Jos omistaja ei pyöräänsä vihaa, niin jäähdytysneste, jarruneste sekä öljy suodattimineen pitää vaihtaa vähintään kerran kesässä. Keula ja iskari pitää huoltaa/huollattaa samalla intervallilla.
...
^Kysymykseen en tiedä vastausta. Oma vähäinen kokemukseni Lifepoista on sellainen, että irrallaan talven yli sisätiloissa säilytetty akku on ainakin volttien perusteella ollut yhä "täynnä", eikä...
Ensimmäisenä kannattaisi antaa virtaa suoraan akulta startille. Jos ei jaksa pyörittää niin ehken startti on niin lopussa ettei kuormaa vastaan jaksa pyörittää.
On tunnettua että sytytystulpat kohmettuvat oltuaan muutaman päivän toimettomina, mikä sitten näkyy heikkona käynnistyvyytenä. Myös tappokatkaisija ja sivujalan anturi teettävät samaa kun kone on...
^Kyllä myös Polaric sisältää pinta-aktiivisen aineen, joten sen pitäisi huuhtoutua. Tuollaiset liuottimet 'maitoontuvat' heti veden kanssa kosketukseen jouduttuaan. Eli emulgoituvat veteen.
^Noin yleisellä tasolla, niin auto on varsin monelle omistajalleen jotain ihan muuta kuin pelkkä ajoneuvo. Autolla halutaan viestiä muille ihmisille jotain omistajastaan - jotain tarvetta mitä en...
Asiasta on jokaisella oma mielipiteensä. Minusta hinnat ovat laskeneet selvästi odotuksia(ni) nopeammin ja enemmän. Siksi veikkaisin, että ostajat ovat tulleet varovaisemmiksi ja odottavat uusia...
Eikös tuo takajarrun häipyminen ole seurausta lämpötilavaihtelusta, kun pakoputkisto kuumentaa niin pääsylinterin kuin jarrunesteletkunkin, jotka jäähtyessään horaisee tiivisteen ohi hieman ilmaa?
Onhan se nyt päivänselvää, että kun autolla ajetaan pyörään verrattuna kymmenkertainen ajosuorite vuodessa, niin sen jäähdytysneste kestää kymmenkertaisen ajan.
On erittäin epätodennäköistä, että syylärin sisällä olisi likakerrostumia. Ulkopuolella varmasti on, ja niihin liuotinta ja sen jälkeen vesipesu pesuaineen kanssa.