No niin, päivällä vein vanteet puhallettavaksi vanhasta maalista HTK - konepajalle Kelloon... Sen jälkeen on aikomus viedä OCOTECille Haukiputaalle maalattavaksi. OCOTEC ei itse tehnyt...
Tässä kyselly liikennevakuutustarjouksia, mutta tuntuu tollaset 800-900€ vuosikustannukset pelkässä liikennevakuutuksessa aikas kalliilta. Ifissä sanoivat että pitää alottaa bonarit nollasta, että...
Tuo on hyvä ohje, sama juttu tuosta pakopuolen akselista päti myös aikanaan 350 hontaan ja 750 kawasikaan ja kun kiristin ja koppa oli laahaimineen paikallaan...niin vot, kaikki merkeissä.
joskus on joissain vekottimissa näyttänyt menevän jako pieleen vaikka laskee kuinka tarkoin hampaat tahi ketjut, mutta kun laittaapi ketjunkiristäjään painetta niin, hups!..sehän onkin...
200 kilsaa delvaceilla ajettu enemmän ja kytkin on alkanut irrottamaan paremmin, nyt toimii melkolailla pehmeämmin. tosin jos kiihdyttää kovin kierroksin ykköseltä kakkoselle niin vieläkin paremmin...
Tietääkö joku onko bläkkärin kytkinlevyt eripaksuisia olemassa, en ole vielä koppaa avannut mutta on käynyt mielessä että oisko edellinen omistaja kasannut ne väärin kun tuntuu niin huonosti välillä...
Itselläni oli tuossa keväällä pyörässä sama oire ja juurikin pesun jälkeen.
Kyseessähän on Bläkkärin tyyppivika ja asiasta on tainnutkin olla keskustelua joskus ennemminkin, ehkä jopa tässä samassa...
moro, mikähän on tullu tuplaäksääni ku FI valo palaa kokoajan, mutta mopo käy ja kukkuu ihan ok. koitin lukea vikakoodia, mutta ei se vilkuta mitään, FI valo palaa taukoamatta. missähän tuossa on...
juu aamua odottelen että pääsis jollekki pajalle vaikka aukoon..ei tuolla tosin paljon ajella ennenkuin saa kopan auki..mutta kasimillistä hylsyä tai piippuavainta tarttis
no on sillä kyllä hintaa..mutta toi on pikkuvika..saattaa olla keskimmäiset kannenkiristys pultit korkannu(kopan alla) ketju tuskin syöny keskeltä puhki..arvailuja vaan, en ole koskaan just tota...