Itselläni on tuollainen Gen 2 kymppiärrä ollut. Ostin aikoinaan uutena ja samanvuotinen gikseri oli myös listalla. Päädyin kuitenkin kawaan eikä tarvinnut katua, oli upea pyörä.
Veroja veroja veroja. Ensin maksetaan palkasta veroa ja ostetaan nettopalkalla pyörä jonka hinnassa on veroa. Sitten verotetaan vielä omistamista jatkossakin.
En tiedä enkä usko, mutta siis ymmärtääkseni näiden toiminta voidaan säätää siten, että shifteri itse aktivoituu käyttöön vasta kun koneessa on X -määrä kierroksia.
Otan nyt shifterin pois käytöstä (kun keksin miten) ja katson mikä on vaikutus. Pyörä on alunperin säädetty Samin autopajalla tuon shifterin ja putkiston kanssa pari vuotta sitten.
Itse en ole alunperin tuota shifteriä asentanut, vaan se oli pyörässä jo valmiina kun pyörän ostin. Epäilen ainakin tässä vaiheessa, että shifteri olisi syyllinen tähän ongelmaan.
Ei ole käännetty kaavio. Itse epäilen myös tällä hetkellä shifteriä, että se olisi syyllinen tuohon pätkäisyyn. Pyörässä on Cordonan valmistama shifteri.
Pieni, satunnainen mutta sitäkin ärsyttävämpi ongelma Hayabusan (vm13) kanssa. Eli satunnaisesti kun lähtee 1-vaihteella kiihdyttämään ja antaa vähän kierrosten nousta (~3000-5000rpm välillä...
Tein virheen ja ostin tämmöiset "kiinan pazzot" Hayabusaan (Gen2). Näyttää hienolta, mutta siihen se sitten jääkin. Etujarru alkaa jarruttelemaan itsekseen näillä ja tämä on helvetin vaarallista!...
Aarbikesta jäi itsellänikin ihan hyvä fiilis. Kävin siellä ensimmäistä kertaa tuossa muutama kuukausi takaperin ja melko hyvin varusteltu Hayabusa sieltä tarttui mukaan. Paljon siellä oli pyöriä ja...
Nice! Kyllä 10R on aina 10R. Itselläkin kaksi ollut ja aina jos olisin ostamassa kiloista R -pyörää, niin valinta osuisi Kawasakiin. Ja vihreä on paras väri!
Väri on hyvä valinta ja vielä kun vanteetkin on valkoiset, niin näyttää kyllä hyvältä. Oliko jokin syy miksi otit jatkot pois ja vaihdoit erilaisen swingin tilalle?