Shoei NXR:ssä kyseinen visiiri ja 9:s ajokausi lähtee käyntiin. Loistava tuote, ei tarvitse äheltää vaihtojen kanssa ja pysynyt hyvässä kunnossa. Tummennusaste mielestäni joka tilanteeseen sopiva....
Edelliseltä sivulta löytyy pohdintaa liittyen omaan pyörääni. Kaikki nuo mainitsemasi asiat tein ensin, mutta lopulta vaihdoin uudet levyt tilalle talven aikana. Metriäkään en siis ole vielä ajanut...
Tankin huohotus- ja ylivuotoletkut/kanavat siellä tosiaan taitaa olla tukossa. Yleensä on aina wd40+paineilmalla saanut auki. En juuri kyseisen mallin rakennetta tunne, mutta 821 Monsterissa tuppasi...
Ostin 2023 keväällä Rinta-Joupilta vaimolle harjoittelupyöräksi (ja itselle rataleluksi) KTM RC390:n hintaan 4990e. Kesä rääkättiin +2tkm ja laitoin huvikseni myyntiin syksyllä. Kevään korvalla J....
Ja niinhän ne tarkastettiinkin heti kipinän ja bensansaannin jälkeen. Tulokset oli selvät mutta käytettävissä olleen työkalun laatu jätti arvailun varan, kuten yllä kirjoitettu. Siihen loppui keinot...
Joo ei nämä mitään krossipyöriä ole. Tosin välillä ajellaan huvikseen sorateitäkin. Mutta silmiin pisti öljyisen tomutöhkän määrä ilmaboksissa. Eli kyllä sitä on läpi mennyt..
En muista/tiedä kun ei ole oma pyöräni. Ainakin viime kauden alusta, sanotaan vaikka 8tkm säädöstä. Mutta turha tätä on enää jauhaa kun homma selvisi. Rahalla tästäkin selvitään.
Tulppien vaihdon syy oli huono käynnistyvyys ja kylmäkäynti, kävi vajailla kunnes lämpesi ja alkoi toimia kunnolla. Tulpat ei siis liittyneet juurisyyhyn mitenkään, johti vain hakoteille ongelman...
En ota sen enempää kantaa, pyörä on nyt osaavissa käsissä ja kansi otetaan irti jotta tulee selvyys asiaan. Lisäyksenä vielä että venttiilinvälykset tarkastettiin, pakopuoli 0,23, imupuolelle ei...
R1:n käymättömyys alkaa selviämään. Puristuspainetesti pitikin paikkansa eli, paineet kateissa. Imuventtiilit kantaa ja syynä todennäköisimmin titaaniventtiilien pinnoite kulunut ja alkanut syömään...
Tämä oli jo mielessä ja se on tarkistettu, niitä ei "saa" väärin koska kaikkiin menee tasan oikean mittainen johto. Olisi kyllä sopiva vika oireisiin nähden.
Starttipilotin kanssa on se epävarmuustekijä, kun on sähkökaasu. Eli läppiä ei saa kaasukahvalla väkisin auki vaan täytyy ohjata niitä diagnostiikkamoodissa. Päivitellään keissiä.
Jos nyt puhutaan tästä akuutista tapauksesta, niin pyörä laitettiin parkkiin ajosta täysin toimivana, eikä tähän liity K&N:t, PC:t tai tankin pumpun irroitukset.
Selvisiköhän tämä ikinä? Kaverin -09 R1:ssä sama sitkeä vika. Tulpat vaihdettiin kesällä eikä sen jälkeen millään käyntiin. Tulpat antaa kipinää, koitettu myös vanhoilla uudestaan. Bensa haisee...