Tein asian itselleni helpoksi ja ostin koko koneistetun big bore koneen Amaurilta jenkeistä. Ei ollut halpaa, mut oma kone oli leiponu kampuran laakerin just niin halusin nopean ratkaisun.
Ei tolla takajarrulla mitään tee...ainiin paitsi alamäessä olevan leimauslaitteen tai kortinlukijan kohdalla : )
Kerran tuli ohjelmaa kun duuniin tulin pyörällä eikä takajarru ottanut ollenkaan....
En muista että olis tyhjäkäynnille ruuvia. Esim alipainevuoto voi siihen vaikuttaa. Pari ruuvia on vasemmalla puolella mutta ne on CO säätöä varten eikä varmaa ekana kannata niitä muuttaa.
...
Pompataas tää taas pinnalle kun oma corsa 3 meni kankaalle suht pikaseen. Edessä myös corsa 3 jossa reilusti pintaa, mutta takana silti tekis mieli siirtyä johonkin kovempaan matkatyyliseen...
Onko kukaan testannut eroa RSV:n väännössä tai tehossa 95 vs 98 vs v-power. Jos ennakkokartta on optimoitu 95:lle niin pahimmassa tapauksessa 98 tiputtaa tehoa. PCIII:llahan ei ennakkokarttoja voi...
Eli tää kone leikkas kiinni muutama vuos sitten heti 2 vuoden takuun ja 9500 km jälkeen. Veikkaan kampuran laakeria kun ehti pitää hetken vinkunaa ennenkuin...
Erikoista sillä viime vuonna vielä mulla oli turvassa ja joku 950 euroo oli vuosi. Tää IF tuli kun pystyin rajaamaan ajokauden kolmeen kuukauteen joka oli vain jotain 400eur ja lisäksi turva muutti...
Pojathan pääsee halvalla. Mulle tuli uusi vakuutussoppari ja perushinta vaatimattomat 8600eur. Bonuksia on 55 ja 70 ja silti jää melkeen 3000euroon. Jos tossa ei ole tapahtunut virhettä niin vaihtuu...
Mitäs on porukat ajellu tankillisella. Nyt kun on jo 270km takana mutkateitä niin tuli mieleen koittaa 300 rikki? Pitäs pitää litran pullo varalta mukana, mutta olis kiva saada toi 300 rikki map2...
Nyt alkaa jo vituttaan. ukko suostuu jo 1200euroon jos maksan pankkisiirtona. No kun ei käy, vaan maksan 1360 paypalillä tai en mitään. ilmotan myös ebaylle jos ei suostu.