Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: Gabriel

Henkilökohtaisesti ihmettelen että mitksi lähes kaikissa sarjatuotanteisissä moottoripyörissä vaihdevikpu toimii sillätavalla että alaspäin painimalla vaihdetaan pienemmälle vaihteelle, ja ylöspäin...

Voisiko joku laittaa kuvan siitä miltä se tyyppikilpi näyttää?

Eiköhän se ole tuosta kyse; väärä kahva.

Itselläni joskus R1:ssä joku tarvikekahva, ja kun vähänkin kuumeni niin alkoi laahaamaan -> kuumenee lisää ja lopulta jää kiinni. Jouduin ekan kerran ko....

Kahvaa on kyllä säädelty kaikkiin mahdollisiin asentoihin. Paloissa on reilusti kulutuspintaa.

Avasin pääsylinterin ja putsasin sen. Laitoin uudent jarrunesteet ja ilmasin kunnolla.
Lopputulos: Kun kasasin laitteiston jäi eturjarru painamaan taas päälle.

Sitten huomasin etta Jarrukahvassa...

En musta jarrutinko vai alkoiko jarruttamaan omia aikojaan, toimii toi jarrukäsi sen verran automaattisesti. Risteys oli kyllä tulossa, joten hyvin mahdollista että jarrutin.

Tarkoitatko...

Yritin laittaa DOT 4 nestettä. Siellä enduudestaan olevasta nesteestä ei ole tietoa, kun ostin vastikään pyörän.

Miltä näyttää silikonineste verrattuna DOT 4:seen. Minkä väristä se on?

Tosin...

En tiedä onko tästä apua mutta kaverilla oli samanlainen ongelma jarruissa (eri merkkinen pyörä kylläkin)... jarrut jäi makamaan päälle...vika paikallistettiin lopuksi jarruletkuihin...[/QUOTE]
Tuli...

Yritin laittaa DOT 4 nestettä. Siellä enduudestaan olevasta nesteestä ei ole tietoa, kun ostin vastikään pyörän.

Miltä näyttää silikonineste verrattuna DOT 4:seen. Minkä väristä se on?

Tosin...

Jarrukahva tuntuu hyvin löysältä ja painuu kevyesti pohjaan asti.

Sillon kun jarru jäi jämiin niin kahva tuntui jotenkin poikkeuksellisen jäykältä, eikä painunut paljoakaan.

Kesken ajon jäi etujarru päälle, eikä hellittänyt vasta kun noin puolen tunnin odottelun jälkeen itsestään.

Osaisiko juku sanoa että missä vika?

Ajattelin että ehkä vika on jarrunesteissä ja...

Niin tosiaan, jos kellään on ideaa että miksi pensapumpun sulake on palanut, niin ajatuksia tänne vaan.

Huh! Ongelma ratkesi:)
Petsapumpun sulake oli palanut.
Tässä tulevillekkin sukupolvinne opetus. Kannattaa ensin aloittaa piennistä jutuista kuten sulakkeista ennen kunin lähkee kampiakselia...

Mutta jos kaarariin asti ei tule pensaa niin ei kai se kaasuttaminen puhdistaminen auta?

Mikä mahtaisi olla paras tapa varmistaa että kaasuttimeen ylipäätänsä tulee polttoainetta?

Jep! Nyt on tullut vähän rajattua vikaa. Tsekkasin tulpat ja näyttivät olevan ok, sekä antoivat kipinää ainakin ulkopuolella.
Sensiaan kun kaadoin pensaa sisään kaasarin ilmanottoreijistä, niin...

Joo täytyypä sitten ne tulpat vaihtaa. Muistatko yhtään että pääsikö niihin sivusta käsiksi vai pitikö mennä yläkuatta irroittaen tankki ja kaikki muu mikä sen alla on?

OK http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif

Korjaamokirja löytyy:)

Tulppien vaihtoa olen itsekkin miettynyt. Ovat vaan niin pahasti piilossa että ei huvita niihin koskea ennen kuin on aivan pakko.
Hondan oma ohjekirja sanoo että ne saisi...

Onpas täällä keskustelufoorumilla lämmin ilmapiiri. Kaveiri v*****lee ja nälvii muttei mitään kehtittävää kuitenkaan sano.

Ei kiva:(

Jos kaasari on tukossa, niin onko se normaalia että kone hyytyy kun vääntää lisää kaasua?

Otin pyörän pois talvisäilöstä. Kone sarttaa mutta ei pysy käynnissä. Ryyppy päällä pyörii just ja just siinä 1500-1100 kierroksen kieppeillä. Eli aika huonosti käy. Noin kymmynen sekunnan jälkeen...

Ei tarvi maksaa, kun hakee oikeasta paikasta. Saksasta moni on saanut sen ilmaiseksi, tai pienellä korvauksella jos se on faksattu Suomeen.[/QUOTE]
Kaikki on ilmaista kun sen oikeasta paikasta hakee...

Ei ihan pidä paikkaansa.

Viimeisen pyörän ostin yksityiseltä ja kiltisti herra sen kaivattavan paperin Germaanin Trumpan edustajalta haki, eikä maksanut edelleenkään mitään.

Mutta niinkuin...

Jos yksityisiltä ostaa niin yleensä ei mitään vaatimuksenmukaisuustodistusta saa. Sillon joutuu itse homaamaan ja maksaa yli 100e.