Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: kawa zx10

Siis on hieno,jos tuon tyylisiin mopoihin palataan,ei ole epäselvyyttä että japsi se ei ainakaan enää ole,joko bmw tai aprilia. Jokaisessa mopossa on ulkonäöllisesti ollut jotain vikaa aina jonkun...

En tiedä miten itse olen noita ee-speedin hintoja seuraillut mutta ihan kuin niidenkin hinnat olisi nyt noussut siellä viime näkemällä,R1,uusi kiksu,busa..tai sitten muistelen ihan väärin.

Joo,kyllähän noissa takuu on. Itselläni joskus vuosia vuosia sitten tuotti vaan hämmennystä harmaatuonti pyörän kanssa kun siittä jokin hajosi ja minulle vannottiin että voit huoltaa/takuuhuoltaa...

Vai kuudellatoista tontulla?

Hienohan toi on mielestäni ja alkaa teho/painosuhde olemaan kohdallaan.

Pitkän kawasaki linjan jälkeen päädyin itsekin uuden busan omistajaksi,hinta/laatu suhde siinä on kunnossa mutta ei sitä mielellään parkissa kauaa katsele eikä valokuvia ota muutakuin myynti...

Hiemanhan ovat valmistajat,kuten kawasaki ainakin vilautelleet otsikoita että joutuvat ensi vuodeksi nostamaan mopojen hintoja kasvavien materiaalikustannuksien takia. 3-5% korotus luokkaa ovat...

Yamaha pysyttelee edelleen hienoimpana tonnisena.Tuota putkea ja kilpitelinettä on turha arvostella koska ne nyt menevät yleensä vaihtoon pyörästä kuin pyörästä. Ei nyt tule yhtään pyörää mieleen...

Ompas täällä tarinaa kerrakseen,joo,onhan toi K8 busa hyvä pyörä kaikinpuolin mutta minua se ei ole vielä säväyttänyt mitenkään niin ettei merkki/malli vaihdu ensivuonna jos mielenkiintoista...

Todella hienoa tylyttäjä. En odottanut ihan noin hyviä lopareita mutta yli 300 km/h tiesin sen menevän. Hyvä,näytit monelle ja olisipa riittänyt tarinaa ellei pyörääsi sinne olisi saatu.

Mielenkiintoista busa 2008 keskustelua. Ainoastaan siihen asiaan voin kommentoida kun nykyään K8 busan omistan ja edelliset olleet tonnisia niin kyllä toi busa sport touring luokkaan kuuluu ja siihen...

Painavat ovat joo busan vakiopöntöt mutta ei ne niin kevyiltä näytätkään,pöntot painaa yht.14,5kg. Mutta ei se uusi busa nyt putkistoilla niin enempää ota tehoja kuin kawakaan. Esimerkiksi zetorista...

Pari tuhatta euroa hintaa kawalla enemmän mutta eiköhän ne silti todellisuudessa saa aika liki ostettua siihen kuin busankin,pyynnit aina pyyntejä. K8 Busalla nyt liki 3000tkm takana ja uutta zetoria...

Itse hommasin myös busan noista mutta ainoa asia joka valintaani vaikutti oli hinta. Mielestäni taas toi zetori on paljon paremman näköinen kuin busa. En vieläkään mitenkään iloisena katsele tuota...

Normaalia kaasun antoa vain,eipä niitä sisäänajo urakoita kannata sen enempää miettiä. Omani menossa nyt penkkiin ja mittarissa 400km.

http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=6139&Page=1

Eikö kukaan ole vielä ajanut tuolla uudella...

http://i231.photobucket.com/albums/ee232/Phonestud/Busa-2.jpg

off topic. Oma valintani olisi R1;sen ulkonäöllä,Hondan moottorilla..onko sellaista?
Tuntuu että vanhojen R1;sen omistajien ei tarvitse enää kuulla lauseita huonosta alaväännöstä...muut ovat...

Hieno homma...kerro sitten hieman kokemuksia ja eroja entiseen zx10r kawaan,lähinnä alavääntö yms kiinnostavat.

Bike magazinen testin tuloksia suorituskyvystä


Power
ZX:167.7 BHP
R1: 166.8 BHP
CBR:165.9 BHP
K8:163.3 BHP

ROLL ON

Jos tuo 166hv bikedoctorin uudessa penkissä mitattu niin tosi kovat tehot. Itselleni toi 06vm ajettiin sliparilla ilman boxia penkissä ensin ja sen jälkeen säädettiin commanderin kanssa. paljon...

07vm zx10r bolt-oneilla,commanderilla ym pienillä viilauksilla ja R1 07vm kokoputkella,commanderilla,filsulla ja ignitonmoduulilla oli tehoissa noilla paikkeilla joten siittä ajattelin että vakiona...

Pitää tietysti huomata,että pyörä on käytännössä sisäänajamaton...[/QUOTE]
Dynojetin 250i -mallit on raakoja. Niistä on moni lähtenyt alahuuli väpättäen pois...

http://www.1000rr.net/forums/showthread.php?p=997259#post997259