Varma valinta, edulliset ja kestävät. Mulla olis pari tonnia ajettu takarengas (isonsin vannekokoa, jäi ylimääräiseksi) ylimääräisenä tallissa, mahdollisuus ostaa puolella uuden hinnasta..
Eihän sitä ny ihan sataselle tartte mitata, oon saanu kolmisen desiä meneen tonnille kun olen oikein reippaasti laulattanut. Ei haise kuulemma perässä eikä pöläyttele, jonnekkin vain katoaa.....
Muistaakseni vielä -95 on tehty ihan samalla nelivaihteisella koneella tuota härpätintä. Uudemmassa tulikin sitten ne öljyratas- sun muut lastentaudit mitä ei näissä vanhuksissa ole.
Kohta kolmekymmentä tuhatta tullut itsellä tuommoisen (-93) mittariin eikä isompia vikoja ole ollut. Öljy maistuu, enemmänkin ominaisuus kuin vika. Hyvä pyörä ikäisekseen, jopa isommallekin kuskille....
Onhan nuo ketjut tullut vaihdettua. Älä nyt mene niitä kiristimiä aukomaan, helposti saat uusinnan tarpeen todettua avaamalla vain sen kiristäjän päässä olevan ruuvin ja painamalla sitä kiristäjää...
Koitappa Stormilta kysästä, tai purkaamoista. Sehän nyt on ihan sama minkälaiset tuikut siihen katsastuksen ajaks laitat paikalleen, pääasia, että löytyy se maaginen E. Sen jälkeenhän voi aina...
Kwaakkuihin on saatavana tuommoisia: http://www.gadgetjq.com/clutch_spring_replacement.htm#Judgesgear
Ja loppuu luistot http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/033102bebe_1_prv.gif...
Joko tämä, tai sitten seisonnassa paska valunut tankin pohjalle ja tukkinut sihdin. Todennäköisesti olet kyllä koittanut, että toimiiko varatankilla...
Etummainen vai takimmainen? Eikös tuossa ollu joku omituinen ketjusysteemi?
Eihän nuo vaikeita ole korjata kun kannet pöydälle otat, isotöisiä kumminkin.
Sitte pitää huolestua jos se loppuu.. Kun se kerran on sen alottanut http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif
Mutta kuten jo muutkin on sen todenneet, pentsiinipumppu...
Saman kokoinen se Väinö mullakin on ja olen ajatellut Delvaccia kokeilla muitten kokemuksista rohkaistuneena.
Kymmenen vuotta sitten tuo olis vielä ollut iso pyörä, mutta ei ilmeisesti enää...
Eikös ne "isot japsit" ole nykyään vähintään sen 1,8l http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif Alle tonniset on starttimoottoreita ja loput keskikokosia...
Minä en ole sitä säädellyt mitenkään, mutta varmistin sen mittarilla kun oli uudet puhtaat putsarit paikoillaan. Voihan olla, että Gyntteri on joskus isommat suuttimet vaihtanut, ei ole tarvinnut...
Mulla on 1994 1500 Vulcan. Jos vaihdan alkuperäisten tilalle äänekkäämmät vaimentimet, niin riittääkö kaasareihin suuttimien vaihto ja millaiset? Mitä 88 tarkoittaa?[/QUOTE]
Eipä taida tarvita...
Sulla taitaa olla aika köykänen mopo kun tuommoista tekee? Jotakuinkin tarkkaan 30 000 kilsaa tuommoisilla, vaikkakin leveämmillä, takana eikä vastaavia ongelmia ole ollut. Ja kyllä, myös...
Ei sitä nyt heti kannata alkaa purkamaan, mittaat vain paljonko tulee jännitettä sille säätimelle. Sen jälkeen ei enää paljoa olekaan vikapaikkoja pyörää purkamatta...
Kyseisestä pyörästä ei mitään havaintoo, mutta ainakin Väiskissä ne automaattikiristäjät pitää kiristää manuaalisesti. Eli siitä se kiristäjän päätyruuvi auki (sylinterin kyljestä) ja varovasti...
Tuommoisesta osoitteesta löytyy specsejä ainakin isompaan Väinöön (varttimaili, huippunopeus), miks sitten ei tuohon pikkuiseenkin: http://www.motorcyclespecs.co.za/
Eipä tuolla ole juurikaan halvemmat hinnat kun tulee postikulutkin. Kytkin (levyt, jouset, prikka ja tiiviste) Sumekolta 9€ kalliimmat. Niillä on vieläpä sama keskusvarastokin, eli jos ei täältä saa...