Itse laittelin 2012 talvella itselleni juurikin tuolta retrofitlabista ostetun bi-xenon projektorisarjan, asentaminen oli helppoa ja yksinkertaista. Vaikein/haastavin paikka oli aikalailla saada tuo...
Onkohan mulla akku kärsinyt mitenkään, oma pää ainakin kärsi juuri äsken ja pahasti.. Olen kaksi talvea pitänyt ylläpitolatauksessa tuota pärrää sen koko talvikauden ja CTEK:issä ollut nappi kohdalla...
Itsellä n. 600km Kawa ZX-6R '06 takana 15W-40 MX delvaceilla, aluksi tuntui ettei mitään kummempiä entisiin öljyihin (Motul 5100) mutta jossain 200-300km kohdilla alkoi tuntua, ettei vaihteet enään...
Itselläni kävi juurikin sama tapahtuma Teneriffalla ajaessa, vanha turistipariskunta lähti ohittamaan edellä ajavaa autoa kun minä olin jo ohittamassa, muuten tuossa maassa oli kyllä hyvä ajaa...
Kyllähän tuota itsekin tuli ajeltua lähemmäs 5tkm tuolla muzzysin sliparilla josta lähti myös ääntä iha hyvin, sattui vaan sitten kohdalle tuo luultavasti Oulun ainoa ratsia/mittari? Eipä ole...
No menempä sitten nuilla kampetuksilla, omasta mielestäni renkaalla ajaa kyllä vielä aika monta matkaa... Toivon mukaan tuolla A-katsastuksessa ovat katsarit yhtä optimisteja :D Paljonkos muuten...
Itse eritoten tätä kysyin poliiseilta heidän irroitettuaan kilvet omasta pärrästäni, vastaus oli jyrkkä ei, henkilöautoista (amisten viritelmistä) ei kuulemma lähde niin paljoa häiritsevää ääntä, oma...
Pelkkien äänien takia lähti, gikserihepulla oli E-hyväksyntälaput yms. yms. hilppeet mutta poliisit sanoivat että äänet ylittää rajan -> kilpi pois. Ymmärsin siis, ettei noilla E-merkeillä ole...
Nyt mitattiin melut Oulussa, 113db saivat kawasta irroitettua @7000rpm , sallitut 96db. Mittaustapa vähän kyseenalainen mutta eipä ollut kiistämistä kun tietoisena ajelin "turhan" äänekkäällä...
Sinäkö tulit katsomaan tilanteen klo 23 tuossa kuovitien risteyksessä Oulussa? Bensahan siinä loppu juuri kun ajelemassa bensikselle, 2 min lähtösi jälkeen bensaa tuli kanisterissa 3 litraa ja niillä...
Ideana oli hakea motonetistä delvacin MX:ää testimielessä, kävelin öljyhyllyille ja ainoa tyhjä reikä oli delvaccipurkkien paikka :grin:, muissa hyllyissä melkein täynnä purkkeja. Jäipä sitte...
Yritin jotenkin aluksi tuolla sinun kuvaamalla tyylillä mutta päädyin lopulta jankkaamaan vaan nippa auki kiinni menetelmällä, en oikein saanut ruuveja just sen verran auki etteikö se ottaisi...
Mitenkäs herkät/jäykät noiden jarrujen pitäisi olla kun ne on täysin ilmattu ? Itse tuossa pari tuntia pumppailin ja ei tullu kyllä enään mitään muuta kuin nestettä ulos ja silti saa yksin käsin aika...
Osaako kukaan sanoa miten toimiva tuo SAS-Tec suoja on ? Mielenkiintoinen sinänsä, että sen voisi saksilla muotoilla juuri taskuun sopivaksi ja se olisi "pehmeä", mutta paikan tullen toivottavasti...
Jospa tässä vois kysästä eritapaisesta elektroniikkavempeleestä joka auttaa asioita, eli Dynojetin Quickshifter. Ostelin tossa loppusyksystä kawasakin ZX-6R:n ja siinä oli tämmöne quickshifteri...
Uusista malleista kyse niin tuosta loobmanin värkistäkin on uudempi malli, vähän fiksumman näkönen ku tuo vanha liimapullo systeemi. Itse sen tilasin ja oikein hienon näköinen, en osaa sanoa vielä...
Ainaskin tuossa on joku jenkkiläisen tapaturma http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=242261 :kääk: Itsekin pariin otteeseen pessyt ketjut koneen pyörittäessä rengasta, ei tule menemään sillä...