Itellä on ollut tapana ottaa venakoppa ja jakopäästä tulppa tai koppa pois ja pyörittää kone yläkuolokohtaan. Silloin kone pyrkii pyöräyttämään itseään kaikkein vähiten.
Jos kiristimessä on kaikki kunnossa, niin moottoria voi pyörittää kumpaan suuntaan vaan sen ollessa sammuksissa. Jos eturatasta avatessa moottori pyörähtää, niin silloinhan se pyörii vielä oikeaan...
Teemme parhaillaan selvitystä tilanteesta ja pyrimme lähiaikoina tiedottamaan asiasta. Liikkeellä on varsin ristiriitaista tietoa ja eri tahojen omia kannanottoja, jotka eivät välttämättä ole...
Epäilen, että olisi puuttunut kokonaan. Silloinhan siellä olisi hemmetin iso välys ja paininkuppi painaisi suoraan retaineria (keksiikö tälle joku suomenkielisen järkevän nimen), jolloin...
Ulkomailla tätä harrastetaan jonkin verran ja ihan kisahommiin asti. Ehdot vaihtelevat melkoisesti, mutta käytännössä maksetaan vuokra+panttimaksu tai otetaan panttimaksun katevaraus luottokortilta....
Säätäisin sit noi venttiilit, ehkä paot lähemmäksi ylärajaa ja seuraisin pysyykö ne paikoillaan. Jos välykset pienenee, niin melkein pitää ottaa kansi...
Hankala niitä vaihteita on vaihdella ilman sitä lohkon läpi menevää akselia, kun se jousikuormitteinen vipu on paikoillaan. Itellä on siihen pooriin sopiva vipu, millä pystyy testaamaan. Mut...
Ei kai tuossa voi pieleen mennä jos kaikki osat on lohkon sisällä oikeissa paikoissa. Siirtäjät seuraa rumpua ja rumpu lukittuu sillä (lohkon ulkopuolella olevalla) jousella viritettävällä varrella,...
Lohkossa oleva laakeri lähtee helpoiten liukuvasaralla. Joskus hommasin semmoisen missä on laajenevia erikokoisia päitä. Ei tarvi edes lämmittää kun semmosella nyppäisee.
En tästä katupyöräosastosta juuri mitään tiedä, mutta aikanaan ajelin Trumpan Speed Triplellä joku 30tkm ja tykkäsin kovasti. Tähän sun tarpeeseen tuli mieleen Sprint ST 1050. Itse pidän tuosta...
Kai tuossakin on pinnoitetut sylinterit. Meinaatko ylikokoon porauttaa vai mikä meininki? Pinnoitteen voi uusia niin saa sylinterin vakiokokoon. Suomessa ei tosin taida hirveästi olla tekijöitä?
En ainakaan noista videoista näe mitään poikkeavaa. Rattaat ovat joko liukulaakerilla tai hammastuksella kiinni akselissa ja pieni välys siinä kuuluukin olla. Akselien päädyt sen sijaan tukeutuu...
Itse olen laittanut kampiakselin laakerit ohjeiden mukaan, toki 06-07 on eri ohje. Just tuli semmonen kone mihin oli laitettu 08- ohjeen mukaan laakerit ja oli se toiminut niinkin.
Tää on hyvä havainto, ehdottomasti kannattaa tarkastaa jos ei ole katsottu kiristintä vaihtaessa. Ei olisi ensimmäinen kerta kun jako hyppää kiristintä vaihtaessa tai rempattua konetta käynnistäessä...
Onkos tossa AIS (toisioilmasyöttö) paikoillaan? Jos sieltä olis joku letku irti, niin vois pitää tuommoista ääntä. Toinen on pakosarjan kiinnitys, tosin silloin yleensä ääni on terävämpi.
En ole juurikaan ollut tekemisessä tuon PC40 hondan vakioecun kanssa, mutta muistaakseni ainakaan HRC kit-ecussa ei ole mitään vikamuistia tai diagnostiikkaa. Eli anturien tarkastus on vähän...
Kannattaa ehkä miettiä niin päin, että mitä osia on sillä puolella mihin on kaatunut, ainakin klipari ja koneen sivuposki on kolahtanut maahan. Kliparin kääntyminen saattaa vaurioittaa kahvan...
Puolat, etenkin puolan ja sytytystulpan liitos. Tulpatkin vaihtaisin. Helpoiten viallisen sylinterin saa kiinni mittaamalla pakosarjojen lämpötilaa. Kylmässä pakosarjassa jää työtahteja välistä.
...
Normaalia kulumista tämän ikäisissä laitteissa. Vaihteiston osia ei oikeastaan saa kuin alkuperäisenä, nykyään osaluettelot on yamahalla netissä. Ulkomaisista verkkokaupoista (EU) toki voi tilata...