Gore-tex hanskoissa kannattaa katsoa että kalvo olisi X-trafit niin se ei tule ulos märkänäkään pois ottaessa se kun on kiinnitetty eikä irrallinen sisällä
...
Ei tuosta mutta isompi (ja kalliimpi) DCF899 on kyllä hyvä peli aukomaan kaikkea
https://www.amazon.de/-/en/Dewalt-DCF899-2-Inch-locking-impact/dp/B00VXN7TUW
Jossain ne joku niittaa kuitenkin, onko se sitten itse, jälleenmyyjä vai tehdas. Voisi ne varmaan ostaa jostain palvelevasta moottoripyörätarvikeliikkeestä joka voisi niitata ne sopivaan pituuteen...
Jos tavaraa olisi sopivan vähän niin Givi tanklock ja sopiva tankkilaukku siihen, ei tarvitisi taakse mitään virittää
https://www.ducati.ms/threads/hypermotard-950-givi-tank-lok-ring.731280/...
Jos EU1/2/3/4 päästöluokka vaihtuu vuosien välissä moottori ei välttämättä mene uudempaan päästöön läpi, siksi olisi hyvä löytyä joku punakilpipaperi ajalta kun oli uusi niin katsotaan sen paperin...
Autoissa iridium tulppien vaihtoväli on yleensä 100tkm luokkaa että on niissä puolensa. Tuskin mopossakaan niitä oikeasti tarvitse kovin usein vaihtaa.
Selaimesta kannattaa laittaa F12 napin takaa developer näkymä ja tarkastalle Network tabia että mihin tarkalleen tuo pitkään kestävä pyyntö kohdistuu, tuleeko se esim jostain toiselta palvelmelta...
Toiselta foorumilta linkkejä: https://www.ducati.ms/threads/service-workshop-manuals.136183/
S2R 1000 voi esim soveltaa aika suoraan 1000 S.ie:hen sähköjen osalta.
Voisi kokeilla toisella uudella akulla tai antamalla lisävirtaa auton akusta tai boosterilla. Minusta tuntuu että Monsterin käynnistys on tarkka starttauksen aikaisesta jännitteestä. Jos se tippuu...
Mahtaisi pompsauttaa nyt jo kovin korkeat piikkien vakuutusmaksut vielä korkeammaksi, jolloin ei olisi varaa liikennevakuuttaa kun ne olisi punakilpihinnoissa?
Rouhemuovin päälle ylimmäksi kerrokseksi 1cm paksu superloni jota pingotetaan hieman päällikankaalla, superloni yrittää laajentua koko ajan ja pitää kankaan tiukkana ilman ryppyjä, eikä rouhemuovin...
Tarkasta onko vilkun liitin tyypiltään JST JWPF noita saa elektroniikkaliikkeistä irrallaan voi johdottaa uusiksi, ainakin uudemmissa KTM:ssä ne on noita:
http://www.cycleterminal.com/jst-jwpf.html
Lakisääteinen vakuutus eli mopon tapauksessa liikennevakuutus pitää ottaa kotimaasta, mutta vapaaehtoiset vakuutukset eli kaskot voi ostaa mistä vaan maasta...
Tuolla Bilteman laturilla on melkein poltettu yksi autotalli kun se meni jotenkin oikoseen ja alkoi sulamaan, mutta onneksi huomattiin ennenkuin oli tulessa. Ei voi suositella.
GPS laitteen karttapohjan pitää myös olla samaa versiota kuin Basecampissa käytettävä, muuten reitittää uusiksi. Basecampissa kannattaa myös lisätä shaping pointteja.