boschin magneettosarjoja on right turning ja left turning. Mitä tuo tarkoittaa?
ymmärtäisin jos magneetto on clockwise tai counterclockwise/anticlockwise.
Viikon päästä viikonloppuna olisi Tampereen kupeessa Nokialla molempina päivinä nähtävissä Trialin SM kisaa.
Lauantaina henkilö SM osakilpailu ja sunnuntaina Joukue SM.
Tuo Redline se oli mitä tarkoitin. Pirskule sentään tuotetiedoissa mainitaan ettei suojaa korroosiolta magnesiumia. Ei siis voi käyttää kun vesipumppu on käsittääkseni magnesiumia.
Muistelen että on olemassa jäähdytysnesteitä mitkä on parempia kuin vesi. Tarkoitan että niillä on paremmin lämmön sitomiskyky. En vaan muista miten niitä kutsutaan.
Jo toinen kesä ettei tullut mopoa otettua pois talviteloilta tai ainakaan ei ole tullut ajettua. Kesällä kyllä vaihdoin öljyt, säädin venttiilivälykset, ruiskujen synkan ynnä lisäksi jarrunesteetkin...
Tänään 25.8 sattui Nokialla Porintiellä custom-letkassa peräänajo. Vauhtia näytti mopoilla olevan 40km/h. Ilmeisesti keskittyivät katselemaan trial kisoja ajon aikana.
Kuski nousi itse ylös joten...
^ei auta räikkäliina. Rakoa jää silti pari senttiä. Fillarin sisäkumi on oiva väline. Tuohon käyttöön myydään kyllä ihan vartavasten tehtyä pehmeää rengasta millä väli tiivistetään kunnes paine...
Minä olen mettäpyörän renkaat painanuit viilapenkissä irti vanteelta. Varovasti kun rutistelee niin ei tule jälkiä vanteeseen... vaikka niissä on kyllä paljon kolhuja kivistä joten pikku naarmut ei...
Tulisko mieleen mitään simppeliä keinoa pinnoittaa alumiinia ohuella kerroksella niin että
- pinta olisi kova
- kestäisi hankausta (stefa)
- kestäisti öljyä (tarkoita liukenemistä)
- väriltään...
Syöpyminen voisi tosiaan olla syy miksi suuttimet tavallaan kuluu isommiksi. Paljostahan ei ole kyse kun reiät on todella pieniä... ja huomenna ostamaan lisää suuttimia.
Jäi sanomatta että kyse siis kaasuttimen pääsuuttimesta. Niissä ei ole O-renkaita tms. Ovat vain messinkikisiä "ruuveja" joissa kyseisen arvo mukainen reikä.
Ei se pyörän syytä ole tai ehkä tavallaan. Mulla on pari metsäpyörää ja niillä tulee ajettua monta kertaa viikossa. Harrastus on vähän niinkuin siirtynyt kadulta metsään. Joskus vuosia sitten...
Onko kukaan keksinyt helppoa tapaa saada laturin hihnan muovinen suojakansi pois paikaltaan ilman purkamatta kaatumarautoja?
Pirhana kun pitää enisn ottaa pois tankki ja vasta sen jälkeen pääsee...
Kävin sitten Motonetissa ja ostin silikonirasvaa tuubin. Aiemmin olen kasannut mettäkoneen keulan ihan keulaöljyllä stefat kostuttaen. Katsotaa josko kestäisi paremmin. Käytännössä stefat on menneet...
Millaista rasvaa voisi käyttää keulaputken stefaan ja pölysuojaan?
Jostain luin että silkonirasva (mitä lienee) olisi suositeltavaa ja pienentää kulumista ja tietysti herkistää.