Mulla on ylä- ja alareunassa. Keskelle jää vaakasuuntainen kurkistusaukko. Yläosan teippi suojaa auringolta normaalitilanteessa, ja sitten kun ajelen ilta-auringossa huonokuntoisia (sora)teitä, jossa...
Tolleen mä kommentin ymmärsinkin, ei ole lakuperäisenä ollut suodatinta ollenkaan, mutta bensalinjassa oli tarvikesuodatin, kun hankin pyörän. Nyttemmin siinä on halkaisijaltaan hieman isompi...
Joo, yleensä mulla on tankki kiinni ainoastaan, kun pihalla ajelen konetta lämpimäksi. Muuten bensansyöttö sitten milloin mistäkin purkista tai letkusta. Kyllä noi vaijerit on pitkälti ok, niiden...
Ilmavuoto on toki mahdollisuus, mutta ei se vaikuta tässä määräävältä oireelta eikä sitä leijumistakaan saa säännöllisesti tapahtumaan. Muutaman kerran olen...
No tämmösiä juttuja toivoin löytäväni. Mäpä nyt tarkistan tulpanreiästä endoskoopilla, että miltä näyttää ja tsekkaan ohivuodon. Puristukset kyllä vaikuttavat olevan kohdallaan: kickstartin päällä...
- kaasaria on puhdistettu carb cleanerilla ja satunnaisella käteen osuneella jarrupuhdistimella, wd-40:llä, vinkin perusteella Wurthin vannepesulla ja ultraäänipesuriin heitin...
Alkaa olla talven mysteeri taas käsillä. Olen aina ajanut kaasaripyörillä ja niitä puhdistellessa ja säätäessä luulin tietäväni riittävästi sekä ongelmista että ratkaisuista. Mutta tämän XL500:n...
Eikö tosta saa vääntörautaa tai sopivasti taivutettua teräskankea tai raudoitusteräksen pätkää putkiston takapään puolelta sisään? Mutkahan on kuvassa aika loiva, ja jos kattia saa ensin palasiksi...
Pyörän voisi myös tietysti ajaa hermeettisesti suljettuun muovipakettiin ja imaista vielä alipainepumpulla ilmat pois muovien sisältä ennen talvea, niin ei ole kosteutta, mikä kondensoituisi...
Yleensä noi ei ole niin leveitä, etteikö siitä prätkällä mahtuisi ohi. Usein mahtuisi autollakin, jos ajaa pientareen viertä. Olisko sitten ollut vähän tavallista leveämpi, mutta kyllä silloin...
Parhaan tulpan täytettävään reikään sain naulasta, jonka pistin reiästä läpi, fillasin power epoxylla kiinni ympäriinsä ja katkaisin/hioin ulkopuolelta tasaiseksi. Tehdään muutaman vuoden päästä...
Pyörässä oli joskus dynojetin jet kit, josta palasin alkuperäiseen setuppiin. Kaasuttimen luisteissa oli ylimääräinen reikä, jonka liimasin silloin umpeen. Noh, sattuneesta syystä availin nyttemmin...
Toki pyörästä riippuen ei sitä yleensä tarvii kovin paljoa kallistaa. Ei sitä öljyä kovin montaa senttiä siellä öljypohjassa ole, ja 45 astettakin on usein enemmän kuin tarvitaan. Olen staattorinkin...
Puolet pajoista sanoo, ettei voi korjata ja puolet sanoo pystyvänsä. Mutta hintaakin kuitenkin kertyy sen verran, että tuo YSS:in iskari alkais vaikuttaa ihan järkevältä sijoitukselta. Jos vaihtoehto...
Joo jos on niin alkeellinen systeemi, että ei ole happianturia, niin sitten ei voi seostakaan säätää niin tarkasti, etteikö jotain pääsisi pakoputkeenkin asti, jolloin tuollainen pair-systeemi on...
Ruiskupyörissähän tuota pairia ei tarvita ollenkaan, kun happianturi ja ruiskutustietokone säätävät seoksen jatkuvasti optimaaliseksi. Paireja alkoi näkymään kaasarimallien loppuvuosina, kun piti...
Mulla ensimmäinen ja primääri syy pair-systeemin disabloimiseen olikin just se, että Honda paukkui aina hidastaessa kuin venttiilivikainen koneenraato...
Mä vaan lakkaan ajamasta, kun lämpö nousee noihin lukemiin, tai sitten ajelen illalla/yöllä viileämmässä... Kieltämättä viime vuosina on tullut ajeltua lähinnä keväällä ja syksyllä, kun on ollut...