Joo ja sitten kun vielä unohatte nuo vaparisuotimet, näitten vehkeitten teholuokissa niistä ei ole mitään hyötyä. Joku ei tietenkään usko, mutta kokeilkaa nyt sitten vaikka penkissä, muutaman pollen...
Eipä siellä kytkin ääntele, aika useat nykypyörät kuullostaa ihan sähkömoottorilla oleviksi vakiokamoilla. Itse askartelin suotta kytkimen kanssa kun pyörässä oli 80tkm, levyt oli lähes uusien...
Täysin samaa mieltä ja korostuneesti varsinkin tuosta Castrollista. Oli kiva lähteä ajamaan, kun parin tunninkin seisonnan jälkeen oli jo kytkin liimautunut kiinni! :rant:
PR2 tai kolme on oiva valinta, itekkin hintaa joskus kauhistelin, mutta tuote on ollut hintansa veroinen. Renkaat kannattaa ottaa vakiokokoisena, 190 levyinen ei ole hyvä böördiin, vanne liian kapea...
Giwin hiton ruma matkavarustus hommattu, joko on kiinni todellakin vain reissuajossa, muuten heti pois. Etujarrulevyt pitää varmaan alkaa hommaamaan pikkuhiljaa, takanen on jo varastossa oottamassa....
Ehdottomasti ääni Magnalle, itsellä oli moinen peli pari kesää ja sillä mentiin rouvan kanssa suht pitkiäkin reissuja laukut täynnä ja lisänä vielä iso reppu rouvan selässä / sissyn päällä leväten.
...
Moi! Mullahan noi tuli eteen motonetista ja ei ollut suojia mukana, onneksi vahat lähti ehjänä irti. Takalaakereita en ole vielä vaihtanut, kun ovat niin hyväkuntoiset vielä. Kilsoja mopossa 85tkm...
Tiedä vaikkuttaako noi sutit kaasareitten toimintaan, mutta vapaavirtaussuodattimista alkaa olla hyötyä vasta jossain +400 hv teholuokassa, alle sen vaikutus on psykologinen. :grin: Tai no, saahan...
Ok, pyörää ja sen tekniikkaa tuntematta, mutta jos on ruiskupeli, niin uskosin (siis jos on moiset) niin magneettivenat ei anna soppaa pytyille. Mut tää on ihan vain arvailua, kun ei ole ollenkaan...