Korona, muutama lämmin kesä ja ajoneuvoverolla uhkailun seurauksena tehdyt hupi-ilmoitukset ovat tulkintani mukaan nostaneet nettimoton edullisten(2000-4000€) pyörien pyyntejä tonnilla tai parilla.
Joskus poliisi on kuulemma linjannut, ettei splittaamiseen puututa, jos autojonot ovat paikallaan ja mopon nopeus on aivan rauhallinen. Virallista lausuntoa lienee kuitenkin vaikeampi löytää.
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on...
Mutkan lopussa sisäkurviin leikkaamalla saa kallistaa vielä enemmän.
Sitä tuleekin tehtyä usein, kun huomaa, että on hiljentänyt mutkaan "tarpeettoman paljon", eikä syystä tai toisesta kehtaa...
Ei todellakaan kannatta tepsutella jalat maassa pyörän ollessa liikkeessä. Se tekee pyörän hallinnasta vain epävarmempaa. Ohjaustankoa kääntelemällä (+kytkin, kaasu, takajarru) tasapainottelet pyörää...
Oikea jalka jarrulla ja vasen vaihdepolkimella. Pysäytä pyörä jalkajarrulla, kun olet saanut vaihteen vapaalle. Laske vasen jalka maahan ja anna pyörän kallistua vasemmalle - eipähän tavitse...
Pysähtyessä pää ylhäällä, katse eteen, kädet rentoina ja jalat tapeilla. Sitten vasta jalat maahan, kun vaihde on vapaalla ja pyörä pysähtynyt. Jarrukahvasta ei vedetä taaksepäin vaan puristetaan...
Varkausvakuutus ja selkeästi virtalukossa ilmoitettu käynnistyksenesto. Ulvova ja huutava lukko voi myös olla kiva, vaikkei loppupeleissä välttämättä estäisikään varastamista.
Gps-jäljitinkin alkaa...
Hintoja ovat viimevuosina korotelleet ensin moottoripyörille kaavaillun veron takia talvella hupihinnoin tehdyt ilmoitukset, vaikka ihmisillä ei ollutkaan todellisia aikeita luopua pyöristään. Sitten...
Street Tripleä oli saatavilla jopa alle 4k€ mutta nyt on pyynnit ihan eri luokkaa. Myös gsr suzukin voisi helposti saada 3500€:lla, kunhan kupla puhkeaa.
Älä ylläty, jos ostat nyt fz6 3500€:lla, etkä saa siitä parin vuoden päästä myydessäsi kuin korkeintaan pari tonnia.
Ennen nykyistä hintakuplaa noin 40k ajettujen pikkufasujen pyynnit olivat jo...
Ducati Diavel olisi yksi keveimmistä täysikokoisista "customeista" ja todennäköisesti paras ja helpoin ajettava. Ainut kokeilemani matala kruisailupyörä, joka on oikeasti nautittava ajettava...
Koitahan vaihtelun vuoksi jotain jäykkäreunaisempaa kumia. Saatat yllättyä mutka-ajon vakaudesta.
Ja kuten jo aikaisemminkin todettu, katuajossa ei pito lopu hyvillä tourinkikumeillakaan.
Yhden vinkin osaan antaa: älä osta liian isoa. Nahka venyy. Saumojen suuntaisesti ei tietenkään saa olla liian pieni, mutta muuten uusi puku saa olla todella napakka.
Kumpikohan pitäisi olla helpommin havaittavissa, esijännityksen muuttaminen 10mm vai keulaputkien liuttaminen 10mm? Kevyessä ajossa luulen huomanneeni erot aivan selvästi. Sorakadulla on tuntunut...
Eikö se takapamppu silloin nimenomaan ole jäykempi, jos samaan painumaan vaaditaan enemmän voimaa? Mielestäni silloin puhutaan jäykemmästä iskarista("jousisysteemistä"=jousituksesta=linkut,vivut,...