Haku: Tapa: Viestit; Käyttäjä: Jonee

Itekki otin Discoveryn Videopassin sijaan, jos näkisi Niki Tuulen ajot myös. Eka kisan jälkeen myönteinen kokemus, halvempi hintakin on miellyttää.

26tkm ajettu pyörä pitäisi näyttää liki uudenveroiselta, jos kilometrit pitää. Jos näin on ja muutkin faktat tukee niin, ilman muuta vähempi ajettu.

Kannattaa tarkistaa ettei ole lykänyt bensaa öljytilaan ja samalla kastellut pytyt niin ettei lähde käyntiin. Onko öljynpinta noussut tai haiseeko öljy bensalle?

Hieno asioiden syitä pohtiva analyysi Bonelta. Suzuki varmaan allekirjoittaa tämän. :D Lyriikka on tekstissä kohillaan.

Tämä on itselle myös se hyvin tärkeä juttu moottoripyöräilyssä.

Hyvä tietää, että pyörää ei siis ole edelleenkään keksitty uudelleen. Kovete ja maali valmiina yhdessä ei selvästikkään toimi. Tässä on erittäin hyvä spray 2K kirkaslakka erillisellä pohjasta...

Tämä kiinnostaa minuakin. Ite käytän Castrol Power1 Racingia sekä Busassa, että -86 1100 ja -87 750 museoärrissä ja hienosti toimii kaikissa.

Se on ainaki tieto, että puolia tuon vuosikerran ärrissä menee. Yleensähän hajoaa toinen, alkaa käyntia takkuilla ja käy vajailla pytyillä. Mutta että kumpikin kerralla olisi tietenki yllättävää. ...

Itse jättäisin noin. Oletko punninnut aisapainon, mahtaakohan mennä paljoakaan yli 75kg? Käsittääkseni ei ole haittaa, vaikka menisi lähemmäs 90kg, jos vetoauton jousitus sietää. Ongelmiahan yleensä...

Ite ajattelin tehdä samoin, jääköön lippurahat, vaikka puhtaasti sponsoroinniksi.

Ecueditoria käyttäen vakio vaihdekohtaiset sytytyskartat VS. 5.sytytyskartta lukittuna kaikille vaihteille (=TRE) Kävin kokeilemassa ajossa kumpaakin asetusta ja totesin, että pidän vakiosta enemmän,...

Oma pyörä säädettiin Ecueditorilla ja kokeiltiin sekä 5.kartta lukittuna (saman minkä TRE tekee), että vaihdekohtaiset kartat säilyttäen. Seossäädöt pidettiin kaikenaikaa samana eikä säätäjän mukaan...

Ota TRE palikka kokeeksi pois ja testaa miltä pyörä tuntuu. Itse ainakin pidän parempana vaihdekohtaista syttykarttaa, GEN1 ainakin on selvästi miellyttävämpi pintakaasulla, sitähän valmistaja on...

Vaikea sinne renkaan ja ketjun väliin on ruuvipenkkiä sovitella, saati sitten, että pystyisi työskennellä pajavasaran kanssa. Irtoketjun kanssa kyllä toimii.

Tätä epäilen minäkin, liikaa öljyä tai liian paksua, jos ei muutu paremmaksi löysimmilläkään säädöillä. Kun keula jää liian kovaksi, pompottaa ja on epämukava.

Mutta jo 30v. jälkeen kannattaa. Empiirinen kokemus, kun 1987 mallisesta GSXR750:sta meni jarrut jumiin letkujen tukkeutumisen takia. Onneksi ei kuitenkaan ajon aikana.

Kysäsin MP20-messuilla TM:n mieheltä onko arviota saatu miksi tuo Tracerin kone porsi noinkin pahasti 40tkm:n jälkeen, samalla, kun katseltiin edelleen varsin hyvässä iskussa olevaa Bemarin purettua...

Mulla on -05 Busassa tehtaan jäljiltä myös samannäköistä punasta kovaa kittiä tuossa suodatinjalan juuressa. Jäänyt mieleen huoltaessa, kun erottuu selvästi. Tältä pohjalta veikkaan tehtaan tekosiksi.

Liuotus kalkin-ja ruosteenpoistoaineella, tarvittaessa harjalla tankin reiästä hangaten. Kun ruosteet lähteneet huuhdonta Sinolilla/ muulla mahdollisimman puhtaalla etanolilla ja sen jälkeen...

Joo samanlainen mekanismi tuossa minunkin Kovilissa on. Kyllähän tuon pitäis nyt lähteä, kun avausvivun oot saanu pelaamaan, joskushan ne menee poikki ym. Itellä kyllä koukku pyörähti sitten sivulle...

Ite sain jumiutuneen Kovilin koukun irti Kentin irrotusöljyllä ja avauskahvan akselia pikkulekalla päistä hakkaamalla. Akselin, kun sai liikkuun muutaman millin edestakaisin alkoi avauskahvakin...

Kaverin R1:ssä oli huoltoliikkeen liikkeen jäljiltä öljyroppu niin löysällä että tipahti motarilla. Onneksi Yamahan öljypinnan varoitusvalo toimi nopeasti ja kaveri huomasi sammuttaa eikä kone...

Ok. Kyllä niitä ominaisääniä eri pyörämalleissa on. Kysehän on vähä siitäkin kuinka äänet erottuu, aina sieltä laatikosta jotain kuuluu. Kannattaa kyllä käydä ajaan toista samanlaista pyörää...

Onko kuulunu uudesta asti? Ei oo Zetoria, mutta toinen Busa menossa. Eka vihelti kutosella eikä laatikossa ollut mitään näkyvää tai mitattavaa vikaa, kun se aikanaan avattiin. Ainoastaan siirtäjän...

Loistavaa työtä MMAF, samoin VMPK ja MC Lifestyle! Laadukkaita ja huolellisesti laadittuja vastineita kaikki. Tulee asiallisen faktapitoisesti selväksi, että MP-veron suunnittelija on edennyt ns....