Jos ny muistan oikein niin, olikohan jossain korjauskäsikirjassa määritelty vaihteensiirtäjänhaarukan ja sen haarukkaholkin mitoitus minimimittoineen. En muista et olis muita säätöjä. Saattaapi olla...
Mulle tulee kumminkin mieleen venttiilin ohivuoto. Kun 80-luvulla ajelin -79 tuutilla rauhallisesti niin ok. Mutta kun alkoi vedättämään isommalla vaihteella, niin rupes "röpistämään" ja vähän niinku...
Vapaa reikä 12,7-12,8 (tiivistepintaan nähden suoraan) ja siihen kierre (myös suoraan)ja helicoil perään. Tutki kierre-elementti, siitä lyödään se kara pois. Mun mielestä kierre-elementissä itsessään...
Miksi muuttaa.
Vanhemman koneenkorjaajan sanoin -70 luvulla, älä koske koneeseen jos se toimii. Itse en valokuvia(kaan) osaa laittaa, mutten osaa paljon muutakaan.
Kuuleppas, lyhennä sopiva hylsy(jos tarvii), hitsaa vääntövarsi sopivaan kohtaan kylkeen ja läpimeno olikin valmiina. Sinne vaan sopiva ruuvari (suora tai taitettu) ja eiku hommiin. Tää on semmone...
Ohjauslaakeri jumissa/ liian kireä, se vasta on hengelle hupaa.
Ja sitten on ketjut jumissa. Noin äkkiseltään luulisi että on hiukan huoltoja väistelty. Ehkä
Uljas suoritus *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif Onhan siellä painoa jakamassa jonkinmoinen tuki, ettei tule pistekuormaa.