-Offroad-jarrupalat ei kestä rata-ajoa supermotolla, kolmen irronneen pinnoitteen jälkeen tultiin tähän lopputulokseen. http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/tounge.gif...
Toimivia pelejä molemmat. Keltainen on halvempi kuin punainen. Suikassa tuntuis olevan ruutia enemmän, ainakin koneen luonne on paljon repivämpi kuin Hondassa.
Itsellä on kaksista Bilteman crossi-takapaloista on nyt irronnut pinnoite (liimaus pettänyt). Kerrasta kun en uskonut piti vielä kokeilla toisenkerran...
Itsellä on ollut käytössä pari kautta (supermoto+jäärata) MyChron lite IR-lähettimellä. Näyttää perusvarustuksella kierrosajat ja moottorin kierrosluvut.
Pitkään käytettiin Hondan GN4 10/40. Sitten siirryttiin Motulin Transoiliin joka tuntuu olevan vallan mainio öljy luistokytkimen kera, monet ovat kehuneet transoilin olevan paras öljy laatikoihin ja...
Kukin tavallaan *http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/crazy.gif, "gurujen" suositusten mukaan ollaan pelattu ja männällä menty maksimissaan 25-50h. Suosittelivat vaihtamaan kampuran...
Heh, juu (hidas autolla ja motolla)...Mikrossa ollu aina loppuajatut kumit ja runko, eikä se muutenkaan tuolla syheröllä taipunut, driftaamiseksi meni.......
Tekniikaltaan täysin yhtenevä 450CRF:n kanssa. Eli tiuhaa huoltamista tiedossa. Miksi näitä yleensä edes kadulle myydään??? http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/biggrin.gif
...
Kyllä se +100cc (+30hv) kartti vähänkään syherömmällä radalla haistattaa kaasut motolle, tämä ollaan testattu. Jarruissa ja mutkissa suorastaan poistuu näköpiiristä.
Hanx:n Daytonalla olen päristellyt motoa. Lippoja varmaan toistakymmentä asfaltilla ja hiassa vasta pieni reikä, melko kestävä siis. Puku kestää enemmän kun mies, tuli kokeiltua...
CRF:n padasta saa suoraan 520cc:n (Wisecon iso kitti+pitkäiskuinen kampura), toki kaikki on kestävyydestä pois...En suosittele http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/wink.gif