Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: hamy77

Keppi ehdottomasti, ei tarvitse kyykkiä pyörän kimpussa parin sadan kilsan välein.

Ajelin 27 vuotiaana suoraan ison A kortin ja ensimmäisenä virallisen ajopelinä oli autokoulun ER-5.

Sitten heti kävin hakemassa viikonlopuksi vuokralle Viragon 535:sen ja sillä kun ajoi 800km...

Pari MP kolaritestiä. Liekö vanhoja.

Crash Tests

Itsellä kuului umpikypärään kilinää moottorin suunnilta. Alkoi jo stressi nousemaan, että nytkö vanhuksen moottori yrittää päästää itsensä päiviltä.

Vika löytyi löystyneestä rekisterikilven...

Moottoripyörän päälle en ole vielä nukahtanut, mutta polkupyörän tankoon sitä kertaallen armeijassa tuli nukahdettua. Ojaanhan sitä sitten mentiin, mustelmilla tuli selvittyä.

Autossa on SPR:n peruslaukku, töissä ollessa on vyössä ensiside+laastaria+elvytysmaski -pussukka, mutta pyörässä ei ole mitään. Pitänee varmaan etsiä jostain edes laastaripussi sinne penkin alle...

Eipä ole kuin osakasko - ei mitään vaikutusta ajotapaan. Jos pyörä hajoaa, niin sitten se hajoaa.

Jos pyörä palaa tai hirvi törmää siihen niin jonkun euron voi saada vakuutusyhtiöltä.

Ei mitään hajua kierroksista, mopottimessani on vain nopeusmittari.

Jossain nollan ylä puolella se lienee on...

Sama ongelma itselläni.

Pistin IF:lle sähköpostia useita päiviä ennen pyörän käyttöönottoa. Vielä nyt viikko myöhemminkin siellä lukee vielä viestin kohdalla odottaa käsittelyä. Kai sieltä joskus...

Arai Condor on ihan hyvä potta, suosittelen myös. Itse jouduin tekemään teippipatentin kypärän päällä olevaan ilmareikaan melun takia. Customilla huristelen ja ilmavirta osuu juuri siihen kohtaa...

Sweepin tekstiilit on olleet pari vuotta ajossa. Hyvin ovat hintaansa nähden palvelleet. Vetoketjut ja nepparit on kestäneet käyttöä, ja pitää vettä jopa kunnon kaatosateessa. Kestänyt kaatumisenkin...

Vanhalla customilla mittarinopeutena hetkellisesti 140 moottoritien rampissa. Siinä vauhdissa tuntui jo siltä että noutaja tulee...

Eipä tuo paljoa haittaa customilla körötellessä, 100km/h rupeaa jo välillä tuntumaan maailmanlopun vauhdilta.

Hinta, kunto ja ajoasento vaikuttivat eniten.

Pääkaupunkiseutu on täynnä erilaisia mp-korjaamoja ja huolto
järjestyy miltein joka peliin, ja siksi ei tarvitse olla niin nirso.

Kyseessä Virago 535 -88.

Ongelma on seuraavanlainen. Muutaman kilometrin ajon jälkeen alkaa pyörä nykimään hitaassa vauhdissa
pienillä kierroksilla ajettaessa. Putkessa paukkuu ja nyk nyk nyk...

Burgmanin kevyet luotiliivit on päällä ainakin töihin ja töissä ajaessa.

Varmaan tuo autonikin on menettänyt vakuutusturvansa kun sen ikkunat tummennettiin.

Minulta olisit voinut jeesiäkin saada.

Omassa mopottimessa vain kahdeksan litran tankki ja miltei aina ajellessa on viiden litran varakannu mukana.

Arai Condor

Eipä löydy sopivaa vaihtoehtoa itselleni... 535.

Virago 535 -88. Punainen (se nopein väri)

Ja jos löytyy talvisäilytystä tarjoava putiikki joka tekee huollot (muutakin kuin valohoitoa) seisonnan aikana niin tarpeeseen tulisi.

Tilastokeskus

Siellä ainakin kerrotaan että moottoripyöriä oli rekisterissä viime vuonna 129 670 ja jotain muitakin lukuja löytyy...

Tilastokeskus liikennehommeli...

Tuoltakin voi löytyä...

Hiukan tarinaa pyörän vuokrauksesta.

Kortin kun sain tuossa heinäkuussa (ikää 27v) niin pitihän sitä heti päästä tien päälle ajamaan lisää jotta saan pohjille lisää kokemusta. Oman pyörän ostoon...

Kyllä tuo Stalkerin (?) peruslaite mitä asentavat autoihin ja pyöriin sisältää ihan vakiona eteen ja taakse mittaavat anturit.
Laite osaa myös kertoa onko kyse lähestyvästä vai poispäin menevästä...