Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: B12

Jotenkin tässä on omasta mielestä kaksi asiaa :CAN-väylä ja ajonesto.

Ex-naapuri on autosähkömiehiä ja sanoi, että väylällä olevat autot ottavat ampeeritolkulla virtaa jopa usean minuutin ajan...

Uudet rattaat myös siloittuvat ja sekin löystyttää vähän ketjua alussa.

No hyvä että virkosi, vaikka rahaa paloikin. Oliko sinulla avain virtalukossa talven yli kun akku tyhjeni?

Ajokausi avattu hienossa talvikelissä. Täydellisyyttä varjosti ainoastaan pilvinen sää. Kylätiet hienossa kunnossa ja pito erinomainen. Pari jäätietäkin oli jo auki.

Juu se ei haise ja on paljon jäykempää kuin autojen vaihteisto- tai hypoidiöljy.ISO 220 johdeöljyt on tarkoitettu pystyjohteisiin, joten ei valu ja kestää sitkostettuna suht hyvin ketjussa.

Vactra 2 on aika ohutta luirua, jota vastaa Shell Tonna 68. Minä käytän Tonna 220, mitä vastaa vactra 4. Ollut erinomaista ketjuöljyä.

Omastakin mielestä on pelkästään hyvä asia, jos ketjussa lukee DID. Ei veny eikä pauku normirevittelyssä. RK ja Regina olleet huonoja. Muista ei juurikaan kokemusta.

Öljynnyt olen varmaan yli 10...

Hiomapaperi+ joku irrotusöljy tai esim diesel on erittäin tehokas tuommoisiin hapettumiin ja ruosteisiin.

Hitsaa pultti tms sisäkooliin ja liukuvasaralla ulos. Jos laakeri hajoaa, niin hitsiä ulkokooliin ja kooli tipahtaa ulos itsestään. Hajonneita laakereita joskus kaivettu pois erilaisilla konsteilla.

Hevosvoimilla myydään ja väännöllä ajetaan on vanha viidakon sanonta.

Saa sen läpän pois käytöstä jos haluaa. TuneEcun ”ducati performance” kartassa läppä on auki koko ajan. Muutenkin oikein hyvä kartta.

Paljonko oli ajettu ja mikä vuosimalli?

Minulla oli n 11v Speed triple 1050.

pari vuotta vanhana avasin kaikki nuo nivelet ja laitoin täyteen jäykkää Klüberlub BE rasvaa, joka on ruskeaa, tahmeaa ja haisee pahalle. Saman olen tehnyt...

Katos perhanaa. Enpäs tuota tiennyt kun olin Loveressa työreissulla. Gardalla olin joskus 20v sitten lomailemassa.

Itse en ole koskaan oikein ymmärtänyt noita ohjeita vaihtaa aina uudet pultit, jos vanhat ovat ehjät. Eihän niitä sentään myötörajalle vedetä, vaan pysytään kimmoisalla alueella. Myötörajalla teräs...

Se köyhän miehen venymä on ensin jonkinlainen pieni peruspänninki momentilla ja sitten asteina lisää jolloin arvuutellaan venymää ruuvin nousun mukaan. Ruuvin Venymäänhän se perustuu ihan...

Joka kerta kun Suzukista olen avannut kaasarit ekaa kertaa, on pitänyt käyttää iskumeisseliä. Sitten tulevaisuutta helpottaakseen kannattaa suosiolla laittaa kuusiokoloruuvit.

Omalla vanhalla fighterilla pystyy ajamaan ykkösellä kolmeakymppiä. Ei ole oikein ruuhkamopo ei.

Parilla kaverilla on samoja oireita. Kerkee ajamaan yhden kerran heinäkuussa tai ei kerkee sitäkään ja sitten työntää pyörän talliin talviteloille. Kiertoilmaus sille, että ei huvita enää pätkääkään...

Se commanderi kannattaa ekana kokeilla. Tuo hiipuminen muuten viittaa vähän bensapuolen vikaan. Pumppu hyytynyt tai jostakin vetänyt suodattimen tuhannen tukkoon. Tai sitten se commanderi. Hyvähän...

Ei sinänsä erikoista, sillä on ihan pyöräkohtaista miten kuuluu startata. Useimmille ruiskupyörille ei saa antaa yhtään kaasua startissa tai ei lähde ollenkaan. Ducati taasen lähtee paremmin kun...

Omassa 690:ssä inisee kaasuläpän servo.

690/701 ei ole metsä-/spoorienduro, eikä matkaenduro, vaan iso dual sport. Tuota alalajia on nykymaailmassa aika vähän sillä katetut painavat matkaendurot ovat vallanneet markkinat. Ennen oli isoa...

Ei sillä oo mitään väliä kuka on ekana maalissa. 250 nelari on silti kaikkein nopein.

Moottoripyörissä on kylmät tulpat ja niillä ei saa vain vähän häräytellä ja sammuttaa. Yleensä nämä ketjut tulevat keväisin kun talvella vähän käynnistelty ja kaasuteltu tallissa ja keväällä ei enää...