Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: j0el

195 80 alueella -> 360e sakkoja ja 3kk rauhoittumista ilman korttia.

30000 takana, ruostunut takaiskari uusittu takuun piikkiin. Ominaisuutena hieman veltohko keula. Ei sen suurempia murheita, kelpo peli...

tekniikan ihmelapsi? http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/wink.gif

Vain korjaaja tietää, mutta löisin vetoa ettei ne turhaan säätele. Kulutustavaraa, mullakin oli useampi alle alarajan. Missä hinnoissa kyseinen huolto on kaupassa?

Miten voi joutua säätämämään noin montaa ventiiliä palasäätöisessä vehkeessä. Oliko siinä välykset kasvaneet vai pienenyneet?

Säätöarvoissahan on melko suuret toleranssit molempiin suuntiin...

Tuli tänään tehtyä tuo alipaineen tahdistus, tovi siinä meni, mutta kai se kannattikin. Eroa kahden ääripään välillä oli 0,15bar. Huoltomanuaali jossei kaikilla vielä ole..

Mistä zpete olet hommannut nuo öhlinssin iskarit, mikä malli ja sopiko heittämällä? Muutkin saa vastailla jos on tietoa vastaavista http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif

Joo kyllä tuntuu kukkarossa. Melkein 3h oli pyörä penkissä ja ~100km tuli mittariin.

"Viralliset" säätöpaikat löytyy _tästä_, kx-center veloitti viimekesänä 300 tai 350e, en muista. Sanovat, että kannattaa säädättää noissa paikoissa, penkissä kunnon ohjelmat. Tosin muutkin tekee...

Pesin kesällä z750:n suodattimen painepesurilla (ei täysiä paineita kuitenkaan) liuottimene oli jotain aika ytyä tavaraa. Loppusilaus paineilmalla. Puhdistui silminnähden ja eron huomasi jopa...

Lähes aina ylöspäin ilman kytkintä, siis kiihdyttäessä kun kierrokset korkeella. Joskus alaspäin kans ilman, fiilistelyn vuoksi =) Ainakin 22000km on kestäny..

Vaihdoin rattaat + ketjut eilen, muistelisin, että joku kiroili aikoinaan eturattaan olevan niin satanan piukassa. Mutterimopolla lähti ~1s auki, vaihde vapaalla eikä jarrua ees. Se lukitussokka...

pcIII säädetty kx-centerissä. pohjalla oli jo valmiina dynojetin netistä ladattu kartta. Ei ollut odotettavissä huimaa lisäystä eikä sitä tullutkaan. "Tehot" on takarenkaalta. Ajettavuus ja...

Aika oudolta tuntuu et pelkkä slipari tekis ton, en oikeen jaksa uskoa. Kannattaa tarkistaa ettei ole mitään perunaa pakoputkessa http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/wink.gif

Missä ootte käyny säädättämäs pcIII ja mitä makso? Ja tuliko hyvä? http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/smile_org.gif

Jep, se mikä rämisee on peilin taustaan liimattu paino. Lämmittää hiukan peililasin kehyksiä ni saa avattua kohtuullisen helposti. Vahvemmat liimat väliin. Mul on uus takaiskari takuuseen...

ööh, ei. Merkattiin akselien paikka ketjuun raapustamalla ja nokat pois. Ei päästetty ketjua valahtamaan alas missään vaiheessa, vaan se oli piukkana ku kiilattiin kakkosnelosen pätkillä ylös.

Jos jollain pyörii nurkissa ylimääräinen originaali vasemmanpuoleinen peili, ni voisin ostaa sen pois. Oma rämisee niin peevelisti, enkä saa sitä peilikoppaa auki.

Aika helmi, Jayr http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/thumbs-up.gif

http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/bowdown.gif kiitos

Korjaamokäsikirjaa (service manual) K1200GT '04? Isot kiitokset ratkaisuun johtavasta vihjeestä.

7 säätöpalaa joutuu ostamaan, loput sain menemään vaihtelemalla päittän. Imupuolen venttiilit järjestään alle alarajan ja mittarissa vasta 17500, pakopuolen tapit oli ihan hyvin.

Hain pyörän tänään talviteloilta ja aattelin tarkastaa/säätää venttiilit kun ei toi lumi kerran tunnu katoavan minnekkään. Oletuksena vois veikata, ettei paikalla olevat säätöpalat kuitenkaan riitä,...

Löyty näppärästi taulukko.. Pitäs tutkia ennen kuin kysyy http://www.moottoripyora.org/iB_html/non-cgi/emoticons/confused_orig.gif

Mitkä tulpat ostitte? Ei oikeen oo hallussa noi AllRightin lyhenteet..