Ei sitten suuttimien asennus oo helppoa

[Centrix]

No niin tuli sitten asennettu suutinsarja ja suodatin, www.molitor.fi asensi ne ja piti vielä säätä konen kuntoon mutta kuinkas kävikään...

Röpöttää niin perk*leesti että oikein pahaa tekee.

Tyhjäkäynti on juuri siinä 1000 kohdalla ja on sellainen kun se tukehtuisi ja kun kierrokset nousee n. 4000 kieppeille niin sitten alkaa röpötys ja vasta 6000 kohdilla rupeaa kone toimimaan niin kuin pitäisi eli röpötys loppuu.

Olo on ihan kun se saisi aivan liikaa bensaa koneeseen ja ei oikein ehdi polttaa kaikkea?! Olenkohan aivan väärässä?

No eipähän tässä mitään kun soitin molitoriin niin tuli tyly vastaus Maanatai seuraavan kerran ehtii kattoa. Voisi sanoa että vitut*aa kuin pientä sikaa ennen teurastusta.
Joten osaako joku sanoa että miten tuosta röpötyksestä pääsisi eroon? tai joutuuko sitä sitten maanataihin saakka odottaa ja taas ihmetellä että toimiiko se vehje sen jälkeen enää ollenkaan? tai sitten olisiko joku firma turussa jossa olisi mahdollista saada se ennen viikonloppua kuntoon?

Sen verran voin sanoa että Molitoriin en helposti enää tämän jälkeen mene!

[-RD-]

Sanoisin että vika ei oo ollenkaan suuttimissa tai niiden asennuksessa vaan siinä ettei kaasutinta tosiaankaan ole säädetty niinkuin pitäisi. Tai sitten uusi suodatin päästää vähemmän ilmaa läpi kuin vanha mutta mitäs järkeä siinäkään olisi...
Vaan katos http://204.71.0.3/motoprof/moto/mcyc...1/carb101.html

[Centrix]

Voihan tuokin olla mahdollista mutta kun se on toiminut aivan moitteettomasti ennen noita suutin/putsari juttua niin tulee vaan sellainen olo että niistä ne jostain syystä riippuu...

Noh, katotaan mites maanantai menee...

Tarkkailkaa iltalehtiä Tiistaina jos on jotain sattunut niin sitten meneepi Herrrrmot..

Kertokaapi joku insinööri(itsekin) SELKOKIELELLÄ ja suomeksi miten esim. se neula vaikuttaa siellä kaasarissa ja kuinka se tulisi säätää oikein. Myös muut neuvot kaasarin säätämisessä olisi tervetulleita.

Kiitos jo etukäteen!

[Jippe]

http://www.factorypro.com/tech/carbtun.html

Tuossa jonkinlainen linkki kaasarin säätämisestä, tosin sillä toisella insinöörien kotimaisella.

Jippe & zx-6r

Nyt aukasin kaasarit mut kuin sen pääsuuttimen saa irti? Eikös se ole se mihin se neula menee? Saattaa kuulostaa tyhmältä mut en oo tosiaan ennen ropannut kaasareita. Mistä ihmeestä ne ns. Carb screvs:it löytyy niistä mikuneista? Auttakee, pliis...