Nyt alla on XV1000, eli tonninen virago. Vääntöä tuommosessa on ihan mukavasti, mutta specsien mukaan esim. superissa taitaa vääntöä olla jopa enemmän? Mitenhän tuo tulee alhalla esille? Ilmeisesti...
Heps! Nytpä on taas talvi aikaa pohtia ensi kesän kuvioita. Tallissa odottaa kunnostusta ja kevyttä läpikäyntiä yksi pyörä, mutta vähän jo polttelis kokeilla jotain muutakin vaihteeksi.
Tonnisessa mulla on 12 litran tankki. Aikalailla sen 200 kilsaa sillä ajelee, ennen kuin valo syttyy. Tuosta tankin mallista en kyllä oikein osaa sanoa.
Tankki sai uuden mattamustan maalin ammattimaalarin toimesta. Nohevana poikana ajattelin sitten pyörän pestä, ennen sen varsinaista käyttöönottoa tälle kesälle.
Tere - eipä kyllä vielä.. en enää näe orggiboksin lähetetyissä tuota mailia, että laitoinko osoitteen oikein. Hmm. Pistän sulle vielä toisenki osoitteen varoiksi, eiköhän niistä jompikumpi pelitä....
dnapekko: Olisko sulla pistää jonkinmoista kuvatusta tuosta adapterista ja kaupanpäällisistä - näkis vähännä tämmätä, että passaako jo olemassaolevan vasemman puolen kanssa....
Osaisko joku kertoa nopeasti 1000cc Viragon tehon kilowatteina? Alkuperäisessä rekisterilapussa ei moista lue, eikä ohjekirjaa pärrään ole. Netissä teholukemat tuntuvat vaihtelevan sivustosta...
Nyt tarviis pikaisesti varmaa tietoa kuljetusyrittäjistä, jotka ajavat lähitulevaisuudessa Brysselin kautta ja joilla olisi tilaa ottaa pyörä kuljetukseen.
No nytpä tyhmä kysymys: eroavatko 80-luvun viragot ja intruderit kovastikin noin kestävyytensä jne. ominaisuuksiensa puolesta toisistaan. Ts., mahtaako jompi kumpi osoittautunut luotettavammaksi, vai...
Kiitokset asian selventämisestä. Ei meinaan noin hienot sanat oikein aloittelijalle avaudu, heh! http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif
Kiitokset asian selventämisestä! Vaikuttaa kyllä siltä, ettei moista riskiä kannata ottaa.. Etenkin, kun pyörän hintansa puolesta ei edes ole kovin edullinen suhteessa esimerkiksi 'oikeaan' -93 800cc...