Mitaksen enskapiikit tuli valittua renkaiksi (entinen Trelleborg), vanteet toimitettiin nopeasti ja hyvältä näytti...
Alle en ole vielä ruuvaillut kun on pärjännyt kesäkumeilla :)
Ihan vertailuna että itsellä meni viime kenttävedossa 0-100 4.5s 100-200 4.5s ja 200-300 4.5s...
Tasaista kyytiä siis :) Pitkät välitykset paikoillaan ja 304hv takarenkaalla. Hyvin rauhallinen...
Paljon puhetta rata-ajosta, mutta heitetäämpä veikkaus paljonko saa kelattua tehdaskuntoisena maililla (jos on rajoitettu huippunopeus niin tietenkin rajoitin poistettuna).
Tässä sivukommenttina :;):
-Miten toteuttaa välijäähdytin, vai asentaakko vesiruutta?
-Takaharukan jatkaminen haasteellista, kun yksipuolinen rulla?
-Missä sijaitsee ilmansuodatin, vai...
Tässä odotellut omaan -14 mallin mankeliin Akran sliparin saapumista...
Ilmeisesti takarunko muuttunut verrattuna aikaisempaan, ja vaatii erilaisen kiinnikkeen, nämä loppu tehtaalta...?!
No kertaakaan en onnistunut kaatumaan tolla vehkeellä, joten ei menny kaatuillessa.
Ihan ajon aikana tipahti kadulle, pultti meni nätisti poikki. Momentit oli kohdillaan ja lukitetta oli.
Noi runkoon tulevat tapit on muuten hyvät, mutta eivät pysy paikoillaan (pultit katkee).
Koitettiin pehmeempää ja kovenpaa pulttia, mutta sama tulos....
Sanoppas minkä merkkiset lämpösuojat sulla on putkessa?
Miten toi pakoaukolta nähden ensimmäinen tulee kiinni? Meinaan että sopiikohan Akran alkukäyrään?
Joo täytyy pudottaa keulaa matalemmaks samalla...
En osaa sanoa vielä riittääkö alkuperäiset raiserit vai pitääkö vaihtaa nekin että saa tarpeeks tiputettua (suhteessa perään)?!