. Irrotin tuon pumpun kannen ja starttasin pyörää hetkeksi varovasti.. Ei pyöri siivet

    Miten jatkan? Mitä revin auki, että saan selville onko ketju katki, akseli poikki vai jotain vielä jännempää

    En ole varma onko koson anturi..
  3. #1263
  4. #1264
    Sitten kytkinkoppa auki.
    Vesipumpun akseli lähtee kopan mukana irti.
    Takaa löytyy sitten rattaat ja ketju.
    Laske öljyt pois.
  5. #1265
    Lainaa JTI kirjoitti Katso viesti
    Sitten kytkinkoppa auki.
    Vesipumpun akseli lähtee kopan mukana irti.
    Takaa löytyy sitten rattaat ja ketju.
    Laske öljyt pois.
    Eli öljyt ja vedet pihalle ja sitten aloitan purkamisen.

    Kun tuon kopan ottaa auki, niin varmaan pitää uusia tiivisteitä ostella öljyjen ja suodattimen lisäksi?

    Saanko kasattua kaikki takaisin ilman erikois työkaluja jne... Ja kuinka pahasti voin rikkoa jotain?
  6. #1266
    8mm hylsyllä lähtee pultit irti. Koppa saattaa olla tiukassa mutta koputtele varovasti kumivasaralla niin pitäis irrota.
    Älä kolhi kovasta että ei halkea. Siellä on pari ohjuritappia pultin reijissä joten vedä koneesta pois päin. Pultit ovat eri mittaisia, säilytä järjestys.
  7. #1267
    Lainaa JTI kirjoitti Katso viesti
    8mm hylsyllä lähtee pultit irti. Koppa saattaa olla tiukassa mutta koputtele varovasti kumivasaralla niin pitäis irrota.
    Älä kolhi kovasta että ei halkea. Siellä on pari ohjuritappia pultin reijissä joten vedä koneesta pois päin. Pultit ovat eri mittaisia, säilytä järjestys.
    kiitos neuvosta

    kaikki neuvo tarpeen, koska Ekaa kertaa menossa moottoripyörän koneen syövereihin.
  8. #1268
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa DrDoomsday kirjoitti Katso viesti
    kiitos neuvosta

    kaikki neuvo tarpeen, koska Ekaa kertaa menossa moottoripyörän koneen syövereihin.
    Kunnon huoltomanuska ei olisi haitaksi.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #1269
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Kunnon huoltomanuska ei olisi haitaksi.
    Täällä olis Vtr 1000 Firestorm & XL1000V (97 to 00) kormaajokäsikirja (Haynes) ylimääräisenä jos kiinnostaapi ?
    ja löytyy myös ylimääräinen satula jos tarvetta tuunailla.
    BMW R1200R -17
    ex. Triumph ST 1050 -10
    ex. Aprilia SL1000 Falco - 01
    ex. Honda VTR1000F -98
    ex. Honda CB750F -83
    ex. Honda CB125TDC -84
  10. #1270
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Eiköhän sieltä se kettinki ole poikki. Hyvä ettei ole mennyt irrallaan mihinkään pahempaan väliin siellä.
    Honda ja moottorinketjut Kouvolassa kuukausi sitten VTR ajeli pitkään edessä.
    Viimeksi muokannut: Zen; 21.06.2019 klo 18:42.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  11. #1271
    Noniin alkaa lämpöongelma selviämään..

    Vesipumpun akseli on poikki

    Milläs konstilla tuon saisi vaihdettua? Lähteekö ihan prässillä vai vienkö suosiolla liikkeeseen, jos samalla nuo kaikki laakerit ja tiivisteet pitää uusia tuosta vesipumpun akselista?
    Sekä tietenkin posken tiiviste..

    Porissa on tuo Radical Motors joka tota Hondaa voisi huoltaa..
    Viimeksi muokannut: DrDoomsday; 28.06.2019 klo 00:37.
  12. #1272
    Täällä uusi veturisti ilmoittautuu. Pari päivää sitten tuli hankittua -06 mallin VTR, jolla ajettu nyt 50K. 400 km:n lenkki takana ja pyörä tuntuu kyllä hyvältä. Ketjut ja rattaat pitäisi vielä vaihtaa, niin sitten saisi rauhassa ajella.

    Pari kysymystä tullut mieleen, eli millä olette nostelleet pyörää? Huoltopukilla takahaarukasta vai joku muu ratkaisu, että saa takapyörän ylös?

    ja olisiko kenelläkään lainata/vuokrata Espoo/Vantaa/Helsinki -akselilla DID-ketjun niittaukseen soveltuvaa työkalua?
  13. #1273
    Lainaa Turisti kirjoitti Katso viesti
    ......Pari kysymystä tullut mieleen, eli millä olette nostelleet pyörää? Huoltopukilla takahaarukasta vai joku muu ratkaisu, että saa takapyörän ylös?

    ja olisiko kenelläkään lainata/vuokrata Espoo/Vantaa/Helsinki -akselilla DID-ketjun niittaukseen soveltuvaa työkalua?
    Nostin motonetistä ja järkyttävän kallis DID-ketjutyökalu tuli hankittua. No ainakin laite selvisi alkuperäisen ketjun katkaisusta, eli tuntuu toimivan. VÄhän ihmetystä herätti tuo eturatas, kun originellissä on sellaiset kumiset vaimentimet ja uudessa ei. Onko kukaan muu törmännyt vastaavaan?
  14. #1274
    Lainaa Turisti kirjoitti Katso viesti
    Nostin motonetistä ja järkyttävän kallis DID-ketjutyökalu tuli hankittua. No ainakin laite selvisi alkuperäisen ketjun katkaisusta, eli tuntuu toimivan. VÄhän ihmetystä herätti tuo eturatas, kun originellissä on sellaiset kumiset vaimentimet ja uudessa ei. Onko kukaan muu törmännyt vastaavaan?
    Omassa mopossa kumivaimennettu ratas on selvästi hiljaisempi ääneltään. Mopo on Honda CB 1300 08.
    Honda CB 1300S 2008
    Ex Suzuki GSX 1100E 1982
    Ex Suzuki GSX 1400 K3
    Ex Yamaha XJ 750 Seca 1984
    Ex Yamaha R5 350 1973
  15. #1275
    Lainaa Turisti kirjoitti Katso viesti
    Nostin motonetistä ja järkyttävän kallis DID-ketjutyökalu tuli hankittua. No ainakin laite selvisi alkuperäisen ketjun katkaisusta, eli tuntuu toimivan. VÄhän ihmetystä herätti tuo eturatas, kun originellissä on sellaiset kumiset vaimentimet ja uudessa ei. Onko kukaan muu törmännyt vastaavaan?
    Normisettiä, merkkiliikkeen originaalirattaassa vaimennin on, mutta ei yleensä yhdessäkään tarvikerattaassa. Vaikuttaa ketjuääneen ja värinään, mutta se on sitten henkilöstä kiinni huomaako mitään eroa.
  16. #1276
    Tämmönen löytyi takarattaan takaa. Öljyä ei vuoda, mutta millä lähtisitte paikkaan, vai tarviiko tehdä mitään?

  17. #1277
    Jos ei vuoda, niin en lähtisi vaihtamaan. Muistaakseni tuossa tiivisteessä on huuli siellä koneen sisällä, joka estää tiivisteen ulosvetämisen. Eli, jotta tuon saa vaihdettua, niin kone on halkaistava. Eli ei ole mikään tunnin pikakorjaus.
  18. #1278
    Heh. Hetken mietin, että mitä öljyjä veturin takarattaan alla voi olla, korkeintaan pyöränlaakerirasvaa, mutta tämähän olikin eturattaan alta.
    Millähän toi on noin saatu kuoriutumaan?
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  19. #1279
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Heh. Hetken mietin, että mitä öljyjä veturin takarattaan alla voi olla, korkeintaan pyöränlaakerirasvaa, mutta tämähän olikin eturattaan alta.
    Millähän toi on noin saatu kuoriutumaan?
    Kirjoitusvirhe, kun illalla koittaa naputella... eturattaan takaa tuo tietysti on. Eipä kai tuota oltu koskaan avattu / putsattu ennen, niin se kaikki ketjurasva ja hiekka yms. on vaan sieellä pyörinyt ja ajan mittaan rikkonut tuon tiivisteen pinnan.
  20. #1280
    Terve

    Osaisko joku sanoa mistä sais tilattua noita keihinin orkkis suuttimia? Meinasin tilata taakse 180 pääsuuttimen ja 48 tyhjäkäyntisuuttimet. Äkkiseltään löysin vain jotain jenkkisaitteja, löytyykö euroopasta?
    Ja toinen asia koskee neulojen nostoa. Jenkkifoorumilta lueskelin että neulojen alle laitettu n. millin vahvusta prikkaa. Passaako sinne laittaa ihan tavan prikkoja? Mikä sinne nyt mahtaakaan olla halkaisijaltaan sopiva mut esim. M4 aluslevy näyttäs olevan 0.75mm paksu eli yks semmonen vois olla ok.

    Ja niin, tuli vtr hommattua muutama kk takaperin ja onhan kiva laite
  21. #1281
    Lainaa Veturisti kirjoitti Katso viesti
    Terve

    Osaisko joku sanoa mistä sais tilattua noita keihinin orkkis suuttimia? Meinasin tilata taakse 180 pääsuuttimen ja 48 tyhjäkäyntisuuttimet. Äkkiseltään löysin vain jotain jenkkisaitteja, löytyykö euroopasta?
    Mä tilasin aikanaan Australiasta asti, kun ei lähempää meinannut löytyä, ainakaan järjelliseen hintaan... https://www.ebay.com.au/usr/showandgomc
    Kawasaki KLR 650 1988 20->
    Aprilia Tuono V4 APRC 2012 19->
    ex: KTM 990 Super Duke 2006 17-18
    ex: Honda VTR 1000F Firestorm 2005 12-16
    ex: Honda VT750 Shadow 2007 07-11
  22. #1282
    Lainaa kum1ankka kirjoitti Katso viesti
    Mä tilasin aikanaan Australiasta asti, kun ei lähempää meinannut löytyä, ainakaan järjelliseen hintaan... https://www.ebay.com.au/usr/showandgomc
    Joo ebaystahan noi löyty. Hollannista 2x48 pilotti kyyteineen 16e. Kokeillaan nyt ensin noilla ja neulojen nostolla.
    Tuohon mun toiseen kysymykseen löysinkin jo vastauksen että siellä pitäs neulojen alla olla alunperinkin jo ohkaset prikat ja ne ovat rosteria. Joten rosteriprikoilla shimmaus siis.
  23. #1283
    Ei kyllä ikinä lakkaa hämmästyttämästä tämä Veturin tankki. Oma varustettu tällä 19L säiliöllä, eilen ajelin sen verran tyhjäksi että oli viimeinen palkki palanut jo jonkin aikaa eli bensavalon syttyminen oli enää ajan kysymys. Kävin tankkaamassa niin piripintaan kuin vain uskaltaa, pyörä tietenkin sivujalalla mutta ei nyt mahdottoman kallellaan kuitenkaan, ja 12,5 litraa enempää sinne ei vaan mahtunut taaskaan

    Vaikea uskoa että ns.varatankin osuus ihan tuota 6,5 litraa kuitenkaan on
    Inte där, mitäpä sitä ihmettelemään sen enempää, olisi kuitenkin ihan kiva tietää paljonko siellä tankissa oikeasti on kun valo syttyy.
  24. #1284
    Lainaa Hirsa kirjoitti Katso viesti
    Ei kyllä ikinä lakkaa hämmästyttämästä tämä Veturin tankki. Oma varustettu tällä 19L säiliöllä, eilen ajelin sen verran tyhjäksi että oli viimeinen palkki palanut jo jonkin aikaa eli bensavalon syttyminen oli enää ajan kysymys. Kävin tankkaamassa niin piripintaan kuin vain uskaltaa, pyörä tietenkin sivujalalla mutta ei nyt mahdottoman kallellaan kuitenkaan, ja 12,5 litraa enempää sinne ei vaan mahtunut taaskaan

    Vaikea uskoa että ns.varatankin osuus ihan tuota 6,5 litraa kuitenkaan on
    Inte där, mitäpä sitä ihmettelemään sen enempää, olisi kuitenkin ihan kiva tietää paljonko siellä tankissa oikeasti on kun valo syttyy.
    Jos et halua kannu kainalossa koitaa ajaa kuivaksi asti, imaise se
    tallissa tyhjäksi kun ressuvalo on syttynyt.

    Kyllähän monissa eri merkkien yksilöissä on isoja heittoja siinä, paljonko tavaraa on jäljellä
    valon syttyessä.... sanoo aapinen asiasta mitä sanoo.
    Toisissa soppaa riittää vielä hyvin yli 100km siistiin köröttelyyn.
    Eli kohtuuttoman paljon kokonaiskilsoihin suhteutettuna.

    Ei se reissuissa kyllä haittaa olla tarkemmin kartalla (siitäkin ), paljonki sitä
    soppaa todellisuudessa on jäljellä... tai tankki oikeasti vetää.
    Sillä tiedolla trippi toimii varsin hyvänä pensamittarina.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  25. #1285
    Tulipa tehtyä tuo HRC modi omaan veturin ja ei voi muuta sanoa ku, että nyt toimii pyörä kyllä todella hienosti!

    Jos veturisi yskii putsariin vauhdin ollessa 0-60kmh niin tästä löytyy täsmälääkettä siihen vaivaan. Helppo testata nostamalla hieman ryyppyä, jos pyörä toimii näin paremmin niin sitten tämä lääke auttaa.

    Vakio pöntöillä en oo veturia ajanu, mutta ilmeisesti toimii paremmin niillä. Kuitenkin viimeistään siinä vaiheessa kun mökäpöntöt ruuvataan kiinni niin pyörä käy laihalla alarekisterissä ja käytös on turhan "kulmikasta". Tuo ilmanputsariin yskiminen mielestäni se ilkein vaiva.

    Eli näillä toimenpiteillä;
    Tyhjäkäyntisuuttimet 45->48
    Kaasareiden neuloja nostetaan seuraavasti
    -takakaasari 1mm (yht. 1.5mm)
    -etukaasari 0.75mm (yht. 1.25mm)
    Etukaasarin luistista tukitaan toinen "lift hole"
    Pilottiruuvit auki seuraavasti
    -etukaasari 2 1/4
    -takakaasari 2 1/2

    Neulojen alla on siis vakiona 0.5mm prikka. Muistaakseni m3 prikka on sopivan kokoinen. En tiedä onko homma parin kympän päälle, mutta itse tein juuri kuten ohjeessa ja siksi hioin yhtä prikkaa ohuemmaksi, että pääsin noihin ilmoitettuihin mittoihin. Lift holen tukin 2 komponentti epoksiliimalla.

    Ilmanputsarin tulee ehdottomasti olla orkkis tai ainakin orkkista vastaava. Ei mikään +30hp tehoviriviri malli.

    Nyt on samalla helppo poistaa kuristukset kumikurkuista jos siellä on 72kw kurkut paikallaan kuten itsellä. Siellä on siis ahdistavat peltilipareet kurkun sisällä. Itse tilasin kyllä uudet kurkut vaikka vanhat olivat ehjät, mutta kovat koppurat. Uusissa kurkuissa ei kuristuksia sitten ollutkaan.

    UÄ pesin kaikki suuttimet kun kaasarit kerta pöydällä olivat. Huomaa että pääsuuttimet ovat kaasareissa erikokoiset ja myös "emulsion tubet" ovat erilaiset.

    Lopuksi kaasarit täytyy toki synkata. Letkut kannattaa vetää penkin alle ja tulpata ne. Jatkossa synkkaaminen on sitten "minuutin homma". Katselin youtubesta että veturit synkattiin ennenkuin ilmanputsarikotelo oli paikallaan, koska näin synkkausruuviin pääsee helpommin käsiksi. Tuli heti mieleen, että mahtaako kaasarit olla enää synkassa sitten kun ilmanputsari on paikallaan. Olihan se testattava ja eihän ne ollut. Eli synkkaus kun kaikki romut on paikallaan, ruuviin hankalampi päästä käsiksi, mutta onnistuu kyllä.

    Tyhjäkäyntisuuttimia ostaessa kannattaa kiinnittää huomiota että saa orkkis keihiniä jotta suuttimen koko on varmasti oikea. Itse tilasin nämä:
    https://www.ebay.co.uk/itm/Pilot-jet...r=500818122255

    Kumikurkut "tourmax CHH-26"
    Kohokammion tiivisteet "tourmax FBG-131" tämä on 4kpl setti. Voin myydä jäljelle jääneet 2kpl jos joku tarvii.

    Tarkempi selostus tästä modista perusteluineen löytyy täältä:
    https://www.superhawkforum.com/forum...-set-up-24769/

    Edit. Kannattaa samalla säätää myös TPS kohdalleen. Musta mötikkä takakaasarin kyljessä. Arvoksi kahden ylimmän pinnin välistä 500 ohmia (+-10).
    Viimeksi muokannut: Veturisti; 13.04.2020 klo 15:39.
  26. #1286
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Olipa hyvä toimenpidekuvaus
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  27. #1287
    Ei kellään sattuisi olemaan Firestormin peilejä jäänyt turhana pyörimään? Oli näköjään vasemmasta lasi haljennut omia aikojaan, varmaankin sisään kerääntyneen sadeveden ja pakkasen vaikutuksesta. Taas yksi hyvä syy käyttää pyöränpeitettä mutta kun sitä vaan on niin laiska välillä

    Jos jollain sattuisi tuo tai vaikka molemmat olemaan niin voisin kohtuullisen korvauksen kera hakea pois
  28. #1288
    Koitin viritellä tänään USB-lautauspaikka pyörän etuosaan ja mietin sopivaa reittiä johdotukselle akulta. Liekö rungon ja koneen välissä oleva rako (bensatankin alapuolella) liian kuuma? Onko muilla kokemusta sopivasta reitistä?
  29. #1289
    Lainaa Hirsa kirjoitti Katso viesti
    Ei kellään sattuisi olemaan Firestormin peilejä jäänyt turhana pyörimään? Oli näköjään vasemmasta lasi haljennut omia aikojaan, varmaankin sisään kerääntyneen sadeveden ja pakkasen vaikutuksesta. Taas yksi hyvä syy käyttää pyöränpeitettä mutta kun sitä vaan on niin laiska välillä

    Jos jollain sattuisi tuo tai vaikka molemmat olemaan niin voisin kohtuullisen korvauksen kera hakea pois
    Tilasin XL Motosta oikean peilin kun halkesi omia-aikojaan. Oli nopea toimitus, eikä ollut mielestäni kalliskaan.
  30.  
  31. #1290
    Lainaa Turisti kirjoitti Katso viesti
    Koitin viritellä tänään USB-lautauspaikka pyörän etuosaan ja mietin sopivaa reittiä johdotukselle akulta. Liekö rungon ja koneen välissä oleva rako (bensatankin alapuolella) liian kuuma? Onko muilla kokemusta sopivasta reitistä?
    Siinähän on koneen vasemmalla puolella kaapelilinja jota pitkin on kätevä vetää piuhat.
Sivu: 43 / 46:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 334142434445 ... ViimeinenViimeinen