En lukenut koko ketjua,mutta pari kertaa olen korjannut liki samoin käyttäytyvän vanhan pyörän
ohittamalla sivujalan rajakytkimen.
Tässä tuskin kyse siitä,mutta helppo testata.
Kaikki jotka ovat pakittaneet auto-peräkärri yhdistelmällä (henkilöauto)
ovat varmaan oivaltaneet,että vastatkaiseen suuntaanhan sitä rattia on käännettävä minne haluaa kärrin menevän.
Tämä siis...
Kytki-ja jarrunestesäiliöt ovat kuin jälkeenpäin nakattu.
Rumat yhteensopimattomat itse pyörään.Esim mustat lasisilmällä matalammat suorakaiteen muotoiset
olisivat parempi vaihtoehto.
Eihän ne henkilökohtaisesti ota päähän,mutta kun ns kunnon kansalaiset yhdistävät nämä kaaharit
ja sinut sen moottoripyörän kautta.
Eli heille me olemme samaa ja yhtä karjaa.
Jospa se vaikkuttava tekija onkin ilman tiheys,joka muuttuu lämpötilan myötä.
Oman pyörän seossuhteet osuvat paremmin kohdalleen eri lämpötilassa ,kuin kaverin mopon.
Ei kestä pinnoite schubertin visiirissä.
Mulla s 1 muuten tosi hyvä,mutta ties kuinka mones visiiri menossa.
Sisäpuolelta voi vain haalealla vedellä hanan alla varovasti puhdistaa.
Älä vaan...
Tapahtuma sinänsä olisi mielenkiintoinen,mutta itse rata tylsä.
Viisi pitkää suoraa ja kuusi ykkösellä ajettavaa mutkaa(lue risteystä).
Nykypyörien vauhdit nousisi varsin huimiksi.
Minusta serpentiini teillä ajo on ylimainostettua.
Ainut plussa on hyvät maisemat,mutta itse ajo on melko junnaavaa meni ylös- tai alaspäin.
Etenkin niillä teillä missä mutkat ovat...
Isän serkku suoritti työelämän ammattiautoilijana omalla kuorma-autolla,ilman mitään koulutusta/korttia.
20 vuotta ajeltuaan paikallinen nimismies kuuli asiasta ja kutsui asemalle.
Vallesmanni...
35 vuotta sähkön parissa puurtaneena väitän ,että missä tahansa virtapiirissä olevan releen kärjet
hitsaavat kiinni,jos tuleva jännite on sopivasti kyseselle releelle alimitoitettu.
Lisäksi...
Ennen kaikki oli helpompaa.Moottoripyörälläkin vain ajettiin onnellisen tietämättä työntö/myötäohjauksista
Jostain mystisestä syystä tiellä kuitenkin pysyttiin.Välillä mentiin mutkiin vauhdilla ja...