Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: hsippo

Jep. Honda kuulostaa siltä kuin Kawa ilman venttiilinvälyksiä 😉. Kylmänä mitataan, olikohan imu 0,13-0,19 ja pako 0,18-0,24 tai jotain, tossa oli aiemmin linkki manuaaliin, kannattaa tarkistaa...

Palasäätöiset ovat, ja mikäli kylmänä vähän nakuttaa niin kaikki on kunnossa! Jos Kawa alkaa kuulostaa Hondalta, säädä venttiilit heti... 6000 on säätöväli, helpot säätää kun on keinuvivut välissä...

Jos Kawasaki kuulostaa Hondalta, se on kiireesti huollettava...

Ehdottomasti kannattaa tarkistaa välykset, ihan mukava homma opetella:

1. Tankki pois, ilmanputsarikotelo pois, oikea...

Tässä, ole hyvä, toivottavasti saa selvää:

http://lh6.ggpht.com/_RBdpwBvrzIc/S2FdOCr03gI/AAAAAAAADug/oLS1WQln8kY/coil_connect.JPG

Ai juu, niinpäs olitkin siellä, sori.

Omalla ajettu yli 140tkm (itse 40tkm) eikä (ainakaan vielä) kilahtanut, muista en osaa sanoa.

Tossa aikaisemmin oli noista turbosarjoista juttua, niin Briteissä on Lontoon länsipuolella Wokingissa paja Big CC Racing jolla on kokemusta ja näyttöjä alalta. Omistaja Sean Mills on kuulemma oikein...

Tossa on toi ZZR1100-ketju , mistä löytyy paljon juttua.

-93 on D-mallia eli siinä on pahimmat lastentaudit suurinpiirteen korjattu. Kyllä se kestää kilometrejä ihan hyvin. Kaikenhan tietty saa...

Wanha Zetori tuppaa lukitsemaan eturenkaan jos kovassa jarrutuksessa (vauhdista >100 km/h) sattuu olemaan kuoppia ja jousitus pohjaa... onneksi ei ole ollut hätäjarrutustilanteessa vaan on voinut...

Ja tuolla http://www.topsellerie.com/en-fi....78.html näkysi olevan 61 €.

Kantava imuventiili oireilee juuri noin. Jaa että mistä tiedän... tarkastus/säätö joka talvi, tai 10 tkm välein jos tulee kesässä täyteen.

Tästä on paljon juttua netissä varmaan kaikilla...

Olikos siellä keulaputkien pinnoitteessa jotain irtoamisongelmia?

Juu, ei ole omaa kokemusta, kuulopuheita...

Arthur Veno:n toimittama: The Mammoth Book of Bikers.

Kokoelma karua tekstiä outlaw-porukoista.

"Eikä ole kynnenaluset mustana eikä rystyset raapaleilla."


Tuohan kuulostaa jo ihan Hondamieheltä...


*http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/wink.gif

Taitaa olla pumppu sen takia, kun tankki menee niin alas, penkin alle, ettei se bensa sieltä kiipeä muuten riittävällä paineella. Vai mitenkä se nyt oli.

Juu, olisit jättänyt tuonne auringinpaisteeseen kuvattavaksi http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/wink.gif nätti peli kumminkin.

Noin kauniin värinen tankki on pakko ostaa pois, vastasin...

Jaha, täälähän oli just toi öljynpainevalojuttu, ittellä rupes just kuumana tyhjäkäynnillä sillointällöin palamaan, kierrokset yli 1500 ni sammuu. Anturivika, varmaan? Vika ilmeni keväällä, sitten...

Juu, onpa The Flying Duchmanin busalla hirveesti yhteistä kaupan -08:n kanssa.... http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/tounge.gif

Laita filtteriin Judgement Day 9 (viimeisin) ja...

... ja muista, että XX kuluttaa melkein 2 l/100 enemmän. Se olisi mulle 200 l/vuosi eli noin 260€/kausi.

Toki sehän on ongelma vain tällaselle köyhälle...

No toihan kuulostaa ihan kohtuulliselta: 1400€ (+työt ja vaiva) ja uusi kone tilalla.

Oliko kanki nro 3 vai joku eksoottisempi osa, mikä kilahti? Jos siis sai selvää, mistä repesi... ääni viittaisi tuohon tuttuun kohtaan.

Paljonko muuten oli kilometrejä?

Aiheeseen liittyvä uutinen viime viikolta...
MCN

Suurin vika on että alkaa nopeasti tehdä mieli tonnisatasta.... http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/tounge.gif
(ei kylläkään omakohtaista kokemusta kuussatasesta)

Givi Wingrack Monokey-laukuilla ainakin on ittellä hyvin toiminut, löytyy Motomarketista.

Niin Tamburini tykkäsi piirrellä kauniita pyöriä, mutta kyllähän 916:n aerodynamiikkakin kohdallaan oli: 114 hv 260 km/h.