TET-reittien ajeluun käy kyllä isompikin pyörä ja se on aika tavalla helppoa reittiä ja ajamista tulee helposti paljon niin en kyllä millään ihan pikku pyörällä jaksaisi niitä ajella. Itse olen...
Mun mielestä kunnollisen MP navin puolesta puhuu ainakin seuraavat asiat, kirkas näyttö, hanskoilla operoitava, luotettava virran syöttö tärinässä.
Nuo/joku noista puuttuu useasti puhelimista.
Jos haluaa olla sata varma, että reitti on suunnitellun mukainen niin ainut tapa on käyttää jälkeä. Se on varsinkin kurapyörähommissa suosittu tapa, jos jostain kumman syystä haluaa sen opastuksen...
Olen tämän ennenkin sanonut ja sanon taas, säädätys kannattaa ehdottomasti. Se muuttaa pyörän luonnetta NIIN paljon, Gatemanian säätämällä pyörälle olen ajanut ja oli tosi hyvä. Kait niitä muutkin...
Joku vuosi aikaa muutaman kerran järjestettiin KTM adventure ralli ja jotain piempiä harrastajien järjestämiä voi olla, mutta aika hiljaista on käsittääkseni.
Olen sanonut tämän ennenkin, mutta säädätämällä peli dynossa tekee ihmeitä, noi valmiit kartat ei välttämättä toimi niin hyvin. Ei satu pelin rekkari eo- alkuinen olemaan, oli vaan mun vanha...
Kunhan on huollettu säännöllisesti ja kattelee, että yleisolemukseltaan siisti niin noi vespumput yms. On pikkuhommia. Varautua voi siis tuon lisäksi kytkimen työsylinteriin ja takapytyn pakokäyriä...
Voisin veikata, että KTM super enduron voittajaa hiekkatierallissa on vaikee löytää, jos se tie ei nyt ihan suora ja torpparin asfalttia ole. Siinä on tarpeeksi tehoa, yli sata heppaa vaan suttaa...
Kyl siellä vaan on niitäkin teitä missä se on tarpeen, ei niitä ihan pieniä teitä niin paljon ole. Tai tää on tietty kurvaajasta kiinni, mää tarvin... jaa ei mul olekkaan ku 95hp, mut se ei...
990 Super enduroa ei ole valmistettu, kaikki ovat 950 kaasarikoneella, hieno pyörä, jolla itsekin tuli 50tkm aikoinaan ajettua, mutta aika painava sekin on, jos pois tieltä menee.
Yks...
Pari sataa kilsaa tuli ajettua tänään, pääasiassa hiekkateitä. Kyllä syksyn kelit on mukavia, vähän kura lentää eikä tuu hiki. Makkaran käristys laavulla ja siihen malliin.
Työsylinteri maksaa satasen korvilla ja on kahdella pultilla kiinni. Venttiilien säätö hiukan työläs ja jos sen teettää liikkeessä ni se hiukan maksaa, muuten ei mitään ihmeellistä.
KTM varaosia hommatessa kannattaa aina tarkastaa ensin alkuperäisen osan hinta, ne on yllättävän edullisia monesti ja saa lyhyellä toimitusajlla ihan kotimaasta.
Vakioväleillä Adventurella ei voi kutosella sitten ajaa alle satasta, hakkaa ketjuja aika huolella. Vaihda se 17 eteen niin voi olla aika hyvä matka ajossa, itse käytin 16/45 välejä, mutta euroopan...
Sitten kun laittaa vielä hanskalokeron pikairroituksen, öljynpoistoletkun ja Roweiler tyyppisen ilmansuodattimen niin nuo huoltohommat helpottuu huomattavasti.