Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: Suzukigsx

Liikenteessä on tietyt pelisäännöt. Niiden noudattamatta jättäminen joskus maksaa. Tuhat kilsaa ylinopeutta sujuvasti ja silti odotetaan että kaikki muut noudattaa sääntöjä. Vituttaa ku se yks kerran...

Ihan ku ottaa järjen käteen, nii ei tarvi laskureitakaan.

Poisto se maksullinen on.

Mun järjellä tiuhemmat välit auttaa kiihtyvyyteen vaan ykkösen alussa. Eli sikäli välejä voi pidentää saadakseen halutut kiekat matkavauhdissa.

Ei kai sinne ihan hirveen montaa ampeeria auta lykätä puoles tunnis.

Kyllä vaatii sen putsarin.

Carpimoton sivuilla joku kysyi ja vastattiin, että sopii. Motul itse ei näy tätä kertovan papereissaan.

Mistäs näitä tosi ohuita merinovillasia saa...

Ei kannata latoa liikaa olemattomia taaloja ensipyörään.

Kuulossa on pienempi paha jos se vaan häviää, tinnitus on helposti pahempi.

Ei varmaan pitkää jonoa oo varikkorakennusta ostamas.

Aina haetaan kikka kolmosta käyttöohjeen sijaan ja vielä uskotaan jos joku hullu jotain ehdottaa. Kai valmistajalla paras tieto on.

Jos vielä vittuilee, nii katso silmällä se hanan kalvo. Voi pienenpieni reikä aiheuttaa, et välil toimii välil ei.

Oli motonetiski jokku halvalla. Ja jotkut vaan edullisesti.

Pää pois perseestä...

Delvac myös puheeksi...

Eikös tuo jäykemmät jouset eteen oo juuri oikea ensimmäinen muutos. Kohta kyllä alkaa tulla alustaguruilta kaikki uusiksi tai ei pääse ees lähikioskille vastauksia...

Ajoo vaan. Ei toi oo vielä normaali käyntilämpötila. Turha pähkäillä liikaa, tulee vaan pää kipeeks.

Toimittaja ei sanonut tapahtuiko noi samaan aikaan... :D

Yksiä yokon housuja kävin sovittamassa, mutta puntit oli 20 cm liian pitkät 190 cm pituiselle ajoasennon huomioiden.

Ei putsaannu pelkällä paineilmalla.

Koita ny rassata sitä liitintä.

Kyllä ne kaasarit voi ensikertalainenkin huoltaa. Huolellisuutta ja harkintaa vaan..

Sentin klappi on puoli
senttii puoleensa.

Se pala ja levy kuluu yhteensopivaks pariks, mut vaihto lähellä.