Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: KingBee

On sinne syyläriin voitu laittaa paikkausainettakin. Ainakin Bar´s leak tekee jäähdytysnesteet tuommoiseksi. Tosin toi on ainoo kunnon aine jäähdyttinjärjestelmien vuotojen pikakorjauksiin.

Kyllä Äffä joutaa jo talviteloille Kajaanin korkeudella. Melkein 10000km tuli tänä kesänä mukavia kilometrejä. Keväällä taas jatketaan...

Miten toi syttypyörällä kuristus on tehty ja miten sen saa pois jos näin on??

Niinkö tuossa pirussa ois jo käyny. Eihän tuolla ole ajettu kuin 78000km. Tuskin kuitenkaan 178000km??

Siis tarkennuksena, irroitin kaasarit, mutta minkäänlaisia kuristimia en löytänyt. Kumikurkutkin ovat niin lyhyet, että ei sinne kuristimia saa varmaan mahtumaankaan.

Kurkut kurkattu ja mitään kauluksia ei ollut. Mutta kaasuvivustossa oli joku outo peltilätkä joka rajoitti ettei kaasu avautunut ihan kokonaan. Saas nähdä miten vaikuttaa ohituskiihtyvyyteen...

Yllättävän vähän tullut aiheeseen kirjoituksia, vaikka taitaa tämä pyörä malli olla Saksan tuonneista listan kärkipäässä ja mitä luultavammin myös suurin osa pyöristä ovat olleet kuristettua mallia.

Jos kurkkuun tunkee sormen, niin sitähän oksentaa, ja mulla ainakin on kaulukset ulkopuolella http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif...

Käytin tuossa cebaria, 1000f -90, kerhotallilla penkityksessä ja Saksan tuontipyörä mitä ilmeisimmin on kuristettua mallia. Takapyörältä lähti vain 94,5 hv/9200rpm ja 80Nm/6400rpm. Tässäpä...

Juuri näin.

Honda CBR 1000F -90 Sc-24
All original... kai http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/tounge.gif

No sinne asti en kaasareita purkanut. Tosin mitään röpöttely oireita ei ole isovaihde<---> pieninopeus.
Toki kaasareiden puhdistus ei ole koskaan pahaksi, kun kumminkin on pitkät seisonta ajat ja...

Olen vaan kuullut, jotta kaasarit pitäis säätää vapaavirtaussuodattimelle. Totta vai tarua? http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/withstupid.gif

Käytin irti alipainekammiot (vacuum chamber) ja kalvot sekä herkistelin neula. Eivät olleet jumissa. Muutenkin olivat kaasarit sen näköiset, jotta mihinkään ei ole koskettu.
Tuli mieleen, että...

Juu, olen huomannu ihan saman asian, jotta kaikki menee mitä tankkiin laittaa. Mutta kivempi ois samalla määrällä päästä hiukan kauemmas http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/wink.gif

Kyllä se muuten mennä tuksuttaa http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif
Pitääpä ottaa kaasarit seuraavaksi käsittelyyn. Kiitti vinkistä

Nyt on rattaat laskettu ja tarkistettu. Eturatas 17 hammasta ja takarattaassa merkintä 45, mut laskennassa sain vain 41!!!
Voi olla, että laskin yhden harhaan, vaikka laskin kahdesti saman tuloksen.

Melkoinen sissi olet!! Mun ruodolla ei tommosia matkoja ois saanu tehtyä millään!

Mun mielestä ei vääntöä juurikaan ollut. Ohituksiin piti vaihtaa ainakin pari pykälää alaspäin, ainakin satasen...

Kyllä mullakin nopeusmittarin näyttämän mukaan 4000rpm kierroksilla nopeusmittari näyttää karvan alle sata.
Olen kuitenkin tarkastannu nopeuden GPS:llä

Miten näin paljon erillaisia kierroslukuja ja kulutuksia tulee??
Kellä nyt sit on vakiovälitykset ja kellä "pitkät"??

Viikonlopun reissussa pääsin tankillisella tasan 280km. Tankkasin tankin täyteen eli 21l eli kulutukseksi tuli tasan 7,5l.
Nopeus oli koko matkan n. 10-15 km/h yli rajoitusten, yksin ja perälaukku...

GPS näytti 100 km/h ja kiekkamittari n. 4250 rpm.
Hampaita en ole rattailta laskenu. Nyt viikonlopun reissuilla kulutus 7,5l/100km ja matkanopeus alle 120 km/h kokoajan. Mun mielestä kulutus on...

Miten noin vähällä pääsee, kun mulla menee yli 8l vaikka ei pahemmin kiihdyttele edes?? http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/eek.gif
Ei pääse tankillisella kuin 250km, ei ainakaan...

Tommonen jäi kouraan vaihtokauppojen myötä ja tuli tuossa pörrätessä mieleen, jotta onko mahdollista vaihtaa 6.-vaihteen välitystä pitemmäksi, ylivaihteen suuntaan? Vai onko ainoastaan toisiovedon...

Öljynpaineenmerkkivalon anturi mittaa nimensä mukaisesti painetta. Jos on öljyä vähän on varmasti vähän painettakin. Jos taas öljyä on ja merkkivalo palaa, öljypumppu sökö tai kierrossa häiriö.