Vtr 1000

[ysi-ärrä]

Tulipa tuossa tänään vaihdettua mönkkärillä itelle vtr 1000f -97.
kävin siinä vähän kokeileen jo miltä se tuntuu, ja hienosti päkytti menemään. Siinä on ixilin rännit, niin äänetki kuuluu kivasti.
Mut ei oo tarkoitus jättää tuota itselle, ku busa löytyy jo tallista.

[GamlaBilar]

Ite laitoin nyt sit tämmösen Varta YTZ14S-BS. Potkua ainakin on.

Geeli-akkua ei kukaan ole suositellut, joten sellaiseen en nyt sit sekaantunut.

jessus perkele mikä hinta * Nyt täytyy sanoa et toivon et tuo kestää ainakin sen 3v. Mulla ollu noita 50-70€ akkuja ja ne kestää sen 2-3v.

Viimeset kolme vuotta tuolla 70e akulla kituuttanu ja ajattelin et ny sa riittää ...
Aivan erilainen käynnistää ...
+4 astees ilman ryyppyä lähti käyntiin, ei mitään mahdollisuutta edellisellä akulla.



" ja siis on hieman eriasia mitä tuosta oikeesti maksettiin sitten * "

Jeps. Taitaa kaikissa vetureissa olla hieman tuokylmä käynnistys vaikeaa... tosin ryypyllä mun lähtee melko helposti, ei tarvii sahata juuri lainkaan. Miettiny tässä et koska menee jännitteensäädin rikki kun on km 15tkm takana ja ainakin vielä toimii.

Itsellä jännitteensäädin hajosi viime vappuna ja takana jo yli 60tkm
eli tuossakin taitaa olla ihan tapauskohtainen koska hajoaa..
nyt uudemman vuosimallin säädin jäähdytysrivoituksella (vanhassa ei ripoja ollenkaan..ainoastaan pakeliittiin valettu mötti) jäähtyy huomattavasti paremmin kuin alkuperäinen vm-98 malli ja tuli viritettyä tuohon myöskin pieni tuuletin joka helpottaa jäähtymistä kaupungissa,kun ajoviima ei pääse jäähdyttämään säädintä..eri asia tietty onko tuulettimesta muuta hyötyä kuin äänellisesti

[tth78]

Ite laitoin nyt sit tämmösen Varta YTZ14S-BS. Potkua ainakin on.

Geeli-akkua ei kukaan ole suositellut, joten sellaiseen en nyt sit sekaantunut.

jessus perkele mikä hinta * Nyt täytyy sanoa et toivon et tuo kestää ainakin sen 3v. Mulla ollu noita 50-70€ akkuja ja ne kestää sen 2-3v.

Viimeset kolme vuotta tuolla 70e akulla kituuttanu ja ajattelin et ny sa riittää ...
Aivan erilainen käynnistää ...
+4 astees ilman ryyppyä lähti käyntiin, ei mitään mahdollisuutta edellisellä akulla.



" ja siis on hieman eriasia mitä tuosta oikeesti maksettiin sitten * "

Jeps. Taitaa kaikissa vetureissa olla hieman tuokylmä käynnistys vaikeaa... tosin ryypyllä mun lähtee melko helposti, ei tarvii sahata juuri lainkaan. Miettiny tässä et koska menee jännitteensäädin rikki kun on km 15tkm takana ja ainakin vielä toimii.

Itsellä jännitteensäädin hajosi viime vappuna ja takana jo yli 60tkm
eli tuossakin taitaa olla ihan tapauskohtainen koska hajoaa..
nyt uudemman vuosimallin säädin jäähdytysrivoituksella (vanhassa ei ripoja ollenkaan..ainoastaan pakeliittiin valettu mötti) jäähtyy huomattavasti paremmin kuin alkuperäinen vm-98 malli ja tuli viritettyä tuohon myöskin pieni tuuletin joka helpottaa jäähtymistä kaupungissa,kun ajoviima ei pääse jäähdyttämään säädintä..eri asia tietty onko tuulettimesta muuta hyötyä kuin äänellisesti *

Itsellä hajosi 28 tkm tietämillä tuo säädin. Stormilta tarvikeosa on toiminut. Tuon GamlaBilarin systeemin kun näin niin ajattelin itsekin rakentaa vastaavan. Tuo osaa nimittäin olla aika kuuma tuo säädin, joten ei ihme et alkuperäinen ilman jäähdytysripoja tuppaa ylikuumenemaan ja hajoamaan

[GamlaBilar]

Juu tuo säädin käy kuumana,kun vanhasta olivat tinat tulleet pakeliittikerroksen läpi..

Esim tuolta http://www.coolputer.fi/non-ses/tied...=1224&lang=fin
kun ei ole hinnallakaan pilattu ;) ääntä ainakin riittää ja noin pieneksi myöskin siirtää ilmaa hyvin.kunhan vaan saa viritettyä sen jotenkin puhaltamaan säätimeen

[ttaure]

Eli tänään tuli haettua 78tkm ajettu -99 mallin veturi. Pyörä ei ole uusi, ja se on tiedossa Muutama ongelma heti alkuun, jota eivät liikkeessä saaneet fiksattua.

- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?

Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?

-Tuomas-

[Sumi®]

Eli tänään tuli haettua 78tkm ajettu -99 mallin veturi. Pyörä ei ole uusi, ja se on tiedossa Muutama ongelma heti alkuun, jota eivät liikkeessä saaneet fiksattua.

- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?

Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?

-Tuomas-

Mulla bladessa 99" aivan samat viat ja ei uusi rele auttanut..liekkö samat kahvat.. Tosin vilkut toimii viiveellä vain viileällä ilmalla.

[Timberline]

Eli tänään tuli haettua 78tkm ajettu -99 mallin veturi. Pyörä ei ole uusi, ja se on tiedossa Muutama ongelma heti alkuun, jota eivät liikkeessä saaneet fiksattua.

- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?

Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?

-Tuomas-

No sen valokatkaisimen saa kuntoon varmaan kun ruiskuttaa sinne jotain sähkölaitteille soveltuvaa kosteuden poistaja-rasvaa.

Ja vilkuista sen vertta että onko vaihdettu led/tavalliset jossain vaiheessa ?? Releestä sen luulisi olevan kiinni.

[Sumi®]

Eipä toiminut tavallisella eikä tälläisellä digitaalisella releellä..tavalliset vinkkarit kyseessä. Pitkät tosiaan jää pohjaan ihan kirjaimellisesti..rämpyttämällä sen napin saa sit palautettua.
Tuon kahvan purku/puhdistus ois varmaan kova juttu.

[frostBite]

Eli tänään tuli haettua 78tkm ajettu -99 mallin veturi. Pyörä ei ole uusi, ja se on tiedossa Muutama ongelma heti alkuun, jota eivät liikkeessä saaneet fiksattua.

- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?

Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?

-Tuomas-

Sama täällä! Eli kävin tänään ostamassa VTR:n, tosin pari vuotta ja 20tkm nuoremman, mutta vilkuissa tuntuu myös omassa olevan aikalailla viivettä. Lieneekö siis tyyppivika?

[zubzero1979]

Eli tänään tuli haettua 78tkm ajettu -99 mallin veturi. Pyörä ei ole uusi, ja se on tiedossa Muutama ongelma heti alkuun, jota eivät liikkeessä saaneet fiksattua.

- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?

Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?

-Tuomas-

Sama täällä! Eli kävin tänään ostamassa VTR:n, tosin pari vuotta ja 20tkm nuoremman, mutta vilkuissa tuntuu myös omassa olevan aikalailla viivettä. Lieneekö siis tyyppivika?

ei oo tyyppivika kyl tuo vilkkujen hitaus. Mulla normaali halogen vilkut ja samantein menee päälle kyl kun kääntää napista... Toi pitkien valojen juttu on tosiaan sellanen et kansi auki siitä säätimestä ja jotain rasvaa mikä sopii sähköosille. Kannattaa myös punhdistaa se samalla.

Kävin muuten tänään heittään ekan lenkin taas talven jälkeen ja jessus mut on tuossa perhana potkua melkoisen äijämäisesti *

Jännitteensäätimestä sen verran et mä tilasin R1 säätimen mikä kestää 3kertaa pidempään mitä noi hondan omat, paitsi tietenkin se ultra kallis jäähdytetty malli. Ebay uk auttoi asiaa ja sieltä tuli 36£ hintaan melkein uusi säädin. Johdot täytyy laittaa erilailla mutta se ei ole homma eikä mikään.

[P10neer1]

Vaihdoin omaan VTR:ään 44 takarattaan ja mielestäni nopeusmittari näyttää liikaa, ehkä noin 5-10km/h. Saako sitä mittaria säädettyä jotenkin, vm98?

[zubzero1979]

Vaihdoin omaan VTR:ään 44 takarattaan ja mielestäni nopeusmittari näyttää liikaa, ehkä noin 5-10km/h. Saako sitä mittaria säädettyä jotenkin, vm98?

Speedohealer---sillä säätämään. Löytyy stormilta ja siinä tulee melko hyvät ohjeet mukana. Vaatii hieman työtä mut ei paha.

[ttaure]

Jos kerran toimii eri kelillä, niin auttaisiko uusi jännitteensäädin?

Edit. Siis vilkkuihin...

[P10neer1]

Miten tuohon VTR:ään vaihdetaan jäähdytinnesteet, irroitin alimman letkun ja nesteet ulos. Laitoin takaisin ja pistin "Coolant" tai jtn säiliöön nestettä lisää, mutta ei tunnu häviävän kennoihin ym vaikka käytää konetta. Ennenkuin rupesin vaihtamaan niin se tankki oli myös tyhjä, teenkö jotain väärin

[zubzero1979]

Miten tuohon VTR:ään vaihdetaan jäähdytinnesteet, irroitin alimman letkun ja nesteet ulos. Laitoin takaisin ja pistin "Coolant" tai jtn säiliöön nestettä lisää, mutta ei tunnu häviävän kennoihin ym vaikka käytää konetta. Ennenkuin rupesin vaihtamaan niin se tankki oli myös tyhjä, teenkö jotain väärin

Tota miks et pistä sen oikean puolen syylärin kautta niitä nesteitä niinkuin ne on tarkoitettu? Se on paisunta säiliö mitä kautta nyt yrität niitä laittaa... Eli katteet veks ja sit aloitat nesteiden laiton...

[P10neer1]

Miten tuohon VTR:ään vaihdetaan jäähdytinnesteet, irroitin alimman letkun ja nesteet ulos. Laitoin takaisin ja pistin "Coolant" tai jtn säiliöön nestettä lisää, mutta ei tunnu häviävän kennoihin ym vaikka käytää konetta. Ennenkuin rupesin vaihtamaan niin se tankki oli myös tyhjä, teenkö jotain väärin

Tota miks et pistä sen oikean puolen syylärin kautta niitä nesteitä niinkuin ne on tarkoitettu? Se on paisunta säiliö mitä kautta nyt yrität niitä laittaa... Eli katteet veks ja sit aloitat nesteiden laiton...

Juu nyt onnistu ja kennot lämpiää

[zubzero1979]

Miten tuohon VTR:ään vaihdetaan jäähdytinnesteet, irroitin alimman letkun ja nesteet ulos. Laitoin takaisin ja pistin "Coolant" tai jtn säiliöön nestettä lisää, mutta ei tunnu häviävän kennoihin ym vaikka käytää konetta. Ennenkuin rupesin vaihtamaan niin se tankki oli myös tyhjä, teenkö jotain väärin

Tota miks et pistä sen oikean puolen syylärin kautta niitä nesteitä niinkuin ne on tarkoitettu? Se on paisunta säiliö mitä kautta nyt yrität niitä laittaa... Eli katteet veks ja sit aloitat nesteiden laiton...

Juu nyt onnistu ja kennot lämpiää

Se on pääasia et sait homman tehtyä. Helppo masiina tuo on kyl huoltaa...tuli viime talvena vaihdettua molempien pyörien laakerit, pölysuojat yms. Keulahuolto tuli tehtyä samalla ja vaihdettua uudet jäykemmät jouset jne.

[ttaure]

Jos kerran toimii eri kelillä, niin auttaisiko uusi jännitteensäädin?

Edit. Siis vilkkuihin...

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/v...php?f=6&t=5633

Tuota lukiessa tuli sellainen olo, että taitaa olla kytkimessä vika. Tiistaina pääsen purkamaan ja raportoin jos auttoi...

[majo]

Mulla oli vilkuissa kans viivettä...alkoi olla jo 10 s. luokkaa, niin piti melkoisen ennakoivaa ajoa harrastaa. Vika ei ollut releessä, vaikka niin kuvittelinkin. Rupes vilkut pelaamaan kun käytin vilkkukahvan auki ja ruutasin CRC:tä huolella. Ilmeisesti oli vain jotain hapettumia, joiden takia rupesi sekoilemaan. Kannattaa kokeilla tuota ennenkuin rupeaa mitään isompia remppoja tekemään.

[ysi-ärrä]

Tulipa tuossa tänään vaihdettua mönkkärillä itelle vtr 1000f -97.
kävin siinä vähän kokeileen jo miltä se tuntuu, ja hienosti päkytti menemään. Siinä on ixilin rännit, niin äänetki kuuluu kivasti.
Mut ei oo tarkoitus jättää tuota itselle, ku busa löytyy jo tallista.

Jep ja näin ne tavarat vaihtaa omistajaa. Meinaan ei oo enää veturia mulla johan tuo kerkes viikon tuossa ollakki. Sen mitä kerkes ajeleen niin mukava rassihan tuo oli. Mut hieman tehoton oli kyl mun makuun.

[riiviö]

Kuinka olette ratkaiseet VTR 1000F:stä seuraavan ongelman?

Vanhemmassa mallissa ei ole vesipumpun etupuolella kuin reikä kytkinpuolen kopassa, josta nyt ikävästi (VÄHÄN) tihkuttaa öljyä keneen poskeen. Uudemman mallin kytkinkopassa kyseiseen kohtaan on laitettu letkua varten oikein nippa ja saadaan letkulla ohjattua maahan.

Mikä on tämän "reiän" tarkoitus ja miksi sieltä nyt tihkuttaa öljyä?!

[V-MR]

Kuinka olette ratkaiseet VTR 1000F:stä seuraavan ongelman?

Vanhemmassa mallissa ei ole vesipumpun etupuolella kuin reikä kytkinpuolen kopassa, josta nyt ikävästi (VÄHÄN) tihkuttaa öljyä keneen poskeen. Uudemman mallin kytkinkopassa kyseiseen kohtaan on laitettu letkua varten oikein nippa ja saadaan letkulla ohjattua maahan.

Mikä on tämän "reiän" tarkoitus ja miksi sieltä nyt tihkuttaa öljyä?!

Reikä on ns. juorureikä, joka ilmaisee mahdollisesta vesi- tai öljypuolen tiivisteen vuodosta ja estää nesteiden sekoamisen keskenään. Mikäli öljyä tihkuttaa, niin stefa (siis VP:n laakerin vieressä) on mahdollisesti kulunut. Joskus vesipumpun akseli on stefan kohdalta niin kulunut, että uusi stefakaan ei enään auta.

-V-M-

[vittis86]

Morjens! Oisko suosituksia mistä kannaittais hankkia -99 veturiin uudet etujarrulevyt?

[zubzero1979]

Morjens! Oisko suosituksia mistä kannaittais hankkia -99 veturiin uudet etujarrulevyt?

joko ebay uk:sta vähän käytetyt tai sit ostat "kiina" mallit jos uskallat ja viimeinen ja pirun kallis on ostaa orkkikset uudet

[ttaure]

Jos kerran toimii eri kelillä, niin auttaisiko uusi jännitteensäädin?

Edit. Siis vilkkuihin...

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/v...php?f=6&t=5633

Tuota lukiessa tuli sellainen olo, että taitaa olla kytkimessä vika. Tiistaina pääsen purkamaan ja raportoin jos auttoi...

Purettu ja nyt toimii. Releessäkin mahdollisesti jotain vikaa, kun joka 50krt jää raksuttamaan nopeasti eivätkä vilkut toimi. Mutta paljon parempi kuin ennen

Kesä kovaa ajoa ja sitten talvella puretaan ja tuunataan ;)

[GamlaBilar]

Itselläkin sama ongelma,mutta ei pääse purkamaan tuota koteloa,koska vastamutterit pyörii mukana eli menee hajottamiseksi muuten... ruikin siitä kytkimen väliköstä reilusti crc:tä sisään ja napsuttelin muutaman sata kertaa ;)
nyt taas toimii normaalisti...oli ihan tuttu ongelma koska joka kevät saa ehdä saman operaation aina uudelleen noiden kosketuspintojen hapettumisen takia

[vittis86]

Morjens! Oisko suosituksia mistä kannaittais hankkia -99 veturiin uudet etujarrulevyt?

joko ebay uk:sta vähän käytetyt tai sit ostat "kiina" mallit jos uskallat ja viimeinen ja pirun kallis on ostaa orkkikset uudet

Huomasin kans et noi orginaalit on kyllä turhan kalliita, elikkä mistähän niitä kiinan kopioita sitte saa?


ja sitte vielä, ostin tossa uudet nokkaketjun kiristimet, ja aikani niitä räpellettyäni sain sen siellä päässä olevan "varmistus sokan" pomppaamaan irti ja mäntä työnty pitkälle, eli saako sen männän takasi taakse pyörittämällä sitä ruuvia?

[GamlaBilar]

Siellä kiristimen sisällä eli missä se pieni t-sokka oli..löytyy ruuvarille ura,eli sitä pyörittämällä saa säätimen kiristettyä jälleen takaisin sisään..
Itse asensin kiristimen siten,että laitoin pultit paikoilleen ja pikkuhiljaa kiristelelmällä ja samalla tuota jousta siellä sisällä löysäämällä eli en laittanut kiristintä ensin paikoilleen ja vetänyt sokkaa irti,koska saattaa olla riski että ketju pääsee hyppäämään..
Lopuksi pyöritin vielä hieman kiristystä löysälle ja annoin jousen itse painaa ketjuun kiinni..näin ei ainakaan ketju mennyt liian kireälle..

Ai niin muistitko ostaa myös tiivisteet noihin kiristimiin ??
koska vanhoja ei taida saada ehjänä pois ja muutenkaan uudet eivät paljoa maksaneet

[vittis86]

Siellä kiristimen sisällä eli missä se pieni t-sokka oli..löytyy ruuvarille ura,eli sitä pyörittämällä saa säätimen kiristettyä jälleen takaisin sisään..
Itse asensin kiristimen siten,että laitoin pultit paikoilleen ja pikkuhiljaa kiristelelmällä ja samalla tuota jousta siellä sisällä löysäämällä eli en laittanut kiristintä ensin paikoilleen ja vetänyt sokkaa irti,koska saattaa olla riski että ketju pääsee hyppäämään..
Lopuksi pyöritin vielä hieman kiristystä löysälle ja annoin jousen itse painaa ketjuun kiinni..näin ei ainakaan ketju mennyt liian kireälle..

Ai niin muistitko ostaa myös tiivisteet noihin kiristimiin ??
koska vanhoja ei taida saada ehjänä pois ja muutenkaan uudet eivät paljoa maksaneet

jees, kiitoksia neuvoista!
tiivisteet otin samalla kun arvelin kanssa et saattaa vanhat joutua rapsuttaa puukolla pois.?!
Pyörällä ajettu 47tkm eikä hajuakaan huoltohistoriasta ja pientä ääntelyä olevinaan kuuluu (saattaa kyllä päässäki raksuttaa) mut varmuudeks ajattelin vaihtaa..

[vittis86]

Siellä kiristimen sisällä eli missä se pieni t-sokka oli..löytyy ruuvarille ura,eli sitä pyörittämällä saa säätimen kiristettyä jälleen takaisin sisään..
Itse asensin kiristimen siten,että laitoin pultit paikoilleen ja pikkuhiljaa kiristelelmällä ja samalla tuota jousta siellä sisällä löysäämällä eli en laittanut kiristintä ensin paikoilleen ja vetänyt sokkaa irti,koska saattaa olla riski että ketju pääsee hyppäämään..
Lopuksi pyöritin vielä hieman kiristystä löysälle ja annoin jousen itse painaa ketjuun kiinni..näin ei ainakaan ketju mennyt liian kireälle..

Ai niin muistitko ostaa myös tiivisteet noihin kiristimiin ??
koska vanhoja ei taida saada ehjänä pois ja muutenkaan uudet eivät paljoa maksaneet

jees, kiitoksia neuvoista!
tiivisteet otin samalla kun arvelin kanssa et saattaa vanhat joutua rapsuttaa puukolla pois.?!
Pyörällä ajettu 47tkm eikä hajuakaan huoltohistoriasta ja pientä ääntelyä olevinaan kuuluu (saattaa kyllä päässäki raksuttaa) mut varmuudeks ajattelin vaihtaa..