Alako yhtäkkiä naurattaan :grin: et täähän on vähän niinku "ostin margharetapitsan mutta missä ne kinkut on, saati ananakset" sieltä ne lippua valitessa löytyy mitä saa kuskailla.
Tätä olen ihmetellyt miksi joillekin ne säännöt mitä on sovittu ei kaikille sovi (ja sitte ne porttivahdit ei osaa edes olla ite niitä sääntöjä vahtimassa) ja valitettavan usein ovat joitain...
Noista vinjettien uupumisista ja sakoista tulee ensin Briteistä ja sitten omasta maasta maksulaput ja löytävät kyllä maksulaput niin suomipoijan kuin norskinkin ja siinä oli jotkut hinnat millä...
Hassua kyllä että oli säädöissään, vetoja koko kierrosalueen, ei mitään ongelmia toimi kuin se vanhanmallin junanvessa paitsi rankemmassa sateessa alkoi reunapytyt vähän nikotteleen liiasta vedestä....
Gsxr1100w -95 vapaavirtaussuteilla kulutus noin kasin pinnassa ja originaalitörpöllä reilu vitonen. Pitemmiltä siivuilta keskivertomittailut ja vauhti noin lain puitteissa.
CKX:ltä löytyy parempi ja halvempi eli kuonokoppa on jo leukaosassa, jää se kopan asettelu pois. Ei toi modulaarikaan huono ole mutta toi ckx toiminu ainakin itellä paremmin mutta nyt puhutaan niistä...
Käteistä mukaan, joka torpassa lapissa on bensaa ja myyvät kyllä kun nöyränä kyselee, se että se voi maksaa kaks euroo litra on pieni hinta siitä että työntää jotain "matkalehmää" ja noissa hinnoissa...
Ei oo puolipuristinautomatiikkaa exc:ssä ja exc ei kaipaakaan mitään "neitisössötyksiä" sen puolipuristinhöpötyksen voi heittää kuikkaan sitä ei tarvi kuin tumpelo joka "hiplailee" käynnistinpoljinta...
Missäs kengässä olis sitten pohkeen kohdilla tilaa 47cm ympärysmitalle ja mieluusti soljella ainakin ylhäältä, lestikin sais olla "suomimallia" eli leveähkö. Siis ilman nahkapuvun lahjetta suurinosa...