itellä sama putki ja 130 suuttimet.. vakiot tais olla 120. seos ruuvi ei taida vaikuttaa muuta kun siihen tyhjäkäyntii. neulan asento keskialueelle ja suuttimet sit kun kaasua avataan enemmän....
Pyörä otettu nyt talviteloilta ja vähän tarkennusta vielä vikaan... eli sirinä ei alakkaan ihan heti kylmänä. Se alkaa kuulua vasta kun kone käynyt noin minuutin ja häviää vasta sitten kun kone on...
Elikkäs aina kun pyörän käynnistää kylmänä kone pitää kovaa sirinää (yli 3000rpm) noin minuutin - puolitoista kun kone lämpenee tarpeeksi. Onkohan nokkaketju venynyt liikaa vai kiristäjässä jotai...
Pääsuuttimet on tällähetkellä 122 (enen oli 132) ja vakiot taitaa olla tossa mallissa 120. Neulat tossa on ollu ennen suurin piirtein irrallaan eli niissä ei ollut mitään jousia mitkä olisivat...
onkos mahdollista jos holkit on tarpeeksi kuluneet että konetta ei saa säädettyä millään käymään tyhjäkäyntiä tasaisesti ja muutenkin tuntuu röpöttävän jatkuvasti? muuten kaasuttimet pitäisi olla...
no en sitä oikee jaksa uskoo kun kone ei yhtään savuttanu.... ja eihän venttiileistä oikee näe kuinka pahasti kieroja tms ne on ennen kun ne irrottaa kannesta[/QUOTE]
Jos ventiilit on kieroja niin...
no en sitä oikee jaksa uskoo kun kone ei yhtään savuttanu.... ja eihän venttiileistä oikee näe kuinka pahasti kieroja tms ne on ennen kun ne irrottaa kannesta
nyt on kansi irti.. ei nyt silminnähden mitään erikoista näyttäny 3 pytyn venttiileissä olevan. venttiili puristimia ei nyt satu olemaan joten kansi lähtee huomenna tammer dieseliin niin eiköhän...
Pyörä on -89 vuosimallia. Vika huomattiin liikkeessä kun pyörä oli säädettävänä eikä kaasareita saatu synkattua kunnolla (kaasuttimet on muuten täysin läpikäyty joten vika ei ainakaan sielä ole)......
Kaikki venttiilivälykset oli kunnossa elikä varmaanki joku venttiili on sitte pahemman kerran palanut tms... mutta se sitten selviää juhannuksen jälkeen...
eipä oo kyl vaijerista kiinni... ainaki kaasuttimessa oli ihan väljäks kuluneet luistin neulan putket ja synkronointi ihan päin ****** pitää nyt ne koittaa ensin korjata ja kattoo vaikuttaako yhtää...
No jos tosta nokat joutuu irrotteleen niin mikähän mahtaa olla momentti mihkä ne tarvii sitte kiristellä takas? ja myös kiinnostais ton mallin venttiilivälykset