Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: HessuM

Tarkistappa vielä sytytyksen ajoitus.. Mulla oli pari vuotta sitten 2-tahti moposkootterin kanssa vastaavanlainen ongelma.. syynä oli viallinen CDI-boxi, antoi kipinää mutta n. puoli kierrosta...

Heip. Onnistuuko Yamaha Dragstar 1100 takahaarukan laakereiden vaihto itse, takarengasta vaihtaessa huomasin haarukassa klappia sivusuunnassa. Silmäilin että purkamaan joutuu jonkun verran...

Hallelujaa..!! Se pyörii sittenkin..!!! Virta päälle ja kevyt kosketus starttinappulaan jarrua painaen ja katso.. se hurahtaa käyntiin ja käy nätisti ja nikottelematta !! Lopullinen syy oli kuitenkin...

Staattori on vaihdettu ja sen piuhat 3+1+1 kytketty niin että kolme piuhaa liittimeen jota ei voi kytkeä väärinpäin ja 2 irrallista piuhaa väri värille.. toinen noista yksittäisistä piuhoista tulee...

Impulssikäämi on kiinni staattorin pohjalevyssä jonka kiinnitysreiät epäsymmetriset eli sitä ei voi asentaa kuin yhteen asentoon... Tutkin vielä vanhan sylinterin kanavien mitoitusta ja mittasin että...

Tyttärelle aikoinaan uutena ostettu ja alkuperäiskunnossa pidetty.. rajoittimen johtokin paikoillaan koko ajan.
Ajokortin ajamisen jälkeen jäi satunnaiselle käytölle kunnes lakkasi käynnistymästä...

Skootterilla ajettu n. 6000 km. Toimi kuin ihmisen mieli.. sitten yksi kaunis päivä ei lähtenytkään käyntiin, seuraavana päivänä taas lähti ja toimi jonkun päivän kunnes taas teki tenän ja siitä asti...

Tarkistin vielä sytytyshetken ja kyllä, strobo välähtää juuri kun magneeton korokkeen etureuna on impulssikäämin nastan kohdalla.. kuvassa teippimerkin kohdalla ja mäntä nousee vielä sen jälkeen...

Aiemmin mainittu Kiinan 2-tahtinen ei edelleenkään ole yhteistyöhaluinen..!! Tarkistin stroboskoopilla ajoitusta ja valo välähti kun magneeton kuoren korokkeen etureuna oli impulssikäämin nastan...

Viikonloppu kulunut taas kadonnutta käyntiä etsien.. Kaikki 2-tahtisen käyntiin vaikuttavat elementit käsittääkseni kunnossa eli kipinä, polttoaineen ja ilman saanti OK. Seuraava kysymys sytytyksen...

CDI-boxiin menee 4 + 2 johtoa, eli 2 liitintä, toisessa 4 pinniä ja toisessa 2. Puolaan menee 1 johto. Kuitenkin startatessa edelleen irtotulppaan tulee kipinä..?

Miten on, pitääkö CDI-boxille ja puolalle tulla virtaa kun avain on virta päällä asennossa..? Yleismittarin mukaan ei nyt tule kumpaankaan.. Kone on edelleen yhteistyöhaluton..!!

Laite ollut toista vuotta ajamattomana, tietääkseni käymättömyyden vuoksi jäänyt varastoon..eli vika tullut kerrasta poikki.. Ollut kuitenkin kuivassa tallissa koko ajan. Normaali NGK:n tulpalla...

Nyt alkaa konstit loppua..!! Vaihdoin tulpanjohdon ja tulpanhatun, otin kaasuttimen irti ja suihkutin starttipilottia imukurkusta suoraan koneen sisuksiin.. ei mitään vaikutusta !! Kipinä edelleen...

Magneeton kiila ehjä ja paikallaan ja impulssikäämin etäisyys magneetosta n. 0,5 mm. Ennakkoa ei pysty säätämään, ainoastaan impulssikäämin nastan etäisyyttä magneeton kuoressa olevaan n. viiden...

Nyt tarvitaan viisaampien apua..!! Ongelmana on 2-tahtisen skootterin käyntiinlähtö, kaikki osa-alueet käyty läpi eli kipinä löytyy, kokeiltu useammalla tulpalla, bensan saanti ok... Vaihdettu uusi...