Tuohon renkaiden kallistamiseen laitaan asti ja roikkumiseen liittyen niin kannattaa enemmän pyrkiä siihen että kuski kallistuu enemmän ja pyörä vähemmän.
Mulla ainakin ollut vasemman käden nahan uusiminen ihan säännöllistä:grin: Pitäs varmaan olla tupit tosi paljon liukkaammat tai jotain, nyt tuntuu olevan liikaa pitoja.
Tänään tuli piikit ja torstaina pitäis opetella vaihtamaan ne vanteille, oon kuullut että ne on etenkin solukumin kanssa ihan tosi helppoja ja hauskoja vaihtaa:right:
SC2 (ja K2) on kyllä pirun hyviä eturenkaita. Se eturenkaan valinta nyt on vähän kuskikohtaista. Alastarolle taakse SC2 humppaan ja SC1 kun ajetaan enemmän tosissaan ja puristamalla.
Motoparkissa kävin tyrkkäämässä ja lopettamassa kauden. Oli kyllä ihan erilainen rata kuin mitä kaikki muut. Ihan törkeän siisti mutta vaikea ja pomput pelotti niin ettei ihan uskaltanut ajaa samalla...
Videolta ei tietty näy kropan käyttöä, mutta jos kallistuskulmat pitävät paikkansa niin kroppaa voisi käyttää enemmän niin saat joko 1) vauhtia lisää samalla kallistuskulmalla tai 2) enemmän...
Extreme Pro = EPFA. On siis EBC:n vanhan mallin kisapala joka toimii myös kadulla. Sen jälkeen on tullut GPFA, joka sittemmin korvaantunut GPFAX:llä. Noilla GPFAX-paloilla ei sitten ole enää mitään...
Ei siitä ongelmaa tule, mutta jokainen lippu jonka haltija ei pääse eikä myy lippuansa eteenpäin pienentää sitä jo olemassa olevaa ongelmaa, joka on liian iso määrä kuskeja (mikäli ajetaan lyhyttä...
Vähän tuollaista kuluneet nesteet + kuluneet palat skenaariota itsekin veikkasin. Toivottavasti toimii uusilla. Sullahan on loppupään laite, onko se jo sitä mallia missä on OEM-radiaali vai onko...