mitenkähän tuossa sachin iskarissa mahtaa olla siinä lisäsäilön päässä olevan kannen saisi auki oisin huollattanut tuon iskarin mutta iskarin huoltajan kanssa pähkäiltiin tuota kantta pääsis...
Elikkä Ducati ST2:ssa -04 alkoi vuotamaana taaemman sylinterin kannentiiviste öljyä ulospäin. Uddet tiivisteet tilattua tuli huomattua, että paketissa tuli vain läjällinen pieniä o-renkaita ja kaksi...
itse vaihdoin pikku rosvon tohon st2 seen ja oli kyllä siinä katselussa iso rosvo mutta silmään pisti toi ducati. olen ollut tosi tyytyväinen tohon st 2seen sen jälkeen kun tein sarvien alle pienet...
Elikkäs. Mitkähän mahtavat olla TPS:n vastusarvot kaasun ollessa kiinni sekä kaasun ollessa auki. Sekä mistä ne arvot mitataan. Kiitoksia jo etukäteen.
Eli on saksasta tuotu pyörä, joka pitäisi katsastaa. Tosin pyörässä on tehoputket kiinni. Pyörä on ducati st2 ja äänet ovat todella miehekkäät. Mietityttää vain mahtaneeko tuo mennä katsastuksesta...
taidan käydä lauantaina vaihtamassa sellaisen vaikka järki koittaa sanoa että pysy japanilaisessa. kiitos kommenteista tämän halusin tietää ettei mene välit keittiö henkilö kunnan kans.
Elikkä olisi tuollainen st2 ducati katselussa ja tarvitsisi kokemuksia ko. pyörästä. Erityisesti millainen on matka-ajossa kaksipäällä. Onko ollut tyyppivikoja tai vikoja yleensäkään? Kiitos jo...
Onko kenelläkään tietoa miten tuollainen saksan tuonti diversion vuosimallia -92 on kuristettu 50 hevosvoimaiseksi? Onko kuristettu kurkuilla vai luisteilla vai kummallakin.
Miten tällaisen FZR:n kuristus tapahtuu? Jos sattuu, että tällainen tulee talliin niin se pitäisi saada 25kw:ksi? Tähän malliin ei vissiin ole omaa kuristussettiÄ?