Marssivauhti voi olla 150 - 220 kmh, vaan voipa olla myös 0 kun stau iskee kohdalle.
Eikä ne kaikki niksmannien baanat nyt niin loistokuntoisia muutenkaan ole, Gdyniasta etelään vievää A1:ta...
Kaikesta muusta suuriapiirtein samaa mieltä paitsi sivulaukuista - päältäladattava sen laukun olla pitää. Orkkis-varion ulkonäkö voi olla plussaa mutta käytännölliseksi ei hyvällä tahdollakaan voi...
Eli tää ?[/QUOTE]
Kalliinpuoileisia on renkaat verrattuna myNetmotoon vaikka kuinka lähetyskulut sisältyisikin hintaan. MyNetmotolta kolme rengasta, lähetyskulut 25€.
Polttoainepumpun säädin ja joskus itse pumppukin saattaa tiltata kosteuden vaurioittamana ja sitten tämä rinkula-antenni. Molempia on vaihdettu takuutyönä.
Jos Tsekkin on meno, niin Gdyniastahan sinne laskettelee suorimpaan. Alkupätkällä tarjolla tuoretta motaria, mutaman euron joutuu tuosta maksamaan, muutenkin tiestö hyvin ajettavassa kunnossa.
No tuotahan vähän itsekin epäilin, hyvä että tuli vahvistus. Teutonisen insinööritieteen ylivertaisuuden vuoksi rahvas joutaa hyvin konttaamaan täyttöaukon ja tarkastusikkunan väliä vaikka joka päivä.
Tämä nyt ei millään muotoa ole ollenkaan tärkeää, mutta kumminkin ihmettelin GSA:n öljynvaihtoaskareissa että mikä se on germaani-insinöörin päässä pyörinyt kun on muuttanut öljyntäyttöaukon...
Ottamatta millään muotoa kantaa öljykeskusteluun, onneksi olkoon erinomaisesta pyörävalinnasta http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/062802jumpie_prv.gif
Sait erinomaisen pyörän...
Jalkatappien alennussarjaa suosittelen.
Säädettävään vaihdepolkimeen myös investoin, osin myös siksi että saapas on kokoa 47-siro. Alkuperäistä jarrupoljinta pystyin säätämään itselleni mieluiseksi.