Jos on perinteinen keula niinkuin googlen kuvahaku kertoo niin on oikeasti helppo homma. Keula ilmaan, pyörä pois, etupumput irti ylä- ja alakolmiosta, vanhat öljyt pois, pölysuojat pois, varovasti...
Mulla pitäisi olla jossainpäin tallia kuristamattomat imukurkut tuohon, jos tarvis. Kuristettuja luisteja noista on tilkitty onnistuneesti moottorisilikonilla.
Jäi kiinnileiponeesta akkuporakoneesta kaksi 14.4v 3.0Ah Li-Ion akkua ylimääriseksi. Onko noista mitään mahdollisuutta soveltaa akkua prätkään? Varmaan virta kelpaa pyörään päin sellaisenaan mutta...
Kaikissa ketjullisissa pyörissä on ollut jousilukko ja hyvin on pysynyt. Salainen ainesosa on tippa kunnon liimaa sen jousisokan lukitteeksi, ei varmasti lähde lentoon.
Jos kipinää tulee(kunnon kipinää tulppa voi olla entinen vaikka kipinä näkyisikin), bensaa tulee sylintereihin asti, venttiilin välykset on kunnossa, nokkaketju on asennettu oikeille ajoituksille(!)...
Jos kipinää tuli kuitenkin jo niin ei olla kaukana maalista? Oliko kipinä kuinka terveen näköinen? Koititko ruiskia starttipilottia kaasareille ennen käynnistystä?