Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: FuturaRST

Yleensä ratatapahtumissa on ryhmäjako, joka perustuu kuljettajien tasoon eikä pyörien. Väittäisin, että ns. hitaassa ryhmässä "pärjää" millä laitteella vaan. Itse samaa asiaa pähkäilin ja ajatuksena...

http://www.gizmag.com/go/4273/
http://www.canyonchasers.net/blog....le.html

http://www.diseno-art.com/images/ThunderStar_1200TDI.jpg

IF vuodenaikalaskustuksella 227e/vuosi (580e/vuosi "perinteinen seisonta-ajallinen"). Aika hulppea ero Tappiolaan ja Tohjolaan + valinnanvapaus.

Esimerkki: 200kg/35kW pyörä ja 35-vuotias mies Helsingissä.
Laskurin mukaan liikennevakuutus 20% lähtöbonareilla sekä Tapiolassa että Pohjolassa ~540e/vuosi - toisessa hyvitetään kesäkauden...

Prätkän pakkovakuutuksen vuoksi lähtee kyllä taloutemme kaikki Pohjolan vakuutukset ja tilit vaihtoon.

Taitaa olla tuo minun esittämä 5v/50% jo vanhentunut nyrkkisääntö ja "totuus" lienee lähempänä 3v/50%.

Kirjaimellisesti quick and dirty -ratkaisu on ruuvimeisseli lyömällä läpi ja kahvasta vääntämään.

jep - harvemmin avaimia tarvitsee irroittamiseenkaan

aika heppoinen on haarukkakin http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif

Ja vaikutus suurin.


Toisaalta kuskin kevennys lienee halpaa (syö vähemmän) ja vaikutus kokonaisvaltaisempi.

Sitähän se "stroukkaaminen" yleensä tarkoitaa

kunhan ei satu virkaintoinen poliisi tienpäällä vastaan

Aika hyvä arvio on 1:1 dollarin ja euron suhde, kun lisätään rahti ja näille sitten tulli ja ALV kaikesta.

takuu ja virhevastuu ovat eri asia.

http://www.laki24.fi/kulu-kuluttajakauppa-tavaratakuu.html
http://www.kuluttajavirasto.fi/Page....e3.aspx
http://www.kuluttajavirasto.fi/Page....53.aspx...

Ja aluksi vaikka jokkis

www.brittown.com

Tiiseri #1

Tiiseri #2

Pitää paikkansa ja nämähän oli aivan teoreettisia esimerkkejä (oletuslähtökohtana sama välityssuhde). Ja yleensä toisiovälityksen suhde on 3:1 suuruusluokkaa, jolloin tuo nyrkkisääntö "1-piikkiä...

esim. 100-piikkinen takaratas ja 20-piikkinen eturatas eli 5:1 välitys, joka on sama kuin 50 takarattaalla ja 10-piikkisellä eturattaalla.

Tästä kun pienennät eturatasta vaikka yhdellä:...

ei yhtään

Ei aivan sama. Kuten mainittu, mitä isompi takaratas, sitä vähemmän eturattaan muutos vaikuttaa.

Sillä ajettiin vain yksi kisa, joka jäi kesken ristinivelen pettäessä. Tämän jälkeen säääntömuutosten vuoksi jäi kisaaminen. Eikä tuotantomallinkaan tulevaisuutta nähty kovinkaan hyvänä.

Pakkohan se on pudotakin, kun ST4 saa alle 6k.

Kone kyllä toimii paremmin kuin ilman tulppia.

testissä

Tämmösen SV:n bongasin joskus vuosia sitten intterrrwebistä, josta näköjään löyty vieläkin. Aikalailla saman henkinen laitos.