No miksi et tehnyt takuuaikana itse?[/QUOTE]
Takuuehdot nimenomaan velvoitti käyttämään valtuutettuja huoltoja takuuajan. En halunnut ottaa sitä riskiä, että mahdollisen takuutapauksen sattuessa...
Mites kun kukaan ei ole päivittänyt Hämeenlinnan hintoja.
Mihin kannattaa viedä irtovanne, oma rengas mukana?
Onko kenelläkään omakohtaista hintatietoa tälle vuodelle?
Jokainen käyttää sitä mitä haluaa. Kaikkien ei ole pakko käyttää Delvacia.
Kuitenkin kaikki kyseistä öljyä kokeilleet ovat olleet siihen tyytyväisiä. Erityisesti vaihteiston ja kytkimen toimintaan....
Itse RF:n kanssa pelatessani pidin hanaa kiinni, kun en ajanut. Ajaessa sitten RES-asennossa, koska varoitusvalo syttyi vasta varatankilla. Muutaman kerran tuli nolosteltua alkuun, kun kakku loppui...
Loppujen lopuksi kaikki meni sitten ihan OK. Laitetta noutaessani jutteli kaveri, että olivat saaneet ison kasan kilpiä kerralla. Mullakin oli laitettu EE:n nimiin, vaikka piti suoraan rekata mulle....
Tutulla oli jostain syystä kaasarin synkat/säädöt pielessä, oireili vastaavasti. Jokatapauksessa toinen pytty saa liikaa ainetta, jos savu on mustaa. Siniseen savuun tarvitaan öljyn palamista.
...
No niin. Nyt on sitten kaikki taas nipussa ja tuntuis laulavan ihan OK. Soosiruuvit jäi asentoon 1 3/4 kierrosta, hivenen rikkaalle alhaalta. Eli 1,5 kierrosta on melko lähelle perusasetusta....
Tulpan lämpöarvolla voidaan vaikuttaa tulpan käyntilämpötilaan. Eli kuumempi tulppa lämpiää nopeammin ja saavuttaa korkeamman lämpötilan, jolloin mahdollinen karstankerääntyminen on pienempi. Eli...
Ajettu on n. 40 tkm. Neulaputket näyttivät pyöreiltä ja neulat olivat kevyesti kiilloittuneet. Saattaapa olla, että laite on saksassa ollessaan omannut sliparin. Alunperin soosiruuvit olivat auki 2,5...
Elikkäs seuraavaa aihetta sivuten.
Minkäslaiset asetukset mahtaa olla tehtaalta lähtiessä? Neulat tietysti vakiona keskimmäisessä kolosessa, mutta seosruuvien kierrokset on vielä hämärän peitossa. ...
Mulla on tollanen pultinkantaan sopiva neodymium-magneetti. Ilmarakoa anturiin on noin 5mm ja hyvin toimii. Kohdistus on tärkeää. Anturin tälläsin sen omalla kiinnittimellä ja pikaliimalla...
Ei kai muuta kun kokeilemaan, kunhan ei miljoonia maksa. Sillähän niitä kokemuksia aineesta saa.
Mitäänhän tässä ei häviä, sitte puretaan, jos ei auta.
Saa liikaa ainetta.
Joko joku kaasari vuotaa neulaventtiilistä tai ilmanputsari on likainen.
Itsellä 600:ssa oli ryyppytanko irronut ykköskaasarista ja aiheutti vastaavia ongelmia.
Teräsrunko tekee kyllä reilusti painoa laitteeseen. Itsellänihän ei siis ole kuin 600-kuutioinen, mutta ns. ensipyöräksi olen tyytyväinen. Ensi kaudelle kyllä kaipaa vääntöä lisää.